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1、 【大運成長密碼 用傲慢和偏執面對傲慢與偏見】

細數2015年的重卡市場，一個字可以概括全年的走勢，那就是“跌”。在一片可怕的沉寂中，有一個企業的表現卻格外引人注目，這個企業便是大運重卡，大運重卡最引人注目的則是其下降幅度最小，表現最穩定。在同行大牌企業動輒以30%的速度大幅下滑時，這家被同行看作小弟，成立僅十來年，投產僅6年的企業卻始終保持增長態勢，成為2015年排名前十的企業中下降幅度為個位數的唯一企業，市場占有率也從第九上升兩位進入前八行列，這也讓許多行業人士大跌眼鏡。那么，是什么讓這家新生代重卡扛住嚴寒逆風而行并保持持續增長勢頭呢？

首先說大運的銷量。大運重卡成立僅十來年時間，正式投產不過六七年，甚至還不及有的企業的一個零頭。在如此短的時間銷量遞增且能殺入前十強，本身就說明了這家企業有多么優秀。

其次就產品開發思路來講，大運堅持的是中高端定位，不以低端產品打市場，而以中高端產品取信客戶是大運堅持的策略，不管是大運N9系列、還是N8、N6系列，哪一款產品的配置不是硬梆梆的。

再讓我們來看一看大運的速度。大運做摩托車起家，做汽車的想法始于2004年，真正批量投產是2009年10月。可見，大運重卡并不是倉促上陣，大運集團董事長遠勤山做了十分精心而周密的準備。這個準備期是5年，較一般的企業都要長。2009年初次出師便小有斬獲；2010年更是一發不可收拾，銷售數據直線攀升，國內外市場好評如潮。2015年大運重卡的表現堅如磐石，穩定性居行業第一，其咄咄逼人之勢令第一集團都感到坐立不安，這才是真正的實力。

編后語：大運重卡在短短幾年內成長為中國最具潛力的重卡品牌并不是偶然的，除了與大運人的齊心協力和摩托車產業打下的良好基礎，還有一個不可忽視的重要因素，便是掌門人遠勤山堅定的意志和長遠的眼光。作為以摩托車起家的遠董身上天生有一股不服輸的冒險精神，當初既然敢于“千里走單騎”掘得第一桶金，現在看準的事也絕不會滿足于“小打小鬧”。從兵馬未動，便建成國內最先進的流水生產線，引進最優秀的技術工人打造最優秀的產品；到“一擲千金”進軍央視，接著又提出愿意與國內最知名的重卡進行碰撞試驗，再到對正品配件實行終身免費質保，遠董不開口則已，一開口便語出驚人。事實證明，他也并非是說說而已，而是有充足的信心和魄力。這便是遠董特有的人格魅力。而這種魅力也間接影響了大運人，使大運人養成了樂觀、豁達與積極進取的性格。我想，這就是大運重卡的成長密碼吧。

2、【“十三五”末 五征奧馳力爭進前五】

1月21日，2016五征集團商務年會在公司本部舉行，來自全國各地的經銷商1500人共襄盛舉。參加五征的年會較其他卡車企業有所區別，它似乎年味更足，好多經銷商都是把農機和輕卡捆綁式銷售，從全國各地趕回家來，與五征集團領導圍坐在一起，共謀來年致富大計。 

環衛車、道路救援車、養蜂車等專用汽車，國五排放的高速標載城市物流車，走完萬里征程的奧馳Y系，榮獲第八屆中國國際卡車節油大賽節油冠軍的奧馳A系、V系，再加上D系、T系……當在同一個展廳里看到如此多的產品時，奧馳汽車在強化建設農村傳統市場的同時，正積極在城市物流配送和專用汽車領域強勢出擊。

編后語：從農用車轉型卡車，五征奧馳一直在修煉內功、強大自身，不僅要有造血功能，而且通過創新不斷豐富和完善自己的研發和生產能力。以環衛車為代表的各種專用汽車，一直是五征集團重點發展的方向之一。全國范圍內的城鎮化和人力成本上升，對輕型環衛車需求旺盛。奧馳順勢推出了壓縮式垃圾車、掃洗車等多種環衛車和清障車、輕型隨車吊等城市服務車型，且還在不斷豐富中。

3、【三元材料動力電池在新能源商用車上暫緩使用】

近日，有關單位發布《關于對“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰離子電池建議的函”征求企業意見的通知》(以下簡稱“通知”)，根據通知：建議工信部暫緩在電動商用車上使用三元材料動力鋰離子電池。如果這一建議被采納，可能將排除三元材料動力鋰離子電池在電動商用車的應用。

