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非居民用天然氣價格下調，大幅利好天然氣汽車發展。對于明年天然氣會如何發展，陜西燃氣設計院院長郭宗華發表了自己的看法，并預計2016年LNG客車與LNG重卡銷售均有增長。
調價解決存量車的生產問題
調價使一大批LNG工廠走出長期虧損瀕臨破產的困境，解決了全國約12萬輛LNG重卡和約5萬輛LNG客車的生存問題，使我國"十五"、"十一五"期間立項的LNG重卡和LNG客車863科技攻關計劃重回正軌。
價格下調后，陜西的氣、油價比為0.61，以陜北LNG工廠為例，每方下調0.7元，為1.34元，綜合成本 每方約0.5元，工廠成本價毎方1.84元，每噸為2576元。工廠出廠價可為每噸3000元，比目前的陜北工廠銷售價3300元降了300元，需要說明 的是按照每方降0.7元，出廠價應每噸降980元，但出廠價不可能按此價降低，因為LNG工廠此前是價格倒掛;加氣站合理的售價是毎噸3500元，折合毎 方2.5元。
考慮到LNG發動機普遍耗氣偏高的現實，對汽車而言，1.3方氣替代1.0升柴油，氣價是3.25元，柴油價目前為每升5.30元，氣、油價比是0.61。此比例對LNG汽車而言，大大增加了利潤空間，LNG重卡的誘惑力很大。
LNG客車：2016年銷量有望翻一番
有關資料顯示，LNG客車上半年銷售量為5296輛，較同期增長30.6%，其中LNG公交車銷量占 82.8%。LNG公交車大幅增長的原因是加一次氣續駛里程長，節約時間，解決了頻繁加氣影響運行的難題。再則相對CNG的高壓，LNG壓力低安全性能 好。LNG公交車的優勢在城市公交中越來越明顯。本次調價后到年底的一個多月時間內，LNG客車可能較前10個月增長幅度大，全年有望達到1.25萬輛。 明年可能翻一翻。
LNG重卡：2016年銷量預計為6萬輛
有關資料顯示，2014年全國LNG重卡銷售量為4萬輛，今年下降75%，約1萬輛。對2016年LNG重卡 銷量的估計不能如LNG客車樂觀，主要原因是經濟大環境下的物流量減少50%，運輸業普遍不景氣，2015年全國重卡銷量下降40%，目前的運力過剩，新增LNG重卡不可能像LNG客車翻一翻。其次是LNG工廠出廠價雖低，有些加氣站售價偏高，目前普遍在每噸4200元，壓縮了天然氣的利潤空間。第三個原 因是LNG重卡在低油價下苦苦掙扎的負面影響不可能一下子消除。故筆者估計2016年重卡的銷量可能在2014年的基礎上增加50%，達到6萬輛左右。
天然氣卡車或迎來新發展
企業盼政策穩定，勿走回頭路。我國自從陜北發現天然氣后，大規模使用天然氣已經走過25個年頭，回顧天然氣的 發展史是否應該反思一個問題，即在天然氣行業蓬勃發展的時候，忽視了它的社會價值，忽視它與相關產業的關聯性，而賦予它過重經濟負擔以致于壓跨了它。如有 些地方財政給出租車用氣加價提成;突然大幅上漲價格，使使用者苦不勘言;設置多重審批，使加氣站建設發展緩慢;土地掛牌價十分昂貴，使業主望地興嘆…等 等。這些作為忘記了我們當初開釆和進口這種清潔商品的初衷，忘記了我們發展天然氣汽車的初衷。
天然氣是化石能源中最清潔的能源，從治理環境污染這個頭等大事來說，要算環保帳，不能只算經濟帳。再則能源發 展為整個國民經濟的高速發展和持續發展提供動力，清潔價廉的能源帶動了相關產業，關聯的產業太多，它發達了其他產業都發達了，它對整個國民經濟的貢獻不能 視而不見。
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