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11月12日，2015中國國際商用車展在素有“九省通衢”之稱的江城武漢開幕。一汽解放、東風、中國重汽、陜汽、柳汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、聯合卡車、江淮、江鈴以及南京依維柯等商用車企業參加了本屆展會。
還有一個多個月，就要迎來新的一年，卡車企業會有怎樣的動作備戰2016？記者通過本屆商用車展一探究竟。
新一年 價值戰將更激烈
隨著我國商用車行業整體水平提升，卡車企業之間的競爭正在逐漸從“價格戰”轉向“價值戰”。不僅僅是賣產品，如何為用戶提供更高的產品價值，是許多企業重點關注的內容。記者發現，一些卡車企業抓住“互聯網+”的機遇，為用戶進一步完善一體化解決方案。
據柳汽商用車銷售公司總經理助理鄭由從介紹，柳汽在原有的解決方案基礎上，向物流解決方案延伸，根據工況、載重、路線等，為客戶“私人訂制”適合的車和有效的服務。
聯合卡車營銷服務有限公司市場營銷部品牌高級專員葛保周表示，聯合卡車的一體化解決方案結合互聯網技術，為用戶提供從底盤、上裝、氣罐、融資到售后服務的整套幫助。陜汽湖北區銷售經理彭書東告訴記者，陜汽“車輪滾滾”智能服務平臺在新的一年會更加完善，依托車聯網、大數據、移動互聯等先進技術，其智能物流交易系統、動態車輛管理系統和金融服務系統會更準確、覆蓋范圍更廣。中國重汽市場部總經理劉正濤則向記者透露：“順應‘互聯網+’的大趨勢，將把中國重汽線下實體和線上網絡聯合起來，為客戶提供全方位服務。”
另一方面，在各企業產品譜系日益完整的背景下，用更精致、更高端的產品留住用戶，也是2016年許多卡車企業追求的目標。鄭由從說：“柳汽的營銷理念早已從‘人無我有’，轉為‘人有我優’，卡車是用戶的掙錢機器，我們明年上市的新產品技術水平又會提升，保證車輛的出勤率，為客戶提供最大價值。”基于對自己產品的信心，柳汽提供“試用”服務，用戶可先免費試用柳汽卡車3個月，再決定是否購買。劉正濤表示，中國重汽在未來幾年會重點推廣的曼平臺產品，在產品技術水平、穩定性等方面都比原來的斯太爾平臺產品提高很多。中國重汽也推出“試用”服務，讓客戶親身體驗產品的性能。
在展會上記者了解到，大部分企業已經做好國五排放標準的升級準備工作，有一些企業已開始銷售國五卡車。“未來我們會重點推廣高端產品。”南京依維柯躍進關鍵客戶銷售經理劉春元說，“隨著排放標準的提升，低端產品市場逐漸縮小，高端產品市場越來越大，做好高端產品是占穩市場的關鍵。”
新方向 公路車成“香餑餑”
記者在展會上采訪了一圈，發現幾乎所有卡車企業都將公路車視為明年以及未來幾年發展的重點。有的企業表示，原先在工程車上的實力很雄厚，現在要抓住公路運輸快速增長的時機，推廣自己的公路車；而新興的卡車企業則表示，雖然工程車、公路車、專用車都要認真研究，但公路車更需要重點研究。作為公路車的兩大類，牽引車和載貨車成了各家卡車企業推廣宣傳的重點。
上汽依維柯紅巖市場部產品推廣經理楊小龍向記者介紹，今年9月全新上市的紅巖杰卡和升級版的紅巖杰獅，就是面向中長途物流運輸的產品，也是明年重點推廣的車型。據劉春元介紹，為了幫助物流運輸用戶提高效率，躍進采取了許多辦法。躍進采用創新的生產方式，在全面了解客戶對車輛需求的基礎上，同時生產底盤和上裝，大大縮短了制造時間，20天之內就可以向用戶交車。此外，還推出翼展式廂式車，用戶可同時在3個方向裝卸貨，極大提高了裝卸效率。聯合卡車營銷有限公司鄂湘大區經理詹明鋒告訴記者：“電商物流是我們非常重視的新領域。我們推出的U460、U480大功率牽引車就是面向這一市場的。這兩款車后橋可提升，高效節油，非常合適。”他又補充道：“載貨車方面，由于現在用戶已不能再靠超載掙錢，因此載貨車輕量化是我們研究的重點。”“高速標載物流是陜汽重點關注的市場，”彭書東對記者說：“新M3000和X3000是明年主推的產品，擁有‘大功率、小速比、直接擋、更省油’的特點，物流效率可以得到保障。”
新能源 多種動力受關注
除公路車外，新能源卡車也是商用車企業明年重點關注的部分。天然氣卡車雖然不是新鮮事物了，但仍然是許多卡車企業2016年試水的產品。楊小龍告訴記者，LNG版紅巖杰獅是上汽依維柯紅巖未來幾年主推的車型。詹明鋒也向記者表示，CNG和LNG車型是聯合卡車明年重點發展的車型。而彭書東告訴記者，不僅LNG車型，油氣混合動力車型也是陜汽明年發展的重點。劉正濤說：“天然氣卡車是中國重汽產品中的重中之重。雖然以前有天然氣卡車，但在曼平臺上，我們正在自主研發新的天然氣車型。”
記者注意到，本屆車展上，東風、江淮、江鈴等都展出了純電動輕卡。劉春元告訴記者：“躍進今年已經開始小批量銷售純電動輕卡，計劃從2016年開始，3年內銷售1萬輛。”不僅如此，純電動之風也吹向重卡領域。劉正濤向記者透露，重汽成都王牌也正在研究純電動重卡項目。
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