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全面的節能減排方案亮相2015中國國際內燃機展

       2015年11月2日到4日，輝門動力總成攜全面的動力總成節能減排方案亮相2015中國內燃機展，旨在幫助中國汽車生產商應對將于2020年推行的國六排放和油耗法規。

       “作為發動機核心部件的供應商，輝門動力總成不斷提高發動機的可靠性和耐用性，大幅提升車輛動力總成系統的節能減排?！陛x門動力總成中國和韓國區總裁成音先生表示，“如果應用輝門提供的發動機活塞、活塞環、軸瓦、密封件和點火系統，每輛車的二氧化碳排放可降低超過5%?！?/span>

Monosteel?鋼活塞：國六發動機的首選

       屢獲殊榮的Monosteel?鋼活塞是本次展出的最大亮點，其獨特設計和加工工藝為活塞產品的可靠性和耐久性樹立全新標桿。得益于輕量化和低摩擦的設計，該產品對提高燃油經濟性和減少二氧化碳排放有突出貢獻。

       Monosteel?鋼活塞采用專利雙摩擦焊結構，擁有大尺寸封閉式高置冷卻通道，因此具備卓越抗高溫性能，可承受現代商用車發動機的高氣缸壓力。大量發動機測試已證明，與傳統鋼活塞相比，Monosteel?活塞的喉口溫度能降低多達 50至100攝氏度。封閉式焊接油道結構最大負荷時，仍能減少活塞環槽變形度高達80%，增強喉口設計疲勞強度高達4倍。該技術方案能有效解決國六標準對熱負荷、機械負荷、摩擦磨損和缸套穴蝕等方面提出的高規格要求，特別適合中國商用車嚴酷的終端使用環境。

DuroGlide?低摩擦活塞環：涂層性能的全新突破

       2015年PACETM獎的獲獎產品DuroGlide?涂層低摩擦活塞環也將再次登臺。該產品憑借大膽創新的仿鉆碳結構表面涂層，重新定義了下一代發動機的活塞環技術標準，大大提高了活塞環耐磨性，大大提高駕駛里程到長達數百萬公里。經測試發現，DuroGlide ?涂層活塞環的耐久性獨占鰲頭，摩擦損耗降低20%，燃油效率提升1.2%。

       DuroGlide? 尤其適用于高性能、高功率發動機。高功率發動機工作時，較為光滑的缸孔表面、低粘度燃油、極端燃燒方式和高溫環境可能產生不利潤滑條件，而DuroGlide? 采用高強度非晶質碳基涂層會在缸孔表面形成物理和化學惰性屏障，防止邊界潤滑發生表面接觸。此外，它金剛石碳材料含量約為 50%，硬度高達 5000HV0.2。與現有性能最佳的活塞環涂層材料相比，其磨損率只有一半。

MicroTorqTM油封：突破性的結構設計

       而MicroTorqTM 油封則是2015年PACETM獎的另一獲獎產品 。該款創新型軸密封橡膠油封有效減小摩擦損失。與傳統設計相比，可使摩擦損失降低多達80%，并使發動機碳排放每公里減少1.5克。這一全新設計采用油封領域突破性雙鉸鏈柔性結構，使旋轉軸始終保持均勻接觸，同時不會產生高負載，在發動機所有運行狀況下都能保持良好密封，具備優越耐久性。

無鉛軸瓦：實現環境保護責任

       除明星產品外，輝門動力總成還為重型車輛提供性能穩定的無鉛軸承解決方案。該無鉛軸瓦材料由位于德國的威斯巴登技術中心開發，可滿足最新環保法規的無鉛化要求，并延長軸瓦的疲勞壽命，大幅提高重型發動機的承載能力和耐磨損性。

       “我們的無鉛軸瓦采用由鑄造材料或燒結材料制成的高級基質。以前，在負載能力達到 95 MPa 的連桿軸瓦解決方案中，使用濺鍍涂層是唯一選擇；而如今，使用無鉛材料，我們可以根據發動機特定需求選擇涂層材料。”輝門動力總成中國區技術和工程總監李宏虎表示，“現在我們能游刃有余地應對重型車輛的超長生命周期和多達150萬公里行駛里程。”

       “日益嚴苛的排放標準給重型發動機帶來了更高的熱負荷和機械負荷挑戰，而燃燒系統和后處理系統技術改進的變化也需進一步適應?！背梢粞a充，“綜合運用先進的技術、材料和設計，我們提供全面動力總成節能解決方案，幫助汽車生產商全力備戰將于2020年實施的國六排放標準和油耗法規?！?/span>

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