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       11月11日至13日，第三屆鋰電‘達沃斯’——中國鋰電新能源產業國際高峰論壇在武漢舉行，比亞迪應邀出席并為論壇提供2輛純電動客車K8和20輛純電動出租車e6作為貴賓接送用車。論壇期間，比亞迪的新能源汽車與鐵電池技術受到了業內人士的廣泛關注與青睞。

       繼今年9月純電動環衛車T8服務閱兵盛典，純電動客車C9成夏季達沃斯貴賓用車，比亞迪新能源汽車再度發力，K8、e6兩款車型成為本次論壇貴賓用車，為精英領袖提供綠色、高效、穩健的用車服務。其中， 純電動客車K8車長10.5米，車身采用輕量化設計，單次充電續航里程可達230公里。在車廂內部設計上，K8采用兩級踏步設計，動力電池布置于車廂地板下，進一步擴大了車廂內部空間，座位數達到38個。而e6則是一款已在國內多個城市實現商業化運營的純電動出租車。它融合了SUV與MPV設計特點，具有“零排放、零污染、大空間、低噪音”等特點，續航里程最高可達400km，百公里耗電僅需20.5度。憑借“以電代油”的特點，K8和e6與傳統燃油汽車相比更環保也更具經濟效益，為未來公共交通綠色發展做出了良好示范。

       中國鋰電新能源產業國際高峰論壇素有鋰電“達沃斯”之稱，是行業頂尖技術和市場應用的交流平臺。在此次論壇上，比亞迪新能源汽車引人矚目，而其所搭載的自主研發的鐵電池受到了業內人士的廣泛關注。

       作為國內動力鋰電池龍頭企業，比亞迪自主研發的鐵電池是其新能源核心產品之一。據介紹，鐵電池具有使用壽命長，容量衰減小等特點，可循環充放電7000次以上，持續使用12至15年。以比亞迪純電動出租車e6為例，在e6單車行駛里數達到20萬公里后，其搭載的鐵電池容量剩余仍超過85%。作為新能源汽車的動力來源，為確保性能安全穩定，鐵電池在研發過程中會多次進行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試。此外，鐵電池所含化學物質對環境無害且均可回收，應用于新能源汽車上可真正實現零排放、零污染。近年來，隨著國家及地區的扶持政策的陸續出臺，新能源各項產業不斷發展壯大。在電池產能方面，2014年比亞迪的動力鋰電池產值份額占全國總量的25.9%，比亞迪坑梓鐵電池項目建成后年產能可達14Gwh，可為約3萬輛純電動大巴提供電池，進一步彌補國內新能源汽車動力電池空缺。

       2014年1月，武漢市發布《新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》，提出將在公交、出租、公務等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，整體規模達到10500輛的推廣應用目標。為加快武漢市新能汽車推廣步伐，2014年4月，華中地區首個新能源客車、專用車生產基地——比亞迪武漢生產基地正式奠基。基地項目投產后，純電動客車年產能將達3000臺、純電動專用車年產能將達5000臺，并實現相應關鍵零部件本地研發生產，可實現產值100億元。今年5月份以來，武漢市已投放運營120臺比亞迪e6，運營情況良好。預計到年底，武漢還將增投純電動出租車500輛e6，積極為市民打造更綠色更環保的出行方式，推動武漢市新能源汽車推廣與城市節能減排工作再上一階。

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