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上汽依維柯紅巖杰獅 390馬力8X4智能渣土車

商用車之家訊:杰獅390馬力8X4智能渣土車不負(fù)眾望,為用戶帶來更多超值創(chuàng)贏方案的同時也更加綠色環(huán)保,引領(lǐng)渣土市場綠色發(fā)展。

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隨著城市建筑垃圾運(yùn)輸?shù)母咭蟆⒏邩?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,過去參差不齊的渣土車市場已經(jīng)逐漸淡出人們的視線,一款經(jīng)濟(jì)效益好、安全性高、對環(huán)境威脅小的智能渣土車才是用戶的最終選擇。上海作為國內(nèi)較早執(zhí)行綠色渣土運(yùn)輸?shù)某鞘校瑢囕v要求較為成熟嚴(yán)格。


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  商用車之家就跟車測評上海君明建筑土方基礎(chǔ)工程有限公司使用的上汽依維柯紅巖杰獅C100 390馬力8x4智能渣土車產(chǎn)品,為大家?guī)磔^為全面的車輛性能報告。


  外觀造型:綠色環(huán)保 凸顯安全高效


  上海君明建筑土方基礎(chǔ)工程有限公司擁有31臺紅巖智能渣土車產(chǎn)品,其中30臺紅巖新金剛和1臺紅巖杰獅,車輛是2015年6月上路,獨(dú)此一臺的杰獅智能渣土車也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。


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  車輛采用杰獅本體駕駛室,通過碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),滿足歐洲ECE R29標(biāo)準(zhǔn)要求,正面碰撞駕駛室可整體后移500mm,最大限度的降低人員損傷,提高被動安全性。整車按照環(huán)保要求,采用綠色噴涂,車輛識別度高,彰顯綠色環(huán)保理念。


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  外觀方正大氣,采用歐洲流行V型前臉設(shè)計(jì),時尚大氣辨識度高。全封閉電動頂蓋,內(nèi)嵌式電動卷簾式結(jié)構(gòu)和外置式縱向推拉柔性結(jié)構(gòu),其中篷布采用工程材料,耐磨、使用時間更長,這樣的結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)全封閉的狀態(tài)下,質(zhì)量更輕,裝載更多。


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  對于底盤附件及被動安全性保護(hù)措施到位,三根橫桿測防護(hù)欄,與右轉(zhuǎn)向聯(lián)動頻閃燈、右轉(zhuǎn)及倒車提示音配合,大大提高整車在轉(zhuǎn)彎過程中提醒功能,防止在城市運(yùn)行出現(xiàn)人員鉆入的悲慘現(xiàn)象發(fā)生。


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  采用8x4驅(qū)動形式,整車軸距為1800+3000+1400mm,軸荷分布合理。整車重心低,穩(wěn)定性好,有效降低故障率,更加經(jīng)濟(jì)高效,同時U型貨箱卸料又快又干凈。


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  對于將原創(chuàng)主鏡改為外擺鏡,司機(jī)師傅張坤也給出我們合理解釋。雖然紅巖杰獅的右后視鏡曲面較大且美觀漂亮,但對于城市渣土運(yùn)輸來說,復(fù)雜多變的道路情況還是外擺鏡來的更實(shí)用,觀察視線更廣,司機(jī)駕駛心里也更有底。對此,記者也特意觀察了當(dāng)天跟車路上所見的渣土車,85%以上都已經(jīng)改為外擺鏡,對于各家主機(jī)廠來說,也可以根據(jù)這項(xiàng)實(shí)際需求做出改進(jìn)。


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  車輛在自卸車關(guān)鍵的油缸方面,采用技術(shù)領(lǐng)先的海沃品牌,多級套筒作業(yè),舉升高度足,卸料快且扭矩大,更加高效。同時車輛集成北斗終端采集CAN、廂蓋狀態(tài)、舉升信號,徹底監(jiān)控并杜絕亂拋亂撒現(xiàn)象的發(fā)生。


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  貨箱內(nèi)部尺寸為6500x2300x1200mm,承載容積大。同時密封蓋全覆蓋車廂頂,避免運(yùn)輸中產(chǎn)生揚(yáng)塵的同時大大減少車身掛土的灑落。對于上汽依維柯紅巖杰獅390馬力8x4智能渣土車的外觀,憑借意大利IVECO整車技術(shù)具有足夠沖擊力,關(guān)鍵是其智能環(huán)保的貨箱,完全滿足渣土運(yùn)輸對車輛的新要求。


動力承載:領(lǐng)先科索C9大馬力 高可靠高承載


  對于城市渣土運(yùn)輸來說,390馬力的功率輸出相對比較少見。一些用戶會產(chǎn)生“殺雞焉用牛刀”的疑問。而在實(shí)際使用中,用戶反饋又是怎樣?


