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      2016年1月16日，由中國物流與采購聯合會主辦的2016中國貨運行業趨勢論壇在北京召開，在2015年市場整體下滑的背景下，來自物流各個領域的大佬通過對話、分享等形式，共同探討了中國物流行業在運營模式、政策法規等多個領域的發展前景。
 
統一標準,重點推進車型標準化
 
      交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林通報了2016年交通運輸部貨運物流管理工作的情況。其中就包括了車型標準化工作組織制定了治理工作的方案，梳理出“十三五”期工作思路：重點對車輛運輸車、17.5米低平板半掛車和超長廂式車、常壓液體危險貨物罐車三種車型進行標準化治理；具體實施細節上，包括：疏堵結合，嚴把增量、擠壓存量；全國一盤棋，部門齊抓共管；標準引領，推廣新車型使用；優化組織，促進多式聯運發展。
 
轎運車治理將分步走,車寬改成2.55米

飛機板將成為重點整治的對象
 

      2016年，交通運輸部將重點開展車輛運輸車(轎運車)的治理工作，戰處長也透露了未來的分步走的治理思路：首先將取締雙排轎運車，將雙排運輸車改為單排運輸，首先解決雙排運輸車因超寬影響視線帶來的道路安全隱患，接下來將通過對市場存量汽車的治理，以及對新增車型的限制，實現逐步淘汰。同時，也將重點推廣中置軸交運車型的推廣使用。
 
      同時修訂后的GB1589也將進入正式實施階段，新的GB1589中幾個重點的變化包括：車寬由2.5米修訂為2.55米，滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求；增加了中置軸掛車；半掛車車長限值統一為13.75米。
 
模塊化列車產品技術標準
 
      2016年也將開展模塊化汽車列車試點工作，現場戰處長展示了新的模塊化列車的產品技術標準，兩節車廂內部容積達到104立方，相比標準的合規半掛車，貨廂容積更大。另外，2016年工作計劃內容還包括：
 
      1.組織制定17.5米低平板半掛車及超長廂式汽車列車治理工作方案；
 
      2.籌備召開公路甩掛運輸總結暨多式聯運推進會；

      3.印發《關于開展道路貨運無車承運人試點工作的通知》，組織開展試點工作；
 
      4.起草關于推進道路貨運市場監管模式改革的指導意見，完善行業治理體系、提升行業治理能力；
 
      5.研究貨運物流領域反恐安全有關工作；
 
      6.研究貨運行業有關保險問題。
 
打造重點工程，重點發展冷鏈、多式聯運
 
      國家發改委經貿司副司長耿書海通報了國家支持物流業發展的政策措施，2015年發改委經貿司的重點工作包括建立物流園區示范，打造物流創新城市、物流信息公共平臺，推廣多式聯運，建立國際物流大通道，以及通過降低稅，費用，模式創新等方式幫助物流行業降本增效。
 
      2016年發改委經貿司的重點工作中，依舊會加大力度進一步幫助降本增效，同時做好物流樞紐、物流基礎設施規劃。其中，重點提到了幾個重點工程的建設：
 
      1.重點發展冷鏈物流，目前國內冷鏈物流存在設施小散亂，食品安全檢測缺少標準，企業競爭存在劣幣驅逐良幣等情況，未來也將基于食品安全法進一步實施強制標準；
 
      2.在“一帶一路”戰略的大背景下，加強國際通道建設；
 
      3.發展長江經濟帶，加強基礎設施互聯互通，大力發展多式聯運；
 
      4.加快京津冀一體化，加強農產品流通，把冷鏈發展作為重點工程。

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