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       一個人一臺車道出了千萬種養(yǎng)車難之中的一種，來自哈爾濱的李師傅給我們講述了他的跑車之路。李師傅跑車15年，駕駛他的愛車解放J6在家掛13M高欄干大載，外出拖著17.5大板全國配貨跑標(biāo)載，南到海南島，北到齊齊哈爾，跑遍了全國大部分地方，跑車的經(jīng)歷儼然已是一部血淚史，跑車中的奇聞趣事早已可以寫成長篇連載小說，現(xiàn)在依舊持續(xù)更新中。

       李師傅的車外觀板正，成色非常好，很難看出這車已經(jīng)6歲了，他的愛車一直是他自己一手經(jīng)營，而當(dāng)前的貨運行業(yè)又進(jìn)入寒冬，面對高成本的跑車費用，一個人跑車變成了無可奈何，既當(dāng)車主又當(dāng)司機(jī)。李師傅無奈的說：“如果請一個司機(jī)，掙的錢基本就給開司機(jī)的工資了，自己白忙活。”當(dāng)然一輛車的好壞也離不開車主的細(xì)心保養(yǎng)，李師傅一般在外跑一圈就回家把車收拾收拾，腿腳利索了，跑活就輕松了。談及愛車保養(yǎng)心得，生性樂觀的他給出了一個大大的微笑。當(dāng)說到明年的貨運市場的走勢時，李師傅還是顯現(xiàn)出了一點點擔(dān)憂，淡淡的說道：“明年不好說，可能比今年還糟糕”

       車?yán)锖啙嵏蓛艟湍苊靼桌顜煾档膼圮囍摹ｑ{駛室就是他第二個家，一個溫馨舒適的家能給他帶來良好的駕駛環(huán)境，帶上一個好心情出發(fā)，一個人的旅途就不會顯得那么孤單。卡友看著這簡潔明了的內(nèi)飾就明白了這是比較早一批的解放J6牽引車，用李師傅的話來說就是簡單耐用，開過這么多車，就它開著舒服，省油，動力強(qiáng)，視線還非常不錯。

       聊著聊著李師傅的車開始裝貨了，17.5大板的優(yōu)勢就是在載重量固定在35T左右的時候能多裝很多個立方的貨。這也是它受眾多物流公司親睞的緣故。當(dāng)提及運費時，李師傅無奈的搖搖頭說這一車貨到哈爾濱就是一萬的運費，不管多少方，貨重在35T的樣子。因為跑配合，李師傅還給信息部交了200元的信息費才裝上這趟貨。

       當(dāng)談及全國配貨經(jīng)驗時，李師傅坦言現(xiàn)在信息部騙子多，建議卡友們要謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，不熟悉的不要去，有疑惑的也不要去，不要像他朋友那樣交了信息費就告訴往長春走，走到長春就告訴再往哪走點就到了，到最后也沒有找到裝貨地點。由于是一個人跑，李師傅駕駛車輛非常小心，到達(dá)自己放心的服務(wù)區(qū)就休息調(diào)整一段時間再繼續(xù)跑，貨主也交代李師傅不要著急，慢慢跑，安全才是最大的效益。

編后語：

       如今的貨運市場就像當(dāng)天的天氣一樣，狂風(fēng)肆虐，雨夾雪不停，看不到大晴天什么時候到來。面對這惡劣的市場，李師傅選擇獨自等待，一個人一臺車忍受寒冬的陰冷，沖出市場的霧霾，等待春日的陽光。小編相信只有真正經(jīng)歷過寒冬，才能享受春天到來時陽光灑在臉上的溫暖。同時也祝愿如李師傅一樣的卡友們跑車路上注意安全，安全才是最大的效益。

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