此前，市場在售純電動車型中，只有特斯拉等國外少數廠商使用的是三元鋰電池，然而，情況正在變化，國內多家車企也都相繼投奔三元鋰電池陣營，包括北汽、江淮、吉利、長安、力帆、南京金龍、九龍等大部分國內主流車企都紛紛推出采用三元動力電池的新能源車型，對三元鋰電池的需求正快速增長。

與磷酸鐵鋰電池相比，三元電池具有更長的續航能力，特點是能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長等，但造價偏高。有分析認為，隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟，以及消費市場對于續航里程的需求提升，國內車企或將掀起一輪由磷酸鐵鋰轉向三元路線的變道風潮。

編后語：三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池各有優缺點。三元電池的優點是能量密度高，循環性能好，使用壽命長。磷酸鐵鋰電池的優點是具有更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。由于三元材料動力鋰離子電池與磷酸鐵鋰動力鋰離子電池相比，存在較大的安全風險，而商用車（尤其是商用客車）乘員較多，一旦發生事故，可能帶來嚴重后果。因此，有關部門建議工信部暫緩在電動商用車上使用三元材料動力鋰離子電池是很自然的事情。三元電池要想擺脫目前的尷尬，必須加大對安全性能的研究，畢竟對商用車來說，安全永遠是壓倒一切的。

4、【山東鑼響的科技興企之路】

     在經濟發展的新形勢下，鑼響公司主動認識、適應、引領經濟發展新常態，采取了新思路、新策略積極應對，堅持以科技創新為動力，以提高產品質量為核心，以適應市場需求為導向，以為客戶創造最高效益為己任，本著讓產品說話，讓產品有話語權的原則，遵從“以人品打造精品，以精品奉獻社會”的企業價值觀，努力打造國內最耐用的輕型半掛車品牌。

     2016年是“十三五”規劃開局之年、全面建設小康社會決勝階段開局之年，同時，也是鑼響公司快速發展之年。中央提出了“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的五大任務，改革進入深水區。在此形勢下，鑼響公司發展沒有捷徑可走，唯有勇往直前。公司于1月5日與山東理工大學聯合成立了“鑼響車輛研究中心”，1月9 日又舉行了新廠開業典禮和2015年度客戶答謝會，鑼響新能源電動車也在研發試產中，多措并舉促產品研發、銷售和經濟效益提高。

編后語：作為一家并不太出名且建立時間不久的半掛車生產企業，鑼響在市場寒流的沖擊下，能實現逆勢增長，其核心只有一個，那就是創新。用創新的思維研發產品，用創新的思維生產產品，用創新的思維開發市場，用創新的思維服務客戶。其根本目的就是全方位滿足用戶的需求，做市場的引領者而不是跟隨者，這就是鑼響的成功秘訣。

5、【無懼冰滑 上汽大通V80冰雪挑戰賽“凍”真格】

     零下30°究竟有多冷？沒有體驗過的人，還真是描述不出來。春節前的長白山，剛剛下過一場沒膝深的大雪，室外的氣溫可以用四個字來形容，那就是“潑水成冰”。在如此嚴寒的環境下，出身于南方的商用車之家小編穿著厚厚的羽絨服，外邊套了一件加絨的沖鋒衣，并且手套帽子圍巾加暖寶寶裝備齊全，在室外呆10分鐘就被凍得透心涼。在這濕滑的雪地上開車似乎是一件無法想象的噩夢般體驗，但是上汽大通V80偏偏要在這千里冰封的長白山上，上演一場關于速度與激情的角逐。

     2016年1月23日，來自全國7名大區冠軍，在白山黑水之間的長白山之巔，駕駛上汽大通V80開展了一場速度與激情的碰撞。在一望無垠的冰面上，上汽大通v80自如地轉彎疾馳，如履平地一般。即便在倒車繞樁的高難度項目上，也是有驚無險。經過激烈角逐，來自山東大區的選手周軍華最終技高一籌，以47秒的成績一舉拿下“冰雪操控王”的稱號成功封王。
 

編后語：在市場十分低迷的輕客市場，2015年上汽大通v80同比增長24%，創造了行業奇跡。或許現在的大通就像當年新生的大明王朝，正以蓬勃的活力呼嘯而來，開創著屬于自己的全新未來。

