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醉過方知酒濃,愛過方知情重,用過T7卡車的人,才知道“她”有多好。
看到這句話,你一定想說這是T7最新的廣告語吧?魯迅先生曾說,一切文學作品源于生活。那么,一切廣告語也都是有依據的。不過,這的確不是T7的廣告而是一家擁有二十幾臺T7冷鏈物流企業使用結論。該企業就是在濰坊冷鏈運輸行業可謂赫赫有名的吉運通冷運公司,而給予 T7如此高贊譽的就是吉運通冷運公司市場計劃部經理岳冬先生。
吉運通冷運公司市場計劃部經理岳冬
作為濰坊當地冷鏈運輸領頭企業, 2年內買了20多輛T7。中國重汽銷售公司每推出一款T7新車型,吉運通冷運都會第一時間采購。也許此刻,您與記者一樣對此充滿了好奇,T7真的有那么好嗎?吉運通冷運為何如此青睞?
品質好,魅力無法阻擋
吉運通冷運公司自2005年創立至今已有10載,憑借優質的管理和服務贏得了百盛旗下肯德基、必勝客等及中糧集團大型食品企業的信賴。目前公司運輸路線覆蓋北京、上海、南京、青島、蘇州、鄭州、沈陽、成都、重慶等地區。擁有運輸車輛80多臺,自有車輛40多輛。在自有車輛中,中國重汽品牌卡車占到50%的份額,包含HOWO牽引車、T7普通版6×4牽引車、T7 自動擋、T7 9氣囊后提升橋及540馬力的產品。
提起吉運通冷運與中國重汽的結緣,要追溯到2008年該公司采購的第一批HOWO牽引車。初具規模的吉運通冷運加大車輛投資,購買了十幾輛車,其中有6輛HOWO與幾輛其他品牌的卡車。岳冬告訴記者,七年下來,只有中國重汽的HOWO卡車依然在運行,非HOWO品牌的車都已經退役了。在記者到訪當日,恰巧遇到了2輛HOWO牽引車。在記者為他拍照時,這輛車的駕駛員對記者說道:“這輛HOWO用了7年,底盤的穩定性,可靠性依然很棒,這車現在跑長途依然沒有問題。”
2008年吉運通冷運采購了第一批HOWO牽引車
此時,站在一旁的岳冬點點頭地說道,“使用重汽HOWO七年,他的品質我們有目共睹。繼續選擇中國重汽,并率先購買了融合德國曼技術的中國重汽T系卡車,歸根到底是品質。”
如果說,吉運通冷運2014年購買的第一批T7是源于老HOWO品質的信賴,那么后續產品的采購的T7一定讓他在品質上有了更好的體驗。T7采用了德國曼國產化發動機技術,發動機技術水平遠遠高出國內發動機技術水平,其B10壽命可以達到150萬公里。享受3年30萬公里的售后保修,發動機換油里程提升至8萬公里,后橋維護周期達到10萬公里,輪端采用SKF軸承單元,實現免維。曼技術讓T7的綜合實力大大提升。另外,首批采用的T7單車運行里程達到20多萬公里,通過駕駛員反映無論是可靠性、穩定性、節油性的表現都不錯,故障率很低。通常國產卡車在20多萬公里后,各種問題都會凸顯,不是這里漏油就是那里壞了,但T7卻不是這樣。
正是嘗到T7甜頭,吉運通冷運公司在中國重汽在2014年年底推出T7540馬力后,立刻與經銷商聯系訂了2臺。
效率高,愛“她”無法自拔
近些年,食品安全成為全民關注的話題,7月1日推出的全新食品安全法對冷凍類食品提出更高的要求,如何在物流過程中保證“冷鏈不斷鏈”,保障運輸的食品品質有保障呢?對此,岳冬結合多年的經驗告訴記者,降低食品運輸時間是最好的方法。吉運通冷運運輸的食品包含肯德基的漢堡、雞翅及冷凍的鴨子等快餐食品,配送期間溫度通常要控制在零下15度左右,若可以縮短食物在路上配送時間,食物的品質就越有保障。
2015年吉運通冷運采購2輛540馬力T7H
事實上,吉運通冷運每個月運輸的貨物量在5-7萬噸左右,以濰坊為中心,業務覆蓋全國各地,其中一部分業務集中在西南地區。該區域運輸路段長、道路狀況差,對車輛要求更高。T7在這樣路段高效表現,讓岳冬很滿意。
一輛440馬力的T7卡車從昆明玉溪出發到達北京,在云南境內山路多,很多車都跑不起來,但T7在山路爬坡的表現很棒。通常運行時間在35個小時左右,相比車隊中其他卡車可以節省幾個小時。“T7少用了幾小時就更好的保障了食品品質,我們就能更好的服務好貨主,才能贏得更長久的合作,這一點十分重要。”這440馬力的表現已經讓他們大吃一驚,540馬力車的高效表現讓人嘆為觀止。
記者到訪時,這兩臺540馬力的T7已經運行了3個月,單車的運營里程達到了7萬多公里,平均每個月可是2萬多里程。對于這樣的高效表現,通常只有進口卡車才能做到。大馬力的T7如何做到的呢?對此,祝榮琦經理對記者解釋道,T7采用了德國曼同步的動力鏈條,重汽曼技術產品嚴格按照德國標準在中國生產。曼技術MC13發動機,采用直列六缸、增壓中冷、高壓共軌的設計形式,是一款低速大扭矩的發動機。540馬力的T7可以搭配3.08或2.85小速比的MCY13后橋,不僅高速而且整車油耗低,憑借大馬力小速比的匹配走俏高效物流行業。
此行,記者并沒有見到吉運通冷運的540馬力的T7,表示有些遺憾。對此,岳冬告訴記者,“別說你見不到他們,我都兩個月沒見到了。自從使用后,這兩輛車一直在外面跑沒有遇到過任何障礙,自然也不回會公司。”按正常,車輛每跑3萬公里左右就要回來做一次保養,但中國重汽曼技術發動機的首保要在8萬公里以后,所以,車輛不需要停可以根據貨物需求保持最佳的運輸,運營效率再次提升。
作為卡車駕駛員出身的岳冬,開過很多品牌的卡車,對卡車有很深的了解。他認為在國產卡車中,中國重汽T7是性價比最好,體驗最好的卡車。在食品冷鏈運輸行業的競爭加劇下,運費低、人員、管理成本增加,企業若想實現利潤最大化就要提高運輸效率,降低噸公里運營成本。經過一年多T7的使用,單車運營成本得到了控制,盈利能力獲得提升。
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