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       10月16日的客車圈，什么才是最大的新聞？

       沒錯，是比利時客車展。今年的比利時車展，誰會是最大的贏家，現在還不好說。在遙遠的比利時小鎮科特賴克（Kortrijk），來自中國的客車企業已經做好了爭奇斗艷的準備。

       不過，要說到哪家中國客車企業是進軍歐洲高端市場的最大贏家，那勝負已見分曉。

 “plus plus”的品牌軟實力

       “斯堪尼亞?海格占據絕對優勢地位。”這并不是海格客車豪華車事業部副總經理鄭春輝在自賣自夸，而是有實實在在的數據做支撐：“在中國出口到歐洲等高端市場的客車中，斯堪尼亞?海格占到90%以上，覆蓋歐盟27個國家，并實現全球38個國家和地區的銷售。”

       斯堪尼亞?海格何以如此霸氣？“這得益于雙品牌戰略和海格出色的產品質量?！编嵈狠x介紹說。

       自2006年至今，海格與斯堪尼亞的合作走過了近十年。斯堪尼亞戰略合作伙伴身份對海格海外品牌力的提升大有助益?！拔覀兪撬箍澳醽喿钪匾娜蚧锇橹?。斯堪尼亞?海格實行雙品牌戰略，我們稱之為‘plus plus’?！编嵈狠x進一步解釋說：“具體到產品，底盤由斯堪尼亞提供，它是全球最好的客車底盤供應商之一，產品可靠性、燃油經濟性非常出色。車身由海格提供，海格是中國最好的車身制造企業之一。針對這樣的合作和產品定位，豪華車事業部應運而生，以應對車身的高端定制、專線生產和雙項品質管控。”

高性價比的產品硬實力

       定位高端，意味著價格高昂，200萬+的銷售價格，盡管歐洲經濟發達，但面對這樣的價格，用戶在買車時同樣十分謹慎。

       法國K公司是全球最大的客運服務商之一，對車輛品質、售后服務質量的要求都非常高。2009年，斯堪尼亞?海格與K公司接洽，經過多次的考察論證，2011年，K公司訂購了1輛樣車，即在2009年比利時車展展出并引起很大轟動的統領?！霸囉眠^后，K公司認為統領相當不錯，就推薦給其在世界各地的分公司，主要用于高端旅游。”鄭春輝介紹道：“此外，迄今K公司還購買了批量A30用于校車運營。”

       今年的勝利日大閱兵，中俄雙方領導人的親切互動被人們津津樂道。其實，在“戰斗民族”俄羅斯，中國客車同樣受到歡迎，斯堪尼亞?海格的A80產品就將俄羅斯作為主要銷售國。從2009年開始，斯堪尼亞?海格在俄羅斯銷售，目前銷量已過百輛，客戶多從事長途客運、旅游業務。

       連續六年被聯合國評為最適宜居住的國家挪威，在選擇車輛上自有一套嚴格的標準?！拔覀兊呐餐蛻羰且患抑饕獜氖鲁请H運輸的新公司，一共有100多輛車，其中80輛是斯堪尼亞?海格A30產品?！编嵈狠x回憶說，這家公司的采購過程也是非常的謹慎：“從派執行副總和技術人員來到蘇州工廠參觀考察、試乘試駕，購買樣車試運行，到批量購買前后經歷3年的時間。在經過充分的驗證后（特別是經歷了挪威曲折，坡陡的山路后），結論是A30不論是質量、外觀還是價格都非常符合客戶的要求，著實讓我們領略到歐洲客戶的專業?！?/span>

       2014年，蘇州金龍海格客車實現銷售額100.53億元，其中海外市場是重要支撐。憑借出眾的產品，海格未來如何“統領”歐洲市場更加值得期待。

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