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       2015年12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，發布了新修訂的電動電動汽車接口及通信協議5項國家標準，新標準全面提升了電動汽車充電安全性與兼容性，將于2016年1月1日正式施行。受這一利好政策影響，我國電動汽車充電設施建設將提速。

背景

       在石油供應日趨緊張、環保壓力與日俱增的大環境下，我國近幾年來一直在大力發展新能源汽車，與之配套的電動汽車充電設施也開始發展。盡管如此，但充電設施數量遠未滿足新能源汽車需要。數據顯示，截至2014年底，我國新能源汽車市場保有量與充電樁之比為3：1，而標準配置應為1：1。

       我國充電設施建設嚴重滯后，因此在2015年我國對新能源汽車的政策支持從整車轉向配套產業，近一年的時間里，充電設施建設迎來了密集政策扶持。

產業發展現狀與前景

       目前我國電動汽車充電設施都集中在示范城市，主要包括充電樁與充換電站，主要由國家電網公司、南方電網公司和普天新能源公司承建。

       前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2000年至今，我國充電站專利技術申請量呈上升趨勢，共申請9970件。其中，2010年達到169件，到2013年達到653件，2014年為6730件。(包含充電站與充電樁發明專利)，從2010年開始我國有較多的技術創新，2014年更是突飛猛進，這反應出在政策施壓與支持下，企業正不斷加大充電設施的技術投入。

       根據《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案可知，我國到2020年充換電站數量需達到1.2 萬個，充電樁達到450 萬個;電動汽車與充電設施的比例接近標配的1:1。由此可知，我國充電站產業還有極大發展空間。

      在上述要求下，預計未來五年國內新能源汽車充電樁(站)的直接市場規模有望達到1260 億元;充電樁(站)產業年利潤可達18-27 億元。如果未來充電設施的年建設規模達到千億元，預計充電樁(站)產業年利潤可達70-100億元。在此利好機遇下，充電設施領域投資熱潮將會延續。

投資機遇分析

       電動汽車在進行充電時，需與充電后臺進行數據交換以控制電流，充電站因此能收獲可觀的數據資源，這在數據為王的互聯網時代，具有極高的商業潛力;此外，移動互聯網時代，充電APP逐漸流行，并打通了支付環節，未來“線上APP+充電網絡+線下充電設備”的O2O閉環，將創造巨大價值，并將吸引電力公司、充電公司與小區物業公司進軍。

       因此，前瞻產業研究院認為，在政策持續加碼作用下，充電設施已經從建設規模上的量變走向上述互聯網化的質變。電網側的入網資源以及云網側的云聯網資源，將在產業中發揮日益重要的作用。對于投資者而言，以下三類企業值得關注：

       其一，兼具云、網資源優勢的充電樁企業，如特銳德、奧特迅等;其二，依托電網資源進行互聯網化轉型的國網系企業，如許繼電氣、國電南瑞;其三，借力電改，向新能源汽車領域開拓，并打造能源互聯網的企業，如中恒電氣等。

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