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他，今年33歲，從17歲開始就接觸卡車，到今年已經整15年。可以說，從父輩開始，家里就開始養車，記得家中最早使用的是東風153（1表載貨車、2代表6-8噸）。在這樣的家庭背景環境下，他對每個品牌的產品都很了解。
左一滄州北方汽車銷售服務有限公司趙硯林、左二海興縣北卯化工有限公司康永慶
初次見面 印象深刻
初次見面，他皮膚黝黑的臉上，帶著坦誠的微笑，雖然有些靦腆，但一口地道的黃驊方言，還是讓人覺得很“接地氣”。這就是記者今天采訪的“男主角”--海興縣北卯化工有限公司車隊長康永慶。
除了第一印象深刻之外，還有一點是來自于他從事的行業--海興縣北卯化工有限公司，華北地區最大的化工運輸業，公司成立于1992年，至今專做單一的液氯。據了解，液氯化學名稱液態氯，為黃綠色液體，沸點－34.6℃，熔點-103℃，在常壓下即汽化成氣體，吸入人體能嚴重中毒，有劇烈刺激作用和腐蝕性，在日光下與其它易燃氣體混合時發生燃燒和爆炸，氯是很活潑的物質，可以和大多數元素（或化合物）起反應。就是這樣的液氯與我們的生活緊密相關，如洗滌、自來水過濾等。
康永慶告訴記者，海興縣北卯化工有限公司于2004年獲得國家頒發的《道路危險貨物運輸企業資質》，化工運輸覆蓋整個華北地區，公司現有車輛200余輛，其中包括紅巖金獅、解放系列、還有此次采購的聯合卡車柴油車33輛。優秀化工運輸司機200多名，其中不包涵每輛化工運輸車必須配有一名押運員。同時，公司擁有專業售后維修團隊。說到此處，康永慶特別自豪的說：“公司已經做好準備，明年計劃向大西北進軍”。
一個月決定購買 首次成為聯卡危化用戶
據統計，目前國內80%的危化品通過高速公路運輸，危化品品種達3500種，容量達到2.4億噸，近幾年來危化品運輸重大事故頻發，危化品運輸車被譏諷為“流動的炸彈”。而分析以往發生的危險品運輸事故，車輛質量問題是不可忽視的原因。總之，危化品運輸用車需具有嚴格的特殊性，康永慶為什么會選擇與聯合卡車牽手？
康永慶告訴記者：“因為聯合卡車的品牌不錯，在黃驊市地區推廣的比較好，用戶的口碑也很響亮。而且這幾年一直在關注聯合卡車，對聯合卡車的車系都有一些了解，如發動機的改進、車輛的總體配置等。同時也親身試乘試駕了一番，感覺聯合卡車的配置及舒適性都是我們化工運輸用戶想要的。所以，“現在都實行提速，我也是速戰速決型的性格，決定購買到實際交付僅1個月。”
質量及安全系數占首位 價格是其次
當初在考慮之時，康永慶表示：U3806*4牽引車是聯合卡車為危化物流運輸行業量身打造的一款車型，很適合公司的需求。在仔細了解，匹配聯合動力6K系列發動機，同時與發動機相匹配的是法士特12JSD240TA變速箱，后橋采用475橋，并且全車在不降低使用可靠性的基礎上進行了輕量化改造。單后橋牽引車標配的ABS+ASR（驅動防滑控制）和危化品運輸標配的RSC（防側翻穩定性控制），可進一步減少輪胎磨損和事故可能性，有效避免翻車事故。
還有最重要的一點是安全系數，U380 6*4牽引車具有超大空間，可以給司機師傅提供一個很好的休息環境，因為長期不下車，有時需要連續作業，開夜車。根據現有車的對比，貨比三家的原則。聯合卡車的外觀在國內是走在前沿，很大氣壯觀，舒適度及安全系數都符合要求。所以，聯合卡車對用戶是非常體貼及用心。用戶也已質量及安全系數為首位，價位為其次的理念回報聯合卡車。
看來，像康永慶這樣的用戶不僅有速度而且還足智多謀，希望聯合卡車前期能把平臺打造好，后期在將服務提高，相信聯合卡車未來道路會越走越長。同時，作為黃驊地區的大客戶也將把使用反饋意見提供給廠家，讓聯合卡車制造出更好、更省油的卡車，為我們服務，達成長期合作。
售后服務需提高 “聯合通”智能管理來幫忙
針對聯合卡車的售后服務提高，記者也采訪到了聯合卡車廠家領導，廠家領導表示：“現在聯合卡車做的售后服務，只要是聯卡的車輛不管賣到哪里，我們就會在哪里建售后。為用戶解決一切后顧之憂。向此次交付北卯化工物流公司的33臺聯合卡車，我們也在車上都配載了“聯合通”智能管理系統。可以說，有了”聯合通“可以準確的對發動機噴油數據進行精確統計和分析，計算出車輛的平均油耗。通過對油門踏板、發動機轉速和車輛時速的大數據分析，計算總結出司機的駕駛行為習慣。通過對平均油耗與駕駛行為的對比，可以及時發現需要改進的地方，從而主動優化駕駛行為，提升車輛運營的經濟性能，實時監控到車輛的最新動態，盡可能提高出勤率，使用戶得到最大的收益。這是聯合卡車的優勢，作為廠家，我們必將把節油優勢發揮出來，一切以用戶為出發點，造贏得用戶心的好車！”
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