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2015年11月2號，以“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)能減排、綠色制造”主題的第十四屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會在北京國家會議中心隆重開幕。
本屆展會濰柴、玉柴、錫柴、康明斯、全柴、常柴、斯太爾、江淮汽車、博世、輝門、南車玉柴等國內(nèi)外知名企業(yè)前來參展，參展廠商200余家，展出面積16000平方米，商用車之家統(tǒng)計本次有21家發(fā)動機企業(yè)參展，共84款發(fā)動機參加了本次展會。
熱鬧的景象似乎只有清明上河圖那個時候才能媲美，今天就讓商用車之家小編帶您去看看這些發(fā)動機廠家的“主角”吧。
濰柴展臺共展出8款發(fā)動機，包括6款WP系列柴油發(fā)動機：WP2.1、WP3、WP4.1、WP7、WP10、WP13;和1款WE52系列插電式新能源系統(tǒng)以及1款RA系列發(fā)動機，其中，WP7、WP10兩款發(fā)動機采用的是博世高壓共軌系統(tǒng)以及EGR+SCR技術路線，排放均可滿足國六排放標準。
今年年初正式發(fā)布的WP13系列發(fā)動機也在本屆展會中展示，該機采用6缸水冷設計，額定功率以及轉(zhuǎn)速分別為353Kw/2100rpm，最大扭矩可達到2100牛.米，其排放標準可達到國五法規(guī)要求。
濰柴WP13系列發(fā)動機
本屆展會一汽錫柴所展示的產(chǎn)品中以國五發(fā)動機為主，帶來的5款發(fā)動機有3款是符合國五法規(guī)要求：奧威6DM2、恒威6SF、康威4DW。值得一提的是在錫柴還展出了一款奧威6DL3系列柴油發(fā)動機，該機型采用德國博世在歐洲市場成熟應用的電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，輔以EGR+DPF+SCR主流技術路線，實現(xiàn)排放達到歐六標準。
奧威6DL3系列柴油發(fā)動機
除了展出發(fā)動機產(chǎn)品外，一汽錫柴還帶來了錫柴車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，據(jù)了解，錫柴車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由千里之行、智能運營和信貸監(jiān)控三個子系統(tǒng)構(gòu)成。整個系統(tǒng)可為用戶提供車輛管理、行駛管理、運營分析、工作分析等多項服務。并且分為免費app版本和升級版，用戶可以根據(jù)自己的需求購買。
千里之行、智能運營和信貸監(jiān)控三個子系統(tǒng)
玉柴機器本次參展帶來了10款產(chǎn)品，包括YC4FAN、YC4EGN、YC6J、YC6MK375N-50、YC6GN、YC6A、歐六YC6L330-60、YC6TD系列船舶動力、YC6C系列發(fā)電動力以及玉柴第二代混合動力專用發(fā)動機。是本屆展會上出展規(guī)模最大、產(chǎn)品系列最全的內(nèi)燃機廠商。
在玉柴展位中，玉柴明星產(chǎn)品YC6L330-60最為吸引人注意，該款發(fā)動機采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線，其排放標準可達到歐六法規(guī)要求。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，在本屆內(nèi)燃機展上，YC4FAN與YC4EGN系列發(fā)動機也是玉柴主推的產(chǎn)品，這兩款發(fā)動機主要應用于6米以下的客車市場。
玉柴明星產(chǎn)品YC6L330-60系列柴油發(fā)動機
玉柴混合動力專用發(fā)動機
本屆展會，云內(nèi)動力所帶的4款產(chǎn)品均滿足國五法規(guī)要求：D25TCIE、D19TCIE、YNF40屬于電控高壓共軌柴油發(fā)動機，YN38QNE則屬于天然氣發(fā)動機。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，云內(nèi)所展示的電控高壓共軌柴油機采用了新一代的油霧混合技術，后處理走的是DOC+DPF或DOC+SCR的技術路線，排放完全能夠達到國4、國5標準，并且還具有國6的潛力。
YN38QNE天然氣發(fā)動機
全柴集團帶來了6款發(fā)動機，3款非道路運輸機，2款國五標準柴油機以及1款全新推出的汽油發(fā)動機。
據(jù)技術人員介紹，4A2、4B2兩系列發(fā)動機供油系統(tǒng)都為高壓共軌，采用先進的EGR和后處理技術，排放均可達到國五法規(guī)要求。
4A2、4B2兩系列柴油國五發(fā)動機
斯太爾動力作為本次展會的新面孔給我們帶了不小的驚喜，本次帶來的M12、M14、M16三種系列發(fā)動機產(chǎn)品，均有各自的亮點技術。
M16系列發(fā)動機
其中有M14、M16系列兩款發(fā)動機采用連體機身的結(jié)構(gòu)，缸體缸蓋一體成型，具有動力強、振動低、噪聲小、質(zhì)量輕、油耗低等特點，噴油壓力高達2000bar，并且具有多燃料適應性，并可以在軍用車、商用車、海事船舶等領域完美勝任。據(jù)了解，斯太爾會盡快將產(chǎn)品在國內(nèi)進行批量化生產(chǎn)。
東風康明斯本次參展的發(fā)動機和缸體等產(chǎn)品皆為再制造技術，根據(jù)工作人員介紹，再制造的發(fā)動機缸體性能可以達到原發(fā)動機的99.9%，并享受與新品發(fā)動機同樣的售后政策。
“如果說一個發(fā)動機的壽命使用10年后，經(jīng)過回收再制造可以再延長10年左右的壽命”在問到使用期限時工作人員這樣說到。
小康工業(yè)集團作為一家生產(chǎn)微型汽車及發(fā)動機的民營企業(yè)本次也展出了適用于輕卡和mpv車型的4款發(fā)動機，如今下轄的小康動力、小康部門等，以及與東風汽車公司各持股50%合資成立的東風小康汽車公司，已經(jīng)形成包括微車總裝、發(fā)動機、變速器在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其中本次展出的DK15型號發(fā)動機就是風光360車型搭載的發(fā)動機。
小康工業(yè)展臺
風光360搭載的DK15發(fā)動機
在本次展會上小編還看到一些如浙江錫柴、一拖（洛陽）、上海上柴等針對非道路運輸?shù)陌l(fā)動機企業(yè)也吸引了大批的觀眾駐足觀看，小編在這就不一一介紹了，如果您感興趣的話可以親自來展臺一睹真容。
編后語：
由于我國排放法規(guī)日趨嚴格，國五動力一直是廠商以及消費者關注的熱門話題。從本次展會所帶產(chǎn)品就能夠看出，各家廠商把重心確實放在了國五機上，展會共展出八十余款發(fā)動機，其中與商用車匹配的發(fā)動機幾乎全部達標國五法規(guī)要求，值得一提的是濰柴、錫柴、玉柴在展示的產(chǎn)品中還有國六發(fā)動機。
都說商用車行業(yè)是國家政策的“晴雨表”，那么發(fā)動機行業(yè)又何嘗不是呢？發(fā)動機行業(yè)以政策為導向，以節(jié)能減排為目的，一方面能夠緩解環(huán)境的污染情況，另一方面又能夠促進我國發(fā)動機技術與國際接軌，看似兩全其美，但是其中的過程也是需要一步一個腳印慢慢走的。
