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       2016年1月9日，福田汽車集團&福田戴姆勒汽車超級卡車展覽會在廣州市琶洲會展中心開幕。福田“互聯網超級卡車”亮相廣州，這標志著福田汽車作為中國商用車第一品牌，再次走到了中國商用車創新發展的前列，也走到了從中國制造到中國智造轉型升級的前列。

       國家發改委綜合運輸研究所所長 汪鳴 先生，國家貿促會汽車行業分會會長 王俠 先生，佛山市副市長 黃喜忠 先生，福田汽車集團黨委書記、總經理 王金玉 先生，福田戴姆勒副總裁 jens hamester先生，康明斯中國前瞻技術總監 鎖國濤共同發布福田互聯網超級卡車

福田“互聯網超級卡車”=綠色智能卡車+智能物流

       卡車運輸承載著我國道路物流運輸的主要職能，也是物流成本和碳排放的主要承擔者。據統計，我國社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，這一比率高于美國、日本9.5個百分點左右。因此運用先進的卡車設計制造技術和車聯網模式，開發新一代卡車和相應新型物流體系，對中國這樣的公路運輸大國實現節能減排、提高經濟效率至關重要。

       在此背景下，福田“互聯網超級卡車”應運而生。據悉，福田“互聯網超級卡車”將以“福田汽車”為母品牌，“EST”作為技術品牌。在其整體框架下，福田汽車集團攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯網公司和汽車零部件供應商，運用福田汽車先進的“一云、四互聯、五智能”的智能制造體系，為用戶打造出具有綠色環保、節能高效的全新智能互聯卡車。這無疑有助于降低中國乃至全球公路物流運輸成本，降低能耗和減少碳排放，有效改善空氣質量和人居環境。

       據悉，福田“互聯網超級卡車”的超級之處在于其從智能、節能的核心需求出發，將智能卡車、智能物流融合在了“超級卡車”的理念和產品之中。

       在智能卡車方向上，福田“互聯網超級卡車”在整車設計、動力系統匹配和智能控制三個路徑上，實現以平臺化為導向的模塊設計，全車流線型超低風阻設計、優化結構和新材料的輕量化設計，常規高效動力、混合動力與AMT的高效匹配。

       在智能物流方向上，福田“互聯網超級卡車”將聯手一流互聯網技術服務商，致力于升級駕駛系統和車聯網系統，在車隊管理系統及車貨匹配系統等領域實現技術升級，應用輔助駕駛、智能互聯、信息查詢等信息交互功能，真正落實車輛智能化管理、運營狀況監控，把車聯網從愿景轉化為現實，減少空載、故障等問題，實現可交互、可溝通、可聯通、可監控，最終實現貨運效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。

福田互聯網超級卡車亮相

福田互聯網超級卡車引領新一輪中國制造業革命

       不謀萬世者不足謀一時。從新能源到車聯網，再到高精尖汽車零部件，幾年來福田開展的項目樁樁瞄準長遠，件件著眼未來。這些項目蘊含了福田贏得競爭、贏得明天的利器，也代表了中國汽車產業　發展的方向和核心競爭力。

       應當指出，福田汽車如今深度介入以跨境、跨界、制造+服務、汽車+互聯網、眾籌、個性化定制等為特征的新一輪制造業革命，在自身轉型方面實現重大突破，而“超級卡車”項目等福田式大手筆，無疑將成為福田實現轉型的重要戰略依托。

       國務院去年提出的“中國制造2025”戰略，明確要求以制造業綠色改造升級、發展高效內燃機、推動智能制造、精準供應鏈管理和發展服務型制造等關鍵領域的突破，推升中國制造業整體水平。這代表了今后十年中國制造業發展的方向，為福田實現產業轉型的提供了首要參照。

       在“中國制造2025”戰略指引下，福田通過以創新強化品牌價值，以數字化、網絡化、智能化理念實現體系再造、服務鏈延伸。并統籌各方面資源，朝數字化、網絡化、智能化方向有序發力，逐浪“人車交互”、“互聯網+產業”的變革潮頭，打造高科技、創新型、世界級的產品創造中心。

       未來，以綠色卡車和車聯網為核心內容的福田“互聯網超級卡車”項目，必將提供切實可行的解決方案，引領中國商用車行業創新潮流，為中國制造再造新標桿。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴講話

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠講話

福田互聯網超級卡車全面落實“十三五”規劃，大力推進“汽車+互聯網”戰略

       2016年是“十三五”開局之年，“十三五”規劃綱要提出了堅持綠色發展，“推進交通運輸低碳發展”和“支持綠色清潔生產，推進傳統制造業綠色改造，推動建立綠色低碳循環發展產業體系”的發展規劃，節能與智能化已經成為中國汽車產業發展的方向。

       福田“互聯網超級卡車”項目是福田汽車貫徹落實“十三五”規劃綱要的最新舉措。事實上，作為中國商用汽車的第一品牌，福田汽車在創新發展的道路上，多個重大項目都與國家戰略高度契合，在綠色節能技術、數字網絡技術應用和搭建智能物流體系等關鍵領域多頭發力，拉開了中國商用車市場和物流生態的戰略轉型和優化升級的序幕。

福田汽車集團黨委書記、總經理王金玉致辭

福田戴姆勒副總裁  Jens hamester講解未來卡車發展趨勢

       就在上月底，福田汽車與山東省合作，宣布共同打造國內首個互聯網汽車產業基地——山東互聯網汽車產業基地。根據相關計劃，福田汽車將聯合IT技術服務商浪潮集團共同實施工業互聯網戰略，重點推進互聯網汽車項目，打造智能汽車和智能工廠。去年１１月，福田汽車與河北省合作，圍繞新能源智能化產業基地項目展開戰略合作，涉及新能源項目、車聯網項目和高精尖汽車零部件項目三大板塊。

       近年來，福田汽車按“工業4.0”要求加快產業互聯網平臺建設，實現了“一云（云平臺）、四互聯（企業內部互聯、企業與企業互聯、企業與客戶互聯、企業與產品互聯）、五智能（商業智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”。福田汽車已基本搭建并完善了商用車“工業4.0”頂層架構，以車聯網、大數據及云平臺為基礎，建立了以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理的智能化，通過智能產品、智能工廠及智能制造實現了大規模的客戶個性化定制。

       當前，中國經濟發展的資源約束和環境約束壓力進一步增大，如何整合全球領先的汽車供應商資源利、促進碳排放量較大的國內商用車和物流環節實現節能減排和智能化管理，從而實現全行業綠色改造，提高物流效率，這是擺在中國汽車產業面前的歷史命題，也是維系產業前途、環保民生的重大問題。而福田汽車正在積極做出有益的嘗試。

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