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       如果它們可以說話，有一些卡車一定能講述比小說還要傳奇的故事。

       Olle Arnesson起初并不太清楚2000年他從斯堪尼亞南泰利耶總部提取的是一輛什么車。據說是從中國運來的廢舊的斯堪尼亞L110自卸車。 然而，車輛的大部分磨損卻是之前在另一個大陸上形成的。這輛車在瑞典生產，之后銷往非洲用于項目建設，在斯堪尼亞舉行100周年慶典的時候又被帶回瑞典。最終它在這位曾經的拉力賽冠軍的手里又恢復了昔日的輝煌。

       這輛卡車是1968年中國訂購的200輛雙軸自卸車中的一輛，這些車均配備完整的瑞典Ilsbo上裝。1970年，這批200輛交付后，投入中國在非洲的首批大型對外援助項目之一——坦贊鐵路 (TaZaRa) 使用，這條鐵路連接著贊比亞內陸礦區和坦桑尼亞達累斯薩拉姆港。 

       中國主管部門經過審慎的了解認為斯堪尼亞卡車堅固可靠、易于維修，因此1965年，中國林業部購買了10輛斯堪尼亞-瓦比斯木材運輸卡車，這些卡車配備了瑞典專家打造的整體上裝以及木材搬運設備。由于斯堪尼亞對當時中國的運營條件尚無經驗，這批卡車是按照制造商的工程師所能想象的最艱苦的條件而精心設計的。這批斯堪尼亞-瓦比斯卡車的性能表現非常出色，良好口碑在中國各大部門傳播開來。這也幫助斯堪尼亞-瓦比斯和之后的斯堪尼亞（1968年起）贏得了中國在非洲和中東的對外援助項目的多份卡車合同。林業部購買的初衷是當時國內制造商無法匹敵的最先進的技術。

       坦贊鐵路項目于1970年動工興建，1976年全線竣工。該鐵路為單線窄軌，全程1,860公里，包含46座橋梁和18條隧道。當時的條件還非常原始，但斯堪尼亞在坦桑尼亞的達累斯薩拉姆開設了一家維修廠，以便為這批自卸車提供零件和維修保養支持，從而抓住了進軍非洲市場的機遇。20世紀80年代初，這家維修廠擴張成為一家組裝廠，成為了斯堪尼亞在東非的穩固基地。

       歷經非洲長達6年的嚴峻考驗后，許多卡車被運回中國，繼續在工程領域服役了多年，為中國的改革開放事業做出了重大的貢獻。 

       這輛特殊的卡車最終在廈門的一家私營工程公司退役。據介紹，它還參與了一家五星級酒店的建造。作為斯堪尼亞1991年世紀慶典的籌備工作之一，這輛卡車于1987年以未修復的狀態被瑞典購回。 然而，由于斯堪尼亞老爺車收藏系列中的修復車輛數不勝數，這輛來自中國L110最終被束之高閣。 

       2000年，這輛斯堪尼亞L110老車被癡迷老爺車的卡車駕駛員Olle Arnesson購得。Olle是20世紀80年代歐洲拉力賽 (European rallycross) 的四屆冠軍得主，在拉力賽圈及其家鄉北韋姆蘭都可以說是一位傳奇人物。韋姆蘭是瑞典西部的一個森林大省，素以豐富多樣的野生動物而聞名。

       這輛卡車現已被Olle在韋姆蘭Liken?s基地的技師團隊成功修復。此前，他全然不知L110竟然有著在非洲炎熱天氣下歷時六年的艱苦磨練以及歷經中國改革開放十一年的光輝歷史，但這一切都與他對這輛卡車車況的回憶完全吻合。他說：“這輛卡車一定是飽經滄桑。它看上去已經破舊不堪，但每個部位的磨損程度是那么驚人的一致相比其他部分，頻繁使用的輪胎可能是這輛卡車上磨損最不嚴重的部件了?！?/span>

       這輛斯堪尼亞老車現已經修復，盡可能的重復使用了原車配件，該處林區內有很多110老車，也為修復提供了非常有用的零件庫存。

       與其他上了年紀的卡車駕駛員一樣，Olle的心深深地被斯堪尼亞L75所吸引，他說：“我的第一車砂礫就是用L75運的，那輛車還在，希望有一天能讓它重新跑起來。我曾經告訴他們，斯堪尼亞車是無堅不摧的。大修一下就可以繼續上路。 ”

       L車型在當年具有重要的啟示意義。L110源自1958年推出的斯堪尼亞-瓦比斯L75，其外觀由瑞典工業設計師Bj?rn Karlstr?m操刀打造。這一永不過時的外觀設計極具功能性，并且非常注重細節。簡潔的金屬飾面儀表板包含了所有必需的部件。點火鑰匙開關同時也是一個照明開關。在儀表板上拉動控制器即可停止發動機。纖薄的膠木方向盤能夠提供良好的動力轉向。踩下風琴式踏板可以完好閉合剎車。能見度也非常棒。設計精巧的發動機罩和車身前角處的車寬標桿能夠在狹小的空間中提供良好視野。腳部空間中的風門和可翻轉側窗能夠有效加強通風。

       自然吸氣式D11發動機產生190馬力的動力。當發動機轉速達到1200轉/分時，最大扭矩為706牛米，發動機轉速計的綠帶范圍為1400至2200轉/分。低工作轉速在20世紀70年代中期隨著斯堪尼亞“低轉速”理念而日趨流行。

       斯堪尼亞L車型直至1980年才停產，后繼車型T由Giugiaro擔當外觀設計。Giugiaro是一家外觀工作室，負責20世紀70年代許多略帶棱角的乘用車設計，包括多款大眾和奧迪車型。

       Olle的L110現正面臨著全新的挑戰，它對舒適性提出了更高的要求。首次“退役老兵”聚會即將舉行，屆時Olle和其他發燒友會一起重溫“美好過去”的甜蜜回憶。

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