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在中央及地方密集出臺補貼等多重利好政策的催化下，中國新能源車市場持續處于“井噴”狀態。2015年，中國有望超過美國，躍升全球第一大新能源汽車市場。
目前，國內外汽車品牌尤其是自主品牌，都紛紛在中國市場加快插電式混合動力、純電動汽車的戰略布局，意在政策的助力下實現電動汽車彎道超車。今年以來，民營車企比亞迪穩坐國內新能源汽車銷量頭把交椅。今年1~10月，比亞迪累計銷量為4.16萬輛，同比增長210.9%，其中，插電式混動車型秦 1~10月份累計銷售2.84萬輛，同比增長155.8%;插電式混動SUV唐自今年上市之后，月銷量呈爆發式增長，1~10月累計銷量達8823輛;比 亞迪純電動e6在1~10月累計銷售4275輛，同比增長131%。得益于中國新能源車市的蓬勃發展，比亞迪不僅在中國新能源市場奪冠，自今年5月起，比亞迪力壓日產、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續5個月蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額也進一步攀升至10%左右。
為了提升競爭優勢，比亞迪在前不久定增150億發展新能源車。不僅是比亞迪，長城、江淮、力帆、上汽等車企皆拋出了巨資定增方案發展新能源汽車。此外，北汽、長安、東風以及廣汽等都在加快新能源汽車的發展步伐。目前，北汽新能源汽車占全國純電動乘用車市場份額首位，在售車型包括E150EV、 EV160、EV200、ES210、威旺307EV等產品，今年前10月累積銷售電動汽車1.38萬輛，全年將沖擊2萬輛的銷售目標。長安今年已發布了 未來十年的新能源汽車戰略，將大力推出插電式混動和純電動。而在本屆廣州車展上，廣汽傳祺攜全新兩款電動車型GS4EV及GA3PHEV首發亮相，伊索寓 言GA5PHEV也將登場，同期還將發布廣汽新能源戰略。
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