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大運重卡，猶如重卡界的一匹黑馬，近幾年一直在創造銷售神話。
2014年，大運重卡漲幅位列行業增長率的首位；2015年，在蕭條的市場情況下，大運重卡仍能頂住壓力，成為降幅最小的卡車品牌并且穩居行業前十。大運重卡經過前期努力獲得的強悍實力，成為了其吸引用戶的關鍵。作為重卡行業的新秀，產品的高安全性、可靠性均令人驚嘆。正是憑借優良性能，大運短時間內就在重卡領域擁有了自己的一席之地。
商用車之家編輯認為，卡車企業的發展最主要在于產品質量好，品系全，能夠滿足各類工作所需。而在所有系列產品中往往有一個是最受人關注的，那就是高端系列。高端車型可以說是企業的門面，代表著這個企業的頂尖技術，所以說，高端車型不僅要秀外，而且還要慧中，就比如大運重卡的高端車型——N9。
大運金（晶玉黃）N9牽引車
作為門面擔當，大運N9外觀設計的流線性很好，不會讓人感覺生硬，而是一種柔和的感覺。除了外觀好看，安全性和可靠性也是用戶購買高端重卡最為看重的要素。大運N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強度鍍鋅板，比一般重卡鋼板厚20%；同時，N9駕駛室采用骨架式的結構設計，自重輕、強度高，安全性能完全能夠滿足國內外安全標準。
整車在保證了安全和美感的前提下還有很多人性化的設計。前擋風玻璃上方配有遮陽板并帶有高位示寬燈，能夠很好地避免陽光直射眼部，并且高位示寬燈工作時能提高夜晚行車的安全性；除此之外，大運N9還配有日間行車燈，使車輛在白天行駛時更加醒目。
擋風玻璃上方配有遮陽板并帶有高位示寬燈
配有日間行車燈
大運N9駕駛室采用平地板設計，使得駕駛室空間更加寬敞、明亮；其次，駕駛室的氣囊減震器和氣囊式座椅也有效提升了駕駛舒適度。大運人性化的設計在駕駛室內也有所體現，在后排臥鋪區，大運N9還配有放置雜物的網兜和可調方向的閱讀燈，不再讓后排人員摸黑工作或閱讀。
大運N9內飾規整，各個功能鍵觸手可及
氣囊式座椅
后排配有放置雜物的網兜和可調方向的閱讀燈
動力總成方面，大運N9搭載濰柴WP12/ WP13發動機，功率可達430/480馬力，滿足國四和歐四排放標準。與之匹配的是采埃孚鋁合金ZF16檔手動變速箱，后橋采用了漢德的輪減橋產品，速比為3.7，這款輪減橋是引進的德國MAN技術，單橋承重能力為13噸。
談到大運，就不得不說大運獨有的“終身質保”政策。可以說大運重卡開行業先河的“終身質保”政策給消費者吃了一顆定心丸。大運承諾，用戶購買大運重卡后，在車輛報廢前，只要使用大運正品配件，即可享受原車該配件的質保期限，在保期內享受質保服務。遠勤山董事長在接受采訪的時候說過，“我們既然敢推出這個終身質保，那就表示對我們的產品，對我們的未來非常有信心。” N9系列作為高端重卡，將為用戶提供最貼心細致的服務，用戶可以在實際使用過程中真切感受。
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