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       “老路不通，新路在何方?”在這個亟待突破、改革蛻變的時代，在風起云涌的市場浪潮中，與經濟發展直接掛鉤的制造業代表內燃機企業如何當好弄潮兒?百舸爭流，奮楫者先，一汽錫柴直面難題，迎接挑戰，從規模化驅動發展逐漸轉變為創新驅動，以人才驅動引領創新驅動，加快科技創新，注重機制建設，培育創新人才，成功探索到了持續發展的“新路”，強化自身創新基因，塑造多維創新優勢，抵消經濟環境所帶來的被動影響，掌握好發展的主動權。

       “相比而言，錫柴與其他內燃機企業不同之處，是我們注重大創新、局部創新，細節創新，但也不忽略規范流程和管理，靈活應變，有序推進創新體系、創新機制的建設?！币晃诲a柴管理部相關負責人總結指出：“自上而下，由內而外，將企業創新能量發揮到極致，適應市場經濟的發展，引領行業潮流，把市場份額做大?！?/span>

        年末盤點，工作實效作考題，檢驗“創新”答卷。錫柴以獲得的一個個創新榮譽，向國人乃至世界展示錫柴“民族品牌”強大的創新實力：錫柴研發人員自主設計的“天然機活塞環組”獲得國家專利，所配載車輛運行平穩，“低耗高效”的特點突出，在行業處于領先水平。同時，“體系節油”這一核心技術也成為行業新亮點，在中國一汽第二屆節油達人挑戰賽上，錫柴奧威11升發動機不負眾望，以24.79L/100KM的成績刷新了最省油記錄，成為當之無愧的“節油王”。

         事實證明，一汽錫柴構建的特有創新管理體系，建立并運行的“決策、動力、運營、發展、評價”創新五大機制成效顯著。圍繞創新驅動，錫柴加大創新獎勵力度，先后出臺了多項創新激勵政策，專門設立了“科技功勛獎、杰出創新獎、科技貢獻獎、科技成果獎、科技新星獎、專利獎”等8個獎項，獎勵與激勵的創新機制，有效的激發出錫柴隊伍自主創新的巨大潛能。

尖端科研人才獻智“創新高地”

       管理大師德魯克說：企業要形成持久優勢，就得懂得培育學習、分析、創造，集多種創新能力于一身的人才，并為己所用，誰搶占了“創新高地”，誰就能“力挽狂瀾”，成為行業領袖，前沿技術的引領者。

        這場市場的持久戰中，一汽錫柴尖端科研人才發揮起了“創新智囊團”的作用，獻智“創新高地”，不斷孕育出了新成果。近日，在報告會上，一汽錫柴韓旭東、龍旦風分別匯報了“CA6SL2天然氣發動機工作過程的數值模擬研究和燃燒系統開發”、“柴油機主軸承壁結構疲勞設計方法研究”課題研究成果，獲得了由清華大學、江蘇大學、西安交通大學資深教授及專家組成的評審委員會的一致認可，兩位新晉博士后成功出站。至此，錫柴尖端人才庫又新添了兩員“創新”大將。

       會上，一汽錫柴廠長錢恒榮對尖端創新人才給予了厚望，并提出幾點要求：一要為工廠創新起引領作用;二要為工廠解決實際問題;三是要不斷總結改進，吸引更多博士人才進入;四要站在中國產品的高度，為中國制造向中國創造做出貢獻。

        從“技術跟隨型”向“技術引領型”轉變，從“逆向開發型”向“自主創新型”，一汽錫柴從無名小卒躍至行業領軍，這一段傳奇色彩濃烈的崢嶸歷程，布滿了創新人才不斷突破斬獲的榮譽與成果。而錫柴經久不衰的活力源泉，正來自激情滿懷的一代代錫柴人，勤懇專研，自主創新的精神接力，助錫柴成為自主創新化、國際化道路的前行者。

       創新驅動，前期科技成果落地，錫柴以驕人業績笑傲于“動力江湖”。據了解，錫柴廂式車與上海物流公司簽下單筆427臺訂單，至今累計銷量增長超六成;奧威11升發動機在寒冷的北方地區一枝獨秀，“低溫制動安全實力”盡顯，河南地區11月單場團購會銷量突破340臺，山西地區推介會單日，所匹配J6訂單超200臺，在呂梁市場累計銷量突破800臺。技術領先，省油給力的錫柴機持續熱銷，實現逆勢增長，這點在行情疲弱難振的如今尤其難能可貴。

       機遇與挑戰交織的未來，錫柴將以機制創新鋪就市場騰飛之路，以人才引擎釋放創新發展動力，打造品質一流的錫柴，服務創優的錫柴，深耕細拓的錫柴，管理先進的錫柴，高效盈利的錫柴，以創新驅動鑄造發展“永動力”。

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