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為期6天的世界客車博覽會日前在比利時小鎮克特雷特落下帷幕。作為全球規模最大、歷史最悠久的專業客車展，本屆博覽會吸引了世界各地的數百家整車和零部件企業前來參展。
兩年一屆的比利時車展可以說是世界客車發展趨勢的風向標，隨著中國客車在世界的崛起，“中國制造”成為世界客車博覽不可或缺的一部分。世界客車博覽會主席拉莫德在接受記者采訪時表示，這是中國歷年參展車輛最多的一次，表明中國客車企業非常看重歐洲市場。
在中國車企看重歐洲市場的同時，歐洲當地也對中國品牌的客車表現出廣泛的關注。來自中國的金旅客車在本次車展上再度接受歐洲市場檢閱，參展的4款歐VI排放標準的客車產品分別為XML6129開拓者豪華旅游客車、XML6937錦程9.5米中巴車、XML6121雪豹12米城間客車和XML6125CL城市公交。車展開幕當天的新聞發布會上人頭攢動，許多參觀者和世界專業媒體對金旅客車表現出濃厚的興趣。
金旅客車之所以在比利時車展中引起廣泛關注，與近年來中國客車地位迅速上升這一大背景是分不開的，中國在技術領域的進步以及各方面創新能力的增強也是歐洲以及全世界有目共睹的。
據中國汽車工業協會統計分析，2014年，中國客車共出口8.39萬輛，同比增長28.05%，增幅高于上年同期18.55個百分點。出口量占當年銷量比重的14.69%，比上年高出 2.76個百分點。出口國從2013年的144個增長至155個。
特別值得一提的是，中國向歐洲出口的客車已開始呈批量趨勢。據海關數據統計，2014年，我國向歐洲出口的客車1391輛，銷售金額1.687億美元。今年1-8月，我國向歐洲出口客車數量略有下滑，但是也達到了460輛，銷售金額0.62億美元。
進入歐洲高地，占領全球市場，一直是中國客車企業的“中國夢”。歐洲是客車工業的發源地，是全球客車技術的高地。因此，歐洲市場一直是衡量品牌國際化程度的最高標準，全球世界級品牌大多誕生于此。中國客車駛入全球，成為世界級品牌，歐洲市場是必須要做的功課。走不進歐洲，中國客車的“強國夢”只能是癡人說夢。
為此，金旅客車強勢亮相，參展的產品已不僅僅是制造影響力，更多地是針對歐洲主流市場與奔馳、沃爾沃等國際品牌同臺競爭，升級中國品牌在國際品牌中的地位。
發布會后，金旅海外銷售公司總經理江永輝接受了記者的采訪。他回顧了中國客車發展的三個歷史性階段。他說：從第一輛國產客車誕生到21世紀初期，中國客車技術雖在不斷進步與發展，但當時中國客車與歐美，日韓等傳統客車強國相比，無論是生產技術或工藝水平仍然差了一個時代。
2007年以后，憑借國內蒸蒸日上的客車需求，中國漸漸向世界一流客車技術升級，由一味追求“量”轉變為追求“質”。這一導向使中國客車開始了制造工藝的轉型升級。金旅就是在這一時期全面引入大型客車整車陰極電泳技術與全承載裝配工藝，在提高整車剛性的同時保證電泳防腐效果。
實際上，正是金旅踩準了時代的節拍，才使其客車在世界市場奔馳。2014年是金旅整體海外市場高速發展的一年，全年累計出口超過8600輛，占其整體市場銷量的15%，銷售額超過10億人民幣，同比增長超過55%。今年，在我國整體客車出口處于不利的形勢下，其客車出口仍顯示出強力的上升勢頭，1-8月，金旅客車的出口同比上升約20%。更為可喜的是金旅客車已馳騁在荷蘭、德國、芬蘭、挪威、羅馬尼亞等歐洲國家的高端市場。
此次，攜帶的4款展車，就是遵循歐盟汽車法規、針對高端市場特點進行開發的。如開拓者所有配件均使用綠色環保材料，選擇了ZF的變速箱與車橋匹配來自FTP動力科技CursonC9歐VI發動機，獨有的高效選擇性催化還原系統HI-eSCR能有效果降低95%以上的氮氧化物，發動機排出的尾氣達到人可以直接呼吸的標準。
該車型搭載了WABCO車身穩定系統及AEBS系統，為多種復雜路況提供可靠的主動安全，該套安全系統在中國客車行業搭載仍尚屬首次。配備的Mobileye高級駕駛輔助系統，具備車道偏離預警、車距檢測、向前防撞預警、超速檢測等多項輔助駕駛功能。
金融危機下， 以互聯網、新能源等新興產業為代表的世界新一輪工業革命正在到來，而本次展會金旅帶來了關于未來客車的美好藍圖，他們來自金旅技術中心年輕工程師對客車技術的創想，這些設計覆蓋新興能源、物聯網技術、人機工程等多個方面。
“如果說過去的10年里，中國客車是時代的追趕者，相信在未來創新與發展定將是中國客車發展的主旋律。” 江永輝說。
其實，金旅已在承接客車新能源技術的時代，在與MAN、BENZ、IVECO、VAN HOOL等15家企業的角逐中，最終以代表EBUSCO公司參與評選的XML6125CLE純電客車憑借實際運行實力擊敗了強勁對手贏得世界客車周“2015年度環保大獎”。而金旅XML6125系列純電客車目前已在德國柏林、挪威、巴黎、丹麥以及芬蘭等多個地區試運營。單次充電可達300公里的可靠表現是獲得評委青睞的關鍵。
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