  車輛采用成熟領(lǐng)先的科索C9 390C4發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá)到390ps,滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn),擁有1590N·m大扭矩輸出,低速重載表現(xiàn)佳。發(fā)動機(jī)擁有依維柯專利的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)EBS,制動效率達(dá)到80%,最大限度的提高行車安全性,降低剎車片和輪胎的磨損。


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      變速箱采用成熟的法士特12JSD180T變速箱,最高檔為直接檔,傳動效率更高。同時高低檔操作換擋更輕便,長時間市區(qū)內(nèi)頻繁換擋不疲勞,提高工作效率。


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  用戶經(jīng)常需要將車開到坑洼泥濘道路作業(yè),我們從前橋堆積的泥土也能看到。前橋離地間隙高,減少路面對水箱和油底殼的碰撞幾率,行駛更順暢。前懸架采用10片簧設(shè)計(jì),承載能力出眾。


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  同樣關(guān)乎承載的車架,紅巖杰獅采用國內(nèi)最寬的940-965mm寬度,橫向穩(wěn)定性最高。同時車架縱梁305x8+8,高強(qiáng)度材料,承載能力超強(qiáng)。


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  再此基礎(chǔ)上,結(jié)合紅巖自主領(lǐng)先的雙級減速鑄鋼橋,采用IVECO先進(jìn)技術(shù)全新開發(fā)的紅巖整體鑄造橋,加厚殼體,后端蓋整體鑄造。后懸架采用雙騎馬螺栓固定12片簧,超強(qiáng)承載,充分滿足重載運(yùn)輸。對于該車的動力承載,用駕駛員張坤的話來說就是兩個字:“放心“。動力放心,大馬力,任何路面都不在擔(dān)心陷車。高承載,可靠底盤和懸架大大減少車輛維護(hù)成本。


內(nèi)飾空間:噪音超低很舒適 寬敞視野高安全


  對于駕駛員張坤而言,每天要駕駛這臺杰獅行駛700多公里,反反復(fù)復(fù)的短途運(yùn)輸,需要更佳的駕乘環(huán)境,而紅巖杰獅無疑是最棒的!


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  首先車輛隔音降噪做的好,相比市面其他產(chǎn)品更優(yōu)異。車門采用雙密封膠條設(shè)計(jì),用料考究,有效的隔絕外界聲音和塵土,為駕乘人員最舒適的聲控環(huán)境,長時間駕駛不頭疼。


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  行駛于顛簸的路面,紅巖擁有駕駛室四點(diǎn)懸浮裝置和氣囊座椅調(diào)節(jié)裝置,用戶可根據(jù)自身要求調(diào)節(jié)合適的座椅硬度和角度,有效的保證以最舒適的姿態(tài)駕駛車輛。自卸翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)布置于駕駛員左側(cè),方便作業(yè)時觀察。


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  駕駛室的低噪音如何見得,我們看到駕駛員張坤在車輛行駛過程中,可輕松與車隊(duì)其他人員進(jìn)行交流溝通。這一切得益于科索C9發(fā)動機(jī)噪音小,杰獅駕駛室密封性做的好。


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  寬敞操作空間,為司機(jī)提供良好視線。駕駛員張坤表示紅巖杰獅環(huán)繞式操作儀表臺非常人性化,各項(xiàng)按鈕觸手可及。同時采用大缸徑ZF轉(zhuǎn)向機(jī),轉(zhuǎn)向更輕便,運(yùn)輸更安全。


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  杰獅儀表盤采用CAN-BUS總線技術(shù),分為五部分功能模塊,司機(jī)可實(shí)時監(jiān)控車輛內(nèi)部和外部參數(shù)性能變化,實(shí)現(xiàn)智能操作。


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  對于渣土車而言,作業(yè)時間大多集中于夜間。而杰獅憑借超舒適的臥鋪空間和豐富多樣人性化的儲物設(shè)計(jì),為駕駛員提供一個“移動的家“之感,幫助用戶降低疲勞,最大限度提升作業(yè)效率。


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  對于城市渣土運(yùn)輸,擁堵和顛簸早已經(jīng)習(xí)以為常,而紅巖杰獅舒適人性的駕駛室設(shè)計(jì),讓運(yùn)輸變得更高效、舒適、安全。


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  編后語上汽依維柯紅巖杰獅390馬力8X4智能渣土車解決了城市渣土運(yùn)輸?shù)?quot;拋、灑、遺、漏"問題,在行業(yè)上裝同質(zhì)化時,對車輛底盤的考驗(yàn)更為嚴(yán)格。整車在承載力與可靠性上擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢。在城市渣運(yùn)車節(jié)能環(huán)保發(fā)展上,杰獅390馬力8X4智能渣土車產(chǎn)滿足了更多用戶的需求。杰獅390馬力8X4智能渣土車不負(fù)眾望,為用戶帶來更多超值創(chuàng)贏方案的同時也更加綠色環(huán)保,引領(lǐng)渣土市場綠色發(fā)展。



       版權(quán)聲明:此文源自上汽依維柯紅巖,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

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