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       12月18日，成都大運汽車2015年年會在成都郊外的一個酒店召開。這次的年會既沒有邀請用戶參觀新車，也沒有提前公開宣傳，現場也沒看到媒體前來拍照報道。大運汽車，你開個年會也太低調了吧。

       大運汽車的整車生產主要有兩塊，重卡基地在山西運城，輕型車基地設在四川成都，成都基地的生產歷史遠遠超過運城基地。今天在成都舉行的年會可能僅是輕型車業務，可輕型車也是大運汽車整個銷量的一大支撐啊。

成都大運年會外景

年會會場外景

嘉賓都去開會了，展車場稍顯清靜

       從現場返回的記者認為，酒香也怕巷深，大運汽車完全沒必要如此的低調，你應該是有底氣的：這里有著你深遠的老用戶基礎，車型品系也越來越豐富，細節的做工也有明顯變化。

 你是有歷史的，老用戶希望看到你的變化

       成都大運在被收購重組以前有著30多年的汽車歷史，早年生產的川路牌小型自卸可謂是當年響當當的名牌，四川、貴州、重慶等西南地區至今還有它一大幫的老用戶。老用戶對企業更有感情，是企業的財富，他們更希望看到大運汽車的一些變化與發展。

你有新車型嗎，卡友對新車也感興趣

       從新車的配置來看，今年的主力車型已由琪運轉變為了奧普力，而搭載的發動機也發生了變化，不僅有經典的云內和錫柴，我們還看到雙凸輪軸四氣門的五十鈴發動機、4升排量的云內Ｆ40系列發動機。

       從車型來看，大運越來越細分市場。現場除奧普力的輕卡以外，還看到了專門承運中小型工程機械的平板運輸車、雙液壓舉升缸的小自卸車。

       這些車型都是西南區域卡友所喜歡的，大運汽車應該讓更多的卡友看到你們的新車。

你有了改進，細節做工讓也得大家認識

       大運汽車，你的年會不應該如此的低調管路和附件的布置，都還算比較整潔利落

比較適合西南區域的配置

比較適合西南區域的配置

      可能大家都去開會了，諾大的樣車展場并沒有看到講解員，記者獨自地逛了十分鐘。給我直觀的感覺，大運汽車在細節和做工方面，還是有不少改進和進步的。