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11月25日，第八屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在京舉行。福田戴姆勒460馬力6×4牽引車以1.02升噸百公里的成績(jī)喜獲450～470馬力組節(jié)油冠軍，乘龍牌385馬力6×4牽引車以0.93升噸百公里的成績(jī)喜獲410馬力以下組別節(jié)油冠軍。格爾發(fā)K6 4×2 載貨車以2.54升噸百公里的成績(jī)喜獲中卡組節(jié)油冠軍，凱普特E280 2.8升輕型卡車以5.15升噸百公里的成績(jī)獲得2.8升～3.0升組節(jié)油冠軍獎(jiǎng)。
牽引車組各組別節(jié)油冠軍獎(jiǎng)
凱普特N280、N300，乘龍牌480馬力6×4牽引車，歐曼GTL超能版 460馬力6×4牽引車，集瑞聯(lián)合牌480馬力6×4牽引車喜獲“物流快遞滿意車型”獎(jiǎng)。法士特變速器、江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)、龍?bào)礉?rùn)滑油獲得了節(jié)油零部件獎(jiǎng)。
物流快遞滿意車型獎(jiǎng)
自主創(chuàng)新車型獎(jiǎng)和整車匹配車型獎(jiǎng)
節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)
節(jié)油變速器獎(jiǎng)
中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽由《商用汽車新聞》雜志社主辦，定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心協(xié)辦。該項(xiàng)賽事是卡車行業(yè)最具專業(yè)性的節(jié)油競(jìng)技平臺(tái)，比賽結(jié)果成為物流快遞等運(yùn)輸用戶評(píng)價(jià)產(chǎn)品節(jié)油性能的直接參考。因此，一年一度的頒獎(jiǎng)典禮，也成為業(yè)界的節(jié)油盛典。
今年以來(lái)，卡車市場(chǎng)銷量遇冷，各企業(yè)都在研究如何與“互聯(lián)網(wǎng)+”緊密結(jié)合，如何更好地與物流快遞企業(yè)達(dá)成良好合作。 基于此，第八屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽組委會(huì)邀請(qǐng)德邦、三通一達(dá)、百世、京東等物流快遞企業(yè)代表組成評(píng)委會(huì)，評(píng)選出他們的中意車型，頒發(fā)“物流快遞滿意車型獎(jiǎng)”。
中通代表講述其采購(gòu)需求
百世物流代表提出快遞用車改進(jìn)需求
另外，組委會(huì)聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖在定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)的各種性能路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試駕，為每一輛參賽車撰寫專業(yè)的試駕報(bào)告。
在頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)，中通快遞和百世物流代表對(duì)物流快遞用車提出了中肯的建議。百世物流汽運(yùn)部總監(jiān)王勇指出，目前自主品牌車企對(duì)快遞企業(yè)的用車需求關(guān)注度不足，提供的還是基于高承載性、能超載的傳統(tǒng)運(yùn)輸用車。但事實(shí)上，現(xiàn)在的物流快遞企業(yè)運(yùn)輸都嚴(yán)守國(guó)家法規(guī)規(guī)定不超載。另外，國(guó)內(nèi)品牌的卡車在耐用性、高出勤率方面不能滿足他們的需求，經(jīng)濟(jì)時(shí)速設(shè)計(jì)的與快遞運(yùn)輸需求也有一定差距，對(duì)于駕駛室的設(shè)計(jì)也要更加適用于司機(jī)在車內(nèi)休息?？爝f企業(yè)代表建議節(jié)油大賽組委會(huì)，在明年的比賽中加入9.6米廂車組別，以為他們選車提供更切實(shí)的參考。
9月，30余輛參賽車在定遠(yuǎn)鏖戰(zhàn)。組委會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管市場(chǎng)如何變化，企業(yè)對(duì)于節(jié)油性能的追求初心不變。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心每年都派出最精良的工程師進(jìn)行測(cè)試，他們對(duì)定遠(yuǎn)之行充滿期待。因?yàn)樵谀抢锼麄兡芰私獾疆?dāng)年或者次年企業(yè)最優(yōu)秀的節(jié)油新車型，從而了解到行業(yè)最新動(dòng)態(tài)與節(jié)油技術(shù)的最新進(jìn)展。這些一手的情報(bào)在不管是哪一個(gè)商用車展上都了解不到，只有在節(jié)油大賽比賽現(xiàn)場(chǎng)才能獲得。車展上只能看外型和數(shù)據(jù)，而在節(jié)油大賽中可以在各種試驗(yàn)路段試駕新車型，接上油管進(jìn)行測(cè)試，超近距離接觸。
從比賽成績(jī)我們獲知，在節(jié)油性能方面，有的企業(yè)表現(xiàn)非常優(yōu)秀，卡車行業(yè)的整體水平又上了一個(gè)臺(tái)階。組委會(huì)還發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的研發(fā)與市場(chǎng)人員越來(lái)越接地氣。此前企業(yè)研發(fā)人員不了解用戶真正需求的狀況正在改變。大賽組委會(huì)今年特意聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富的意見(jiàn)領(lǐng)袖“烏鴉大叔”進(jìn)行試駕。這位大叔最大的特點(diǎn)就是心善嘴黑，要么不張嘴，凡開(kāi)口說(shuō)話必直打你的要害部位。他給很多企業(yè)的產(chǎn)品提出了中肯的建議，企業(yè)研發(fā)和市場(chǎng)人員緊緊跟隨著他，把他提的意見(jiàn)逐條記下。有的還要聘請(qǐng)他當(dāng)業(yè)余顧問(wèn)。
東風(fēng)汽車股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，節(jié)油大賽為企業(yè)提供了一個(gè)非常好的平臺(tái)，可以與競(jìng)品在節(jié)油方面一較高低，同時(shí)又能為產(chǎn)品銷售與市場(chǎng)開(kāi)拓提供幫助?！懊坊ㄏ阕钥嗪畞?lái)”，東風(fēng)汽車的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)幾年的積累，煥發(fā)出新的生機(jī)。本屆大賽，它們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績(jī)，對(duì)于再創(chuàng)銷售佳績(jī)充滿信心。
最美中國(guó)路卡車司機(jī)隨手拍圖片展
“每年的節(jié)油大賽都網(wǎng)羅了大量新車型，這些新車型又都集中體現(xiàn)了各個(gè)廠家的最新技術(shù)成果。因此，從每一屆的參賽車型身上就能看到這一年卡車行業(yè)的進(jìn)步。就油耗而言，每一屆的參賽車型都會(huì)比上一屆有所降低，這也展示了卡車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。我們每年都來(lái)赴這個(gè)盛會(huì)，很珍惜和各企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。”福田戴姆勒相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
從舉辦之初，中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽就旗幟鮮明地扛起了“節(jié)油”大旗，現(xiàn)已成功舉辦八屆。每一屆大賽都遴選出不同組別、不同馬力段的節(jié)油卡車，為用戶選車提供了可靠參考。獲獎(jiǎng)車型或借助節(jié)油大賽成功導(dǎo)入市場(chǎng)，或借此成長(zhǎng)為企業(yè)的銷量主力，或打造了企業(yè)全新的品牌形象。可以說(shuō)，卡車節(jié)油大賽已經(jīng)成為企業(yè)展示技術(shù)實(shí)力、提升產(chǎn)品銷量、樹(shù)立品牌形象的舞臺(tái)，也成為了國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)交流和切磋的賽場(chǎng)。
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