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黃標車淘汰工作是推動機動車污染減排的重要舉措，前三季度惠州共淘汰黃標車8581輛。根據國家“十二五”主要污染物總量減排工作要求，包括惠州在內珠三角各地（市）到2015年底必須全面淘汰2005年底前注冊的營運類黃標車，并力爭淘汰區域內所有黃標車。據悉，為鼓勵車主提前淘汰黃標車，惠州先后出臺了營運類和非營運類黃標車提前淘汰獎勵補貼方案，對于主動提前淘汰的營運及非營運黃標車，按照車型不同給予5000至18000元/輛的獎勵補貼。
“黃標車”是污染大戶
“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是指出廠設計時未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車。經排氣污染定期檢測合格后，此類車核發的是黃色環保檢驗合格標志，因此稱為黃標車。實際使用中普遍存在尾氣超標和“冒黑煙”現象，且分布過散、歸屬復雜，缺乏有效監管。2013年1月起，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。
據惠州市環保局機動車尾氣防治管理所相關負責人介紹，目前惠州市汽車保有量已超過60萬輛，對高污染車限行的主要目的，就是為了加速淘汰黃標車。
有相關測算數據顯示，一輛汽油“黃標車”的排放量分別相當于5輛國一、7輛國二、14輛國三、28輛國四車。
公務“黃標車”將帶頭淘汰
惠州屬全國74個大氣污染防治重點城市之一。“黃標車淘汰進度不理想，形勢嚴峻。”據惠州市環保局局長黃水祥介紹，截至9月30日，惠州共淘汰黃標車8581輛，完成年度總淘汰任務的56.85%，淘汰2005年底前注冊的營運黃標車2 8 9 8輛，完成淘汰任務的55.78%，淘汰總任務完成百分比全省排名第20，2005年底前注冊的營運黃標車淘汰任務完成百分比全省排名第18，均低于全省平均水平。
公務和國有黃標車淘汰進展不快也是難題，據不完全統計，惠州市供電局及相關電力公司有180輛、惠州電信公司系統有72輛、惠州市惠保押運有限公司有62輛、惠州市環衛局有33輛黃標車仍未淘汰。根據“全省在年底前淘汰所有公務黃標車”的指示，惠州公務黃標車要加速提前淘汰。
惠州市副市長、市公安局局長李敏近日提出，各級政府及有關部門要充分認識做好黃標車淘汰工作的重要性和緊迫性，要以超常規的推進措施，強有力的督導問責，確保完成黃標車淘汰工作。
據悉，今年以來，惠州市環保局會同市公安局交警支隊、市交通運輸局多次開展聯合執法行動，對機動車進行尾氣檢測及環保標志檢查，嚴格查處未持綠色環保標志違規進入限行區的車輛，以及“冒黑煙”車輛。接下來，惠州也將加入珠三角跨區域黃標車電子抓拍。
提前報廢補貼截至今年底
記者從市環保局獲悉，為鼓勵車主提前淘汰黃標車，惠州先后出臺了營運類和非營運類黃標車提前淘汰獎勵補貼方案。對于主動提前淘汰的營運及非營運黃標車，按照車型不同給予5000至18000元/輛的獎勵補貼。符合提前報廢黃標車補貼條件的車主，到各縣（區）聯合服務窗口申請辦理補貼資金手續。補貼方案截止時間為2015年12月31日。
據了解，黃標車淘汰補貼工作根據車輛屬地原則，具體由各縣（區）負責受理。車主將符合條件的黃標車開到金屬回收公司報廢并填寫黃標車淘汰補貼申請表，然后到各縣（區）環保部門辦理。黃標車車主應先電話咨詢縣（區）行政服務中心環保局窗口，了解清楚自己的車是否符合黃標車淘汰補貼的范圍和條件，比如是否符合提前淘汰條件、是否申領過環保標志、是否為黃標車等。
同時，市民也可以登錄市環保局官方網站，下載營運類和非營運類黃標車的淘汰獎勵補貼方案，里面有關于黃標車淘汰補貼的范圍和條件、補貼標準、補貼流程的詳細說明。
將全力落實轄區黃標車淘汰
惠州市副市長鄧慶忠提出，各級政府要切實負起屬地管理責任，全力落實轄區黃標車淘汰工作；要強化措施手段，狠抓源頭管控，狠抓限行禁行，狠抓執法監控，狠抓補貼落實；要壓實工作責任，將任務細化分解，以明確責任倒逼工作落實；要嚴格督查問責，加強宣傳引導。
記者了解到，目前惠州市環保局會同惠州市公安局已經對黃標車數據庫進行了進一步的摸排，將黃標車存量分門別類分發到各縣區和各車輛主管部門，各縣區也在黃標車淘汰工作作出各種嘗試。
其中，惠城制定了《惠城區黃標車淘汰專項行動方案》，根據黃標車車輛登記地址，將任務層層分解至各街鎮、各村居，責任落實到人，實行網格化管理。通過向黃標車車主派發《致黃標車、無標車車主及駕駛人的一封信》、《惠城區“黃標車”淘汰常見問答》和要求各鎮街懸掛不少于20條黃標車淘汰宣傳標語等方式強化宣傳，營造良好的氛圍。
龍門將任務分解到各鄉鎮及各交警中隊負責跟蹤聯系，動員黃標車主盡快辦理淘汰補貼手續。同時，龍門縣要求于10月底前率先全面淘汰公務黃標車。
大亞灣提高黃標車淘汰補貼“一站式”服務質量，各職能部門并行審批，提高辦事效率，確保實現5個工作日辦結，一周補貼到賬。
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