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       近日，埃克森美孚作為全球潤滑油市場的行業領先者再度亮相第四屆中國國際柴油發動機峰會，圍繞持續熱議的“節能減排”話題與政府高層和來自全國及世界各地的OEM制造商、行業領袖和專家進行深度交流，共同為實現引擎動力和節能減排尋求最佳解決方案。

       2015年1月，一波三折的柴油發動機國四標準終于千呼萬喚始出來。在此行業革新的驅動之下，無論是商用車、非道路機械和發動機生產企業，還是燃油、潤滑油供應商等相關行業都面臨著新一輪的挑戰，如何在最大限度實現設備動力的情況下進一步提升排放標準，全面符合國家環保政策，是整個產業面臨的共同課題。而唯有依靠研發技術的不斷演進，才能同時駕馭動力與環保的雙駕馬車，滿足新環境下日益多樣化的設備需求。

       大會上，埃克森美孚（中國）投資有限公司商用車制造商潤滑油顧問方明表示，“隨著現代發動機技術和性能的不斷發展，設備用戶對于潤滑油的需求也在悄然發生改變，換油周期和發動機壽命成為了聚焦的關鍵。作為擁有90年領先研發經驗的潤滑油供應商，埃克森美孚始終將設備用戶需求放在首位，希望通過提供合適的產品和全方位的潤滑解決方案，幫助企業延長換油周期，整體提升經濟效益，同時實現節能減排。”

美孚高性能柴機油：為高輸出、低排放的發動機而生

       高輸出、低排放的現代發動機對潤滑油有很高的要求。緊湊的發動機設計以及對中間冷卻器和渦輪增壓器的運用，增加了潤滑劑的熱應力。低排放發動機技術帶來了更高的燃料噴射壓力和噴射時間延遲，雖提高了燃燒效率，卻也同時增加了發動機的溫度、機油揮發和煙炱量。在本次柴油發動機峰會上，埃克森美孚針對現代發動機的特點重點介紹了美孚黑霸王?XHP Extra 10W-40和XHP ESP 10W-40兩款高性能柴油發動機油，前者適用于滿足國四和國五排放標準的商用車（未裝備DPF），后者不僅適用于滿足國四和國五排放標準的商用車，還適用于滿足歐六排放標準的商用車。作為美孚黑霸王高性能發動機油系列的領銜產品，兩者均采用高性能基礎油，具備卓越的低溫流動性、高溫粘度保持性、揮發性控制等優勢，能實現現代柴油發動機更長的換油周期。美孚黑霸王?XHP ESP 10W-40更能有效保護設備尾氣排放系統，包括安裝了柴油顆粒過濾器 (DPF) 的系統。這些優勢不僅能幫助企業節省運營成本，同時也能進一步降低排放，減少機油用量和廢油產生，降低對環境的影響，是現代車隊和運輸企業的理想選擇。

埃克森美孚亞太潤滑油科技中心：整體解決方案助力企業可持續發展

       隨著市場的不斷發展，設備用戶對于潤滑油的需求也日趨復雜化，僅僅依靠產品能否“一錘子“解決所有問題？答案顯然是否定的。為了更貼近現實的市場需求，埃克森美孚亞太區潤滑油科技中心應運而生，該中心將集技術服務、應用實踐、項目合作、研討培訓、市場支持等功能于一身，成為埃克森美孚在亞太地區的產品技術中心，為亞太尤其是中國地區的用戶提供全方位的創新潤滑解決方案。值得一提是，該中心擁有專門用于監控在用油品關鍵指標的油品分析服務。承載埃克森美孚超越40年的專業油品分析經驗，這一系列針對潤滑油特性、污染物、磨損顆粒等等因素的分析，能幫助設備獲得最佳的壽命和性能，在進行一段時間的跟蹤之后，可以確認其維護趨勢，提高設備的穩定性和可靠性，為企業成本的降低、經濟效益的提高提供有力的保證，從而為企業帶來可持續發展的優勢。同時，作為埃克森美孚全球科研網絡的重要組成部分，位于上海的埃克森美孚亞太潤滑油科技中心還將進一步加強與中國設備制造商的合作，實現互利雙贏、共同推動行業的良性發展。

       隨著治理環境問題的呼聲日益高漲，國五標準據悉也將比原定計劃提前實施，這勢必將是一場節能減排的持久戰役。作為全球潤滑油市場的行業領先者，埃克森美孚長期致力于創新技術的開發和應用，在不斷升級引擎持久動力的同時，始終將節能環保作為其在中國發展的重要課題，始終嚴格遵守國家減排標準，立足于中國市場并積極服務于中國用戶，是廣大企業和車主值得信賴的商業伙伴。

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