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越是行業低迷之際，越能彰顯少數企業的不凡實力。而廈門金旅，正是少數中的一員。
今年1—10月份，中國客車整體出口額下滑12%，但是以廈門金旅為代表的自主品牌卻仍然頑強地實現了增長。據統計，僅前三季度，廈門金旅的海外銷售額就已達到1.3億美元，同比逆市增長高達近20%，預計全年海外銷售額將突破1.8億美元（約合11.5億元人民幣）。不僅僅在海外，“廈門金旅今年全年的銷售額預計同比將增長20%。”廈門金旅常務副總經理彭東慶說。那么，廈門金旅逆風飛揚的背后，有著怎樣的秘訣？
發力新能源 從好到極致
今年的客車市場，新能源無疑是最熱門的關鍵詞之一。在今年的銷售成績單中，廈門金旅新能源客車的表現可圈可點。
據彭東慶介紹，廈門金旅新能源客車厚積薄發，今年的銷量有大幅度的增長，預計占大中巴整體銷量的1/4。而且，廈門金旅正在進行著眼于未來的更深層次布局。以細分的新興市場為例，廈門金旅利用自身在客運物流方面的傳統優勢，進軍新能源物流車市場。隨著城市物流配送對節能減排車型標準和要求的提高，以及對傳統柴油車限行限購，在國家財政補貼政策的支持和引導下，新能源物流車將獲得長足的發展。目前，金旅考斯特、大海獅等車型都推出了純電動版本，加上之前大熱的城市通勤和公交車輛，一份立體的產品型譜擺在市場眼前。
任何一個產品的成功都不是一蹴而就的事情，實際上，金旅在新能源市場優異表現的背后，來自企業在技術研發不斷的投入和實際運營中經驗的積累。從2002涉足新能源車輛領域起始，國內第一家以超級電容儲能的混合動力系統；第一家實現批量新能源客車商業化運營；第一家以超級電容為主、鋰電池為輔的混合儲能方式；第一家采用行星離合器……就在前不久，金旅新能源客車監控平臺正式投入使用。這套系統可以指導用戶更好地開展維護保養，并對故障提前預警，反饋主要運營指標，便于用戶控制整體成本。監控中心還可以對車輛進行監控，如有意外情況，將第一時間顯示故障提醒，并有相應的控制策略。此外，用戶還可以通過手機APP和網站入口，快速查詢臨近充電站及充電終端的類型、狀態，并通過導航功能引領車輛行駛至最近的充電站等功能。
一方面持續不斷的研發投入，帶來的了產品不斷升級。另一方面通過對實際運營經驗的積累，幫助用戶促成車輛有效、高效的使用，為用戶創造價值。從實地調研路況、交通、使用情況等方方面面開始，到提出適合實際情況的車輛配置、充電場站建設等等，用戶得到的不僅僅是一輛車，更是一套運行全案。今年10月份的福州青運會期間，廈門金旅為賽事提供了150輛純電動客車，這些新能源座位客車服務賽事交通保障工作，要做到分秒不差保障通勤順暢，線路安排、充電時間、人員排班甚至車輛保潔清理、防恐安全，這些新問題著實讓保障工作的負責人傷了腦筋。根據以往車輛運行的經驗以及之前的數據統計，金旅的服務團隊提出一套運行方案，把原來的人海戰術換成合理調度，圓滿的完成了青運會賽事交通的保障工作。經驗的積累，讓價值體現得淋漓盡致。
不做則已，要做就要做好，這是廈門金旅堅持的一貫原則。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清最近預測，明年5米以上新能源客車還將繼續增長，同比增幅約為20%，其中，增量將主要來自于座位客車，預計為2.7萬輛，同比增幅將近60%。在新能源座位客車方面，廈門金旅更是早就做足了準備。彭東慶說，目前，金旅客車已經完成了多款新能源客車的“公告”認證、等級評定及市場導入工作。此外，廈門金旅還與北京大學、廈門大學、同濟大學、北京理工大學等國內知名高校合力進行多項前沿技術的開發，與國內知名電池廠成立了戰略聯盟，與國外鋁合金制作商共同開發輕量化車身。兵馬未動糧草先行，不單要以充足的準備抓住新能源客車爆發的機遇，還要強化自身管控，盡管新能源汽車財政補貼政策“退坡”，還是要憑借新能源車輛優勢，做出讓市場接受的產品。
海外出口要占1/4 讓客戶深度信任
眾所周知，在客車業，讓客戶認知很容易，但讓客戶深度信任卻并非易事。然而，廈門金旅卻做到了。
今年11月30日，在廈門金旅出口海外第5萬輛客車發車慶典暨以色列137輛歐VI公交車交接車儀式現場，以色列第二大運輸公司DAN公司運營總監說：“廈門金旅是一個值得信賴的合作伙伴。他們用出色的車輛品質表現和令人滿意的商業精神達到了歐洲頂尖客車的嚴苛標準，經受住了我們的挑剔”。金旅客車是DAN公司首個中國客車進口品，但到今年底，金旅客車在以色列的保有量將達到500輛，從而超過歐洲高端品牌在以色列所有整車進口品牌中穩居第一位。
彭東慶介紹，以色列的這批訂單是繼今年初177輛金旅歐VI客車批量出口以色列后的持續大批量訂單。看似輕松，實際上卻是金旅海外奮戰十年的點滴累積。無獨有偶，前不久，廈門金旅138輛BRT客車發運至坦桑尼亞時，該國首都達累斯薩拉姆市舉行了盛大的項目運營啟動儀式，活動盛況堪比坦桑鐵路的開通。金旅客車占據了新聞媒體的頭條，并被諸多媒體大篇幅追蹤報道，為“中國制造”加分不少。
海外之路并非坦途，早在2007年，廈門金旅就曾奪得過國內客車業出口冠軍，然而08年國際金融危機也曾徹底跌到谷底。面對困境，痛定思痛，金旅對出口業務做了全面總結，并作出了一系列調整：成立專門的海外公司，加強產品技術、銷售、金融、售后等多方面的團隊建設，從事海外業務的員工迅速壯大到140多人。經營模式在調整，技術也在加大投入力度。從國內首家獲得歐盟整車型式認證（WVTA）以及最近成為首家獲得AEBS歐盟通行證的中國客車企業。就拿這次歐六出口單來說，6萬公里、24小時不間斷的路試，金旅公司用比歐盟要求還高的實際數據折服了以色列用戶。從單純的貿易行為到全面市場進入，在數量不斷增長的同時，出口區域正在從欠發達地區向發達地區邁進。10多年來，中國客車在海外市場走過了一條不凡之路，而海外市場的逆市增長，只是廈門金旅可持續發展的一個縮影。
5萬輛，金旅客車樹立了自主品牌客車出口的新高度，因為其突出表現，被《人民日報》以《自主品牌金旅客車海外受歡迎》為題專門報道。新高度也是新起點，彭東慶表示，未來5年，廈門金旅海外出口在整體銷售額中的占比要達到25%左右。而依托海外和新能源“雙擎”驅動，繼續穩扎穩打，金旅客車的未來無疑更加令人期待。
大音希聲。靠實力說話，以市場為背書，這正是企業發展的可持續之道。
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