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       4款2016年新品，產(chǎn)品覆蓋輕中重型發(fā)動機(jī)以及新能源動力，就是那么高調(diào)，就是那么霸氣！

       2016年1月21日，玉柴2016年新產(chǎn)品投放發(fā)布會閃耀江蘇昆山。

       從2005年開始，玉柴股份就開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)品系列，打造新一代產(chǎn)品平臺。2015年，玉柴共向市場發(fā)布、投放了22款新產(chǎn)品，涉及柴油國四、國五、歐六、非路用國三以及國五燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)，玉柴人奮勇進(jìn)取，提交了一份優(yōu)異的成績單。2015年全年玉柴集團(tuán)實現(xiàn)累計銷售多缸發(fā)動機(jī)47.66萬臺，累計匯總收入337.02億元。其中，玉柴股份累計銷售發(fā)動機(jī)大約36.5萬臺，產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首。

玉柴YC6JN-60燃?xì)獍l(fā)動機(jī)

YC6JN-60燃?xì)獍l(fā)動機(jī) 可滿足全方位需求

       YC6JN-60燃?xì)獍l(fā)動機(jī)是在玉柴成熟的YC6J氣體機(jī)平臺上進(jìn)行升級，采用國際主流的當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，排放達(dá)標(biāo)歐六標(biāo)準(zhǔn)；采用連續(xù)流燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，燃?xì)饪刂凭雀撸ＷC高效燃燒和排放穩(wěn)定；EGR采用文丘里流量計+進(jìn)氣氧傳感器技術(shù)路線，完全滿足歐六六 OBD要求；可適配8.5～12m常規(guī)公交、混合動力公交；8.5～9.5m公路、旅游客車；6×2、4×2公路運(yùn)輸車、各種城市市政用車等全方位需求。

玉柴YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

采用電機(jī)直驅(qū) YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)亮相現(xiàn)場

       玉柴自2007年成功研發(fā)國內(nèi)首臺ISG混合動力系統(tǒng)后，其混合動力系統(tǒng)便一直領(lǐng)跑行業(yè)。從2010年至今，玉柴混合動力系統(tǒng)及專用發(fā)動機(jī)銷量超過兩萬臺，市場份額超過70%，已成為新能源用戶首選動力。

       玉柴開發(fā)的YCHPS混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)系列產(chǎn)品，針對國內(nèi)城市公交運(yùn)行特點，同時可滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求，匹配玉柴4EGN-50國五燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的YCHPS中型混聯(lián)系統(tǒng)采用國內(nèi)首創(chuàng)飛輪集成式電機(jī)實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更為緊湊的“發(fā)動機(jī)+FISG電機(jī)+驅(qū)動電機(jī)”同軸布置，總長度僅為1600mm。發(fā)動機(jī)最大功率125kW，采用電機(jī)直驅(qū)，無換檔動力中斷，大幅提升了駕駛平順性，可實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動等多種運(yùn)行模式，節(jié)油率可達(dá)40%，是7～10米新能源客車動力系統(tǒng)的首選。

玉柴YC6K13-50柴油機(jī)

國五動力YC6K13-50柴油機(jī)“三宗最”

       玉柴國五動力新產(chǎn)品YC6K13-50柴油機(jī)是本次發(fā)布會的第三款產(chǎn)品，在成熟產(chǎn)品YC6K12-40上增行程、升級排放、強(qiáng)化鋼活塞而來，排量由12.155L增加為12.939L，功率覆蓋490——580馬力，是目前我國最大扭矩、最大排量、最大馬力的重型車用柴油機(jī)，可以滿足中國重卡動力功率不斷加大的需求。

玉柴YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機(jī)

集大量先進(jìn)技術(shù)于一體 YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機(jī)壓軸發(fā)布

       YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機(jī)是一款在開發(fā)橫置轎車動力基礎(chǔ)上開發(fā)的縱置商用新動力，集成了當(dāng)今世界輕型高速柴油機(jī)的大量先進(jìn)技術(shù)及配置，發(fā)動機(jī)排量2.17L，功率覆蓋120～150馬力,在1600-2400轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最大扭矩達(dá)到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m,達(dá)到國五排放水平，同時具備國六能力。

