——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       11月16日，主題為“創新創業，跨界融合”的第十七屆中國國際高新技術成果交易會在深圳開幕。會場內，來自世界80多個國家和地區的200多個代表團、3000多家參展商參與展示、交易和洽談；會場外，來自蘇州金龍的8輛綠色海格插電式混合動力公交車格外引人注目。

低能耗低成本高效益

       “綜合能耗要比傳統能源公交車至少節省三分之一的運營成本。”這是深圳市華程交通有限公司深惠三線負責人歐文在接受記者采訪時說的第一句話。海格插電式混合動力公交車是今年五月份交付到企業手中的，在經過近半年的實際運營之后，歐文能夠非常確信地得出上述結論。

       相較傳統能源的公交車，插電式混合動力公交車具有排放污染明顯減少的特點，而最直接的結果就是低能耗帶來的運營成本的降低。對于企業而言，運營成本的降低就意味著經濟效益的提高。據歐文介紹，在綜合對比國內多家客車制造企業的基礎上，最終選擇了海格。“選擇海格，主要是出于海格的品牌影響力和技術領先性以及運營成本的考慮。它在日常運營成本和回報率方面占有明顯優勢，要比其他企業好。”歐文說。

       經過多年研發，海格新能源公交已升級到了行業最領先的ISG插電式混合動力系統，大大提升了新能源公交的安全穩定性和節能效果。也正是基于環保的考慮，海格插電式混合動力公交車成為深圳市龍崗區領導指定的高交會接駁用車。“現在國家大力倡導新能源客車，而這種政策最早是從公交車企業開始。”歐文說：“從明年開始，新能源公交車將逐步取代公司內部的傳統能源公交車。”

專人售后定點服務

       在提到海格混合動力公交車的售后服務時，深惠三線車隊隊長姜衛華笑著說：“這個都不是問題。在交車的同時，海格對我們進行了三次培訓，分別是駕駛技術、維修技術、車隊管理。”據了解，以前深惠三線傳統動力公交車在出現故障后，基本都是司機堅持開到公司大院，然后由車隊自己進行維護。而海格則針對用戶提供專人售后，并進行駐點培訓。在節假日用車高峰期間甚至增派人手，以確保及時高效的售后服務。

       雖然海格有完善的售后服務體系，但這對企業來說，可能是“無用”的。“運行6個月來，車隊并沒碰到大問題，海格混合動力公交車的故障率很低，車輛的安全性和穩定性是很好的。”歐文說。“即便是真的出現問題，海格基本上是隨叫隨到。”

       華程交通有限公司是深圳市第一家采用氣電混合動力公交車的企業，而對于海格客車來說，他們還必須走得更遠，保證用戶安心使用。為了讓嘗試新事物者得到更充分的保障，海格的保姆式維保服務，以及培訓服務，讓用戶在購置成本之外，得到即時的維保服務。

       海格的培訓服務機制也是贏得贊譽的原因。雖然在用戶駕駛習慣、配套設備、基礎設施等方面，混合動力車與傳統柴油車有相似之處，完全可以順利實現傳統向現代的平滑過渡，但海格仍然覺得必須進行相關培訓，方能萬無一失。

舒適體貼為司機也為乘客

       對于廣大司機而言，駕駛插電式混合動力公交意味著更好的工作環境和更有保障的行車安全。“很多司機在知道購入海格混合動力公交車的時候，都要求駕駛這款車，因為不用換擋，操作非常方便。”姜衛華說。有人大致計算過，駕駛柴油車時，司機每天要踩離合器約2000多次，換擋約2000多次，而駕駛海格插電式混合動力車后，這兩項操作的次數為零。司機勞動強度降低了，可以將更多的精力放在路面狀況上，意味著行車安全提高，更是為乘客生命安全負責。

       “駕駛體驗要比柴油車好，等紅綠燈時也不用來回掛檔，安全性也要高一些。現在再讓我駕駛柴油車，肯定會不習慣。”深惠三線駕駛員李師傅扶著方向盤說。在考慮司機舒適的同時，海格也沒忘了乘客。一方面增加車內空間，另一個方面降低車內噪音，極大提高了乘客的舒適度。

       據了解，海格客車在深圳市華程交通有限公司的車輛中，已占到一半的份額，還有20輛混合動力公交即將交付。而在未來的車輛采購計劃中，歐文表示，“海格是我們的第一選擇。”

      版權聲明：此文源自海格客車，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。