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11月25日，在第八屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮上，乘龍H7一舉拿下三項(xiàng)大獎(jiǎng)：“節(jié)油冠軍”“物流電商快遞滿意車型獎(jiǎng)”及“2015年度自主創(chuàng)新車型獎(jiǎng)”。在繼中國(guó)卡車公開賽的驚艷表現(xiàn)后，乘龍H7又一次以“一部好卡車”之名將大獎(jiǎng)收歸囊中。
今年9月，第八屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽的賽程火熱開啟，每一屆節(jié)油大賽也是各企業(yè)全面展示主力車型的“秀場(chǎng)”，而本次參賽的車型都絕非無名之輩。在公平公正公開的賽程下，客觀真實(shí)的比賽成績(jī)就是車輛綜合性能最好的證明。
燃油消耗占據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)成本很大一部分比例，如何降低油耗從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)收益，是客戶最為關(guān)心的問題之一。節(jié)油一直是乘龍汽車引以為傲的產(chǎn)品品質(zhì)，在高手如云的節(jié)油大賽賽場(chǎng)上，乘龍H7取得節(jié)油冠軍，再一次以實(shí)力征服評(píng)委。
動(dòng)力傳動(dòng)系配置是一款車是否經(jīng)濟(jì)省油的關(guān)鍵。本屆節(jié)油大賽上，乘龍H7憑借卓越的動(dòng)力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性受到認(rèn)可。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋，動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化，結(jié)合弗列加大進(jìn)氣量空濾（1900立方米/小時(shí)）使用，有效提升燃燒效率及機(jī)械傳動(dòng)效率。發(fā)動(dòng)機(jī)采用超高壓（XPI）燃油噴射系統(tǒng)與高效增壓器，噴射壓力最高達(dá)2400Bar，使燃油霧化更好，燃燒更充分，大大提高了燃油效率。匹配可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，在降低風(fēng)扇功率消耗同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合理溫度，避免不必要功率消耗；結(jié)合EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)的使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)保證高動(dòng)力性下的有效節(jié)油。
乘龍H7駕駛室由法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克·德尚親自操刀，寬大的進(jìn)氣格柵、新式的導(dǎo)流槽、更美觀立式大燈、一體式后視鏡、全包圍導(dǎo)流罩，不僅提升顏值，也有利于降低風(fēng)阻。整車采用流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，結(jié)合卡車技術(shù)，對(duì)乘龍H7整車進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計(jì)，行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%，綜合油耗降低4%。
乘龍H7底盤輕量化設(shè)計(jì)，使整車節(jié)油優(yōu)勢(shì)更突出，采用282單層車架，運(yùn)用歐美先進(jìn)輕量化設(shè)計(jì)工藝，在保證承載性能的同時(shí)降低整車自重； 整車鑄件應(yīng)用拓?fù)浞治黾夹g(shù)，鑄件支架重量降低20%，刷新國(guó)內(nèi)整車輕量化記錄。車架采用高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度提升50%，重量減少30%。應(yīng)用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統(tǒng)方便甩掛運(yùn)輸，提高平順性 30%，降低重量 40%。
真正的節(jié)油實(shí)力，是用數(shù)據(jù)說話，通過多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用 ，乘龍H7標(biāo)載百公里綜合油耗降低2-3L。能在國(guó)內(nèi)卡車界影響力最大的兩大賽事上連奪兩冠，乘龍H7詮釋了一部好卡車的真正意義：出色的整車性能，舒適安全的駕駛過程、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。
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