6、【滾滾向前 品質如一 細數沃爾沃卡車的2015年】

     時值歲末年初，各行各業紛紛亮出成績單。對于沃爾沃卡車來說，2015年絕對是值得紀念的一年。雖然沒有全新車系的發布，沃爾沃卡車卻絲毫沒有停下“滾滾向前”的腳步，一如它的品牌名字。從年初落實經銷商服務三大承諾再次拉高行業服務標準，到年中創新高效節油大賽賽制讓同類競賽相形失色，再到年末發布4歲女孩遙控卡車視頻引發瘋狂傳播。站在2016年年初之際，我們不妨用數字再回顧一下這個瑞典品牌的精彩2015。

編后語：作為國際卡車領軍企業，創新是沃爾沃身上與生俱來的基因， 從年初落實經銷商服務三大承諾再次拉高行業服務標準，到年中創新高效節油大賽賽制讓同類競賽相形失色，再到年末發布4歲女孩遙控卡車視頻引發瘋狂傳播。沃爾沃每次出手都能讓人產生意料不到的結果，這便是沃爾沃的魅力所在。是什么能讓這家百年企業青春永駐、始終如一呢？還是創新。這正是中國企業所缺乏的。

7、【海格率先跨越歐盟技術門檻AEBS認證】

       2015年12月21日，海格KLQ6932客車順利通過歐盟AEBS認證，并同步實現ACC功能，海格客車成為國內首家通過歐盟AEBS認證的客車企業。由此，海格產品成功突破歐洲市場設置的技術壁壘，順利拿到了進入歐洲市場的通行證，可以在全歐盟境內銷售和注冊。這不僅體現了海格客車在整車電子智能化研發應用方面獲得突破性進展，更是海格客車國際化戰略的里程碑事件。

編后語：海格客車順利通過歐盟AEBS認證，代表海格已成功突破歐盟市場的技術壁壘，順利拿到了進入歐洲市場的通行證，為海格搶占歐洲高端客車市場掃清了道路。

8、【金龍新能源服務百人會】

       1月23日—24日，以構建競爭、創新、可持續的產業生態為主題的2016中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開，繼多次服務于國際國內重大活動后，金龍客車再度出征——22輛純電動凱歌為百人會保駕護航，提供全天候綠色的用車服務。金龍新能源服務本次大會，是行業權威論壇組委會對其產品的認可，也是在北京30年一遇的極端低溫環境下，對新能源車輛性能最嚴苛的考驗。從早上8點開始，22輛金龍純電動凱歌便往返于各大酒店和中南海釣魚臺國賓館之間。

       編后語： 回首金龍客車的新能源研發歷程，自2001年開發了首款基于鉛酸電池的混合動力客車開始，至今已經有15年了。因兼顧高效、節能、經濟、環保，金龍新能源客車在國內乃至國際市場廣受好評，產品包括了混合動力、插電式混合動力和純電動等多種車型，涵蓋5.5米—12米段齊全的新能源客車產品線。2015年，金龍新能源客車全年銷售近5000輛，增速超過500%，遠超過同行業新能源汽車整體增幅。這是金龍客車新能源爆發式增長的一年，助力中國新能源可持續發展，未來，金龍客車將繼續以科技創新為綠色出行創造更多可能。

9、【東北首輛超低溫純電動公交車投運】

20日晨6時許，室外-20℃。56路公交車司機呂代斌駕駛東北首輛新能源超低溫純電動公交車上路了。鐵西二院——立山河畔小區，一個半小時，車順順當當回到起點，成功完成了首次行駛。“鞍山智造”的新能源純電動汽車經受住了嚴寒的考驗！據介紹，遼寧凱信新能源技術有限公司與珠海銀隆新能源有限公司合作推出遼寧省首款超低溫、可快速充電的新能源純電動公交車，已被省交通廳列入全省推廣項目，年內，一批新能源純電動公交車將在鞍山市56路等公交線路上線運營。

編后語：低溫充電難一直是阻礙新能源客車大范圍推廣的技術難題，如今遼寧凱信新能源公司與珠海銀隆新能源公司聯合攻關，攻克了這一難題，為新能源客車在東北乃至西北地區的大面積推廣掃清了障礙。相信隨著新能源客車制造技術越來越成熟，將會有更多新能源客車投入使用。

10、【西安公交車道或將對大中型客車開放】

2015年12月29日至今年1月6日，西安交警開展問政于民活動，就推廣“快速通行”理念、信號燈建設、公交優先舉措、交通陋習評選四項議題，向廣大市民征求意見建議。目前，根據活動開展情況，西安交警將在全市范圍內具備條件的路段，繼續推行快速通行理念并全面推行公交優先理念，放開大中型客車通行證辦理。

編后語：西安交警“問政于民”活動是實施民心工程的一部分，體現了依法治國的原則。如果全國交警都象西安交警這樣文明執法，我們周圍的環境會更加和諧。 

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