       YC4Y22-50發(fā)動機(jī)特別適配轎車、SUV、MPV、輕客、皮卡。 

輕型動力再傳喜訊 多款輕型產(chǎn)品交付

       柴油發(fā)動機(jī)全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，新能源動力高調(diào)亮相，在如此耀眼的發(fā)布會現(xiàn)場如果你還沒有被“電到”，那么你只能繼續(xù)跟我往下走。

       4款新品發(fā)布后，緊接著進(jìn)行的是第40萬臺YC4FA系列動力，第1萬臺YC4S動力暨首臺YC4Y22（商用）動力交付儀式，玉柴向蘇州金龍、東風(fēng)股份、柳州五菱等整車廠客戶分別交付了產(chǎn)品。

       40萬臺！不論能否成功繞地球一圈，這樣的成績都是值得肯定的。

 第40萬臺YC4FA交付

       YC4FA系列產(chǎn)品是國內(nèi)最具競爭力的3L發(fā)動機(jī)。覆蓋100-130PS馬力，適配3.5-8噸輕卡、 7米以下輕型公路、旅游、團(tuán)體、公交、校車等市場，產(chǎn)品成熟可靠，自重輕、無大修里程超過30萬公里；從2004年投放市場以來累計銷量達(dá)40萬臺，性價比在國四、國五階段提升明顯。 

第1萬臺YC4S發(fā)動機(jī)交付

       從國四起步的YC4S發(fā)動機(jī)功率覆蓋130-170PS，具備升級到歐六的潛力，產(chǎn)品性能對標(biāo)國際潮流設(shè)計，憑借可靠性好，重量輕，NVH性能好，動力強(qiáng)勁、超低油耗等優(yōu)勢深受廣大客戶青睞。這款發(fā)動機(jī)在卡車市場適配8-12噸卡車；在客車市場適配仿考斯特、7~7.5米校車、公路、公交、旅游車輛等。

首臺玉柴YC4Y輕型發(fā)動機(jī)交付

       最后交付的YC4Y是本次新品發(fā)布會的新產(chǎn)品，按乘用車的動力要求，具備重量輕，扭矩大、噪音小、可靠性高等特點。發(fā)布即交付，話不多說，實力才是王道！

       經(jīng)過多年的發(fā)展，玉柴已成功從中型向輕型、重型發(fā)動機(jī)兩頭拓展。在輕型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域培育了足夠的競爭優(yōu)勢，2015年，玉柴在輕卡動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大幅增長，輕卡動力4FA\4S實現(xiàn)逆勢增長60%。本次交付的多款輕型動力產(chǎn)品無疑會給未來玉柴的發(fā)展帶來更多信心。

乘龍H7交車儀式

乘龍H7－玉柴YC6K聯(lián)合投放引爆全場

       既新產(chǎn)品發(fā)布、輕型動力交付后，乘龍H7－玉柴YC6K聯(lián)合投放儀式成為本次儀式現(xiàn)場最后的亮點。東風(fēng)與玉柴的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，拓寬了東風(fēng)柳汽乘龍H7的馬力段，可大幅提升車輛競爭力。

玉柴YC6K動力

       據(jù)了解，YC6K動力采用凸輪軸頂置等高端技術(shù)，最低油耗比世界先進(jìn)水平低5-8%；12L系列發(fā)動機(jī)功率覆蓋390-480馬力，最大扭矩覆蓋2400N.m，排量12.2L，是真正的12L發(fā)動機(jī)。

活動現(xiàn)場展出的配套玉柴動力整車

       編后語：在商用車市場整體疲軟的2015年，玉柴的銷量成績并沒有讓我們失望。此次營銷大會，多款發(fā)動機(jī)、配套整車強(qiáng)勢齊聚，給人帶來無限震撼的同時也給我們留下了更多的想象空間。2016年，新能源市場還將進(jìn)一步壯大，玉柴緊跟時代脈搏，在抓住新能源動力的同時，此次發(fā)布的傳統(tǒng)動力發(fā)動機(jī)排放要求至少達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。面對嶄新的2016年，傳統(tǒng)動力和新能源動力的組合拳發(fā)展顯然提示我們，新的一年，玉柴已準(zhǔn)備好！

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