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1、全能新能源整車技術 鑄就五洲龍領先地位

       打鐵還需自身硬！在競爭激烈的新能源客車市場，五洲龍深知，要想在未來占據市場制高點，首先就必須要將產品品質做好。據了解，五洲龍作為國內最早專業從事新能源汽車生產研發的高新技術企業，已在新能源汽車領域堅持奮斗近二十余載，已五次承擔國家“863”新能源汽車研究項目，六次參與國家新能源汽車準入、國家財政補貼標準、市公交充電標準的倡導與制訂，產品憑借高端的品質暢銷國內二十多個省市，遠銷海外五十多個國家，成為了全球投放新能源汽車最多的企業，奠定了五洲龍全球領先的地位。

       編后語：在競爭激烈的新能源客車市場，五洲龍一時風光無限，各項榮譽接踵而至。然而表面風光的背后，是五洲龍多年的辛勤積累和不懈探索。作為新能源汽車行業的先行者，五洲龍為中國新能源汽車的推廣做出了杰出貢獻。不僅產品品質表現優異，而且在核心技術和關鍵零部件擁有話語權，全球智能監控管理系統在為客戶提高運營效率的同時，還為客戶提供“保姆式”的服務。“一個企業所站的高度，決定了其產品的高度”，五洲龍將繼續用全能的新能源創新技術引領新能源客車行業的高端市場。

2、促進節能減排 新能源公交結構調整產業結構

       作為國家七大新興戰略產業之一，節能與新能源汽車是實現中國制造2025以及汽車產業轉型升級的重要戰略支撐。為進一步加快新能源汽車在公交領域的推廣應用，促進公交行業節能減排和結構調整，日前，工信部與財政部、交通部聯手制定了《新能源公交車推廣應用考核辦法(試行)》。新政的推廣將對我國汽車業產生深遠影響。

       作為國家七大新興戰略產業之一，節能與新能源汽車是實現中國制造2025以及汽車產業轉型升級的重要戰略支撐。此次“考核辦法”的出臺，可以說是國內推廣新能源汽車的一種示范或捷徑，通過最具示范效應的城市公交車帶動，不僅讓那些對《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》中的目標產生懷疑的人們轉變看法，而且對目標的完成充滿希望。與此同時，國家有關能源安全、碳排放縮減規劃等一系列重大的戰略規劃，如果從公交車領域開始逐步落實，還可能會達到事半功倍的效果。

       編后語：發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。作為城市公交是推廣應用的優先領域，在中央財政與地方財政的大力支持下，新能源公交車的推廣數量快速增加，相關產業發展取得明顯成效。此次“考核辦法”的出臺意在保持城市公交行業補貼總體水平相對穩定的前提下，調整優化財政補助支出結構，平衡傳統燃油公交車和新能源公交車的使用成本，逐步形成新能源汽車的比較優勢。

3、步行超30分鐘納入校車保障

       新疆維吾爾自治區近日出臺《新疆維吾爾自治區校車服務方案》，明確將不能通過公交客運上下學或者步行時間單程超過30分鐘的中小學生、幼兒納入校車服務保障對象。與此同步出臺的《新疆維吾爾自治區校車安全管理辦法》（下稱《辦法》）要求校車搭載學生和幼兒行駛前，學校應指派專人查驗校車。

       編后語：新疆將步行超過30分鐘的中小學生、幼兒納入校車服務保障對象，體現了社會的進步和對學生的關愛，為校車的大力推廣創造了有利條件。相信隨著校車安全管理辦法的實施，將會有更多的校車開進校園。  

4、南京三公里范圍內免費短途公交上線

       11月23日，志在打造惠民出行的巴士之家互聯平臺正式上線，南京公共交通出行又得到一種新的業態補充。

       據介紹，南京目前雖有多條地鐵線路或運營或在建，主城的公交線路也多達近300條，但仍有不少偏遠小區既不通地鐵，公交線路也缺乏，加上目前公鐵換乘還存在一定的問題，對于這部分居民而言，日常出行、購物并不方便。正是看到了這一潛在的需求盲區，南京一家科技公司運用“互聯網+”思維打造了一個綜合互動社交O2O模式的巴士訂制平臺。據悉，作為該平臺的重要項目之一，惠民巴士主要在南京交通不便的區域開通，用來補充公交網絡。推出后，在巴士運營范圍的三公里內，將按固定路線循環發車，連接大學城、小區、地鐵與商圈，面向有有短途出行需求和換乘需求的人群，為其提供免費車輛。乘客乘車前，只需要打開APP軟件，點擊附近的顯示為綠色的站點和巴士，點擊車票購買，會自動得到一個二維碼，上車時通過掃二維碼獲得類似車票的資格，實際上這個購買只是個操作過程，并不需要發生錢款交易。

       編后語：惠民巴士給了我們兩點啟示：一是差異化的市場才是真正有需求的市場；二是互聯網巴士正在興起，在公交、地鐵的盲區開通惠民巴士不僅方便了群眾出行，而且找到了市場的痛點，有利于互聯網巴士的迅速推廣。只不過這種免費乘坐的模式是否能持久，或具有推廣的價值，尚有待觀察。

5、波黑總理茲韋澤蒂奇 塞爾維亞總理武契奇參觀海格客車

       11月24日上午，參加第四次“中國—中東歐國家領導人會晤”的波斯尼亞和黑塞哥維那總理茲韋澤蒂奇，塞爾維亞共和國總理武契奇先后來海格客車參觀。

       海格客車總經理吳文文向客人介紹了公司的發展歷程和技術研發情況。海格客車已在106個國家和地區實現銷售，海外市場保有量逾3萬輛。與斯堪尼亞合作雙品牌“SCANIA·HIGER”高檔客車目前已銷往法國、英國、比利時、德國等40多個國家和地區，銷售近2000輛，占據中國高端客車出口的大部分份額。海格還先后獲得“出口免驗企業”、“中國質量誠信企業”、“外貿出口樣本企業”、“中國馳名商標”等多項資質和榮譽。

       編后語：連總統也對其產品青睞有加，可見海格在國內外消費者心目中的地位有多高！這是品牌帶給海格的巨大魅力，也是海格人在市場中一刀一槍拼出來的結果。有這樣好的用戶及市場基礎，海格的國際化之路自然會平坦許多，一個民族的海格正在世界客車舞臺上冉冉升起！

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