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       進入十月，天氣轉涼，中通客車在華南市場卻迎來陣陣暖風。近日，從中通客車傳來喜訊，公司接連中標廣東韶關公交和廣東開平市交通集團大批量純電動公交，其中韶關公交中標車型為LCK6670EVG，開平市交通集團則為LCK6850EVG，皆為純電動公交車型。隨著中通新能源客車的強勢崛起，中通客車華南市場占有率的逐年提升。

       長久以來，中通客車的傳統優勢區域為北方市場。近些年，隨著產銷水平、客車品質的提升，尤其是借著新能源客車發展的良好契機，中通客車不斷調整營銷策略，轉變營銷思路，在華南市場的占有率也逐年提升。據中國客車統計信息網數據統計，2015年1-9月中通客車在華南市場的銷量較去年同期同比增長超過70%，增幅明顯。

華南市場根基日益穩固

       數據的變化，體現在每一個訂單上。今年5月中旬，中通客車一舉拿下深圳巴士集團227臺公交客車的訂單，成功牽手深圳巴士集團。值得一提的是，中通客車此次中標深圳巴士集團，是深圳巴士近四年來中標的第一個“外來戶”。之前幾年，深圳巴士的訂單一直是由當地品牌穩穩把持。目前，該批訂單已全部交付，客戶反應良好。

       在深圳，除了深圳巴士集團，中通客車還與多家運輸公交公司建立著良好的合作關系，如深圳機場、深圳東部公交、深圳麗達旅運、深圳中旅通等。其中，像深圳機場已與中通有10余年的合作歷史，中通客車在該公司的占有率達87%以上。

       深圳市場只是中通華南市場的一個縮影，中通客車在華南市場已引起了越來越多的關注，下面一組數據可以很好的說明問題。據中通客車華南市場負責人介紹，相較于去年同期，2015年中通客車在廣東市場已實現了400%的增長，上海市場則增長了300%，海南、廣西等市場也增長了50%。

       “通過近幾年的發展，中通客車在整個華南市場的保有量已上升到了近10%，進步非常明顯，也基本符合了中通客車在行業的地位。”該負責人如此表示。

以新能源客車為市場“突破口”

       新能源客車是中通客車近些年迅速崛起的“王牌”之一，在華南市場也不例外。如中通客車增長比較快的兩個市場：廣東和上海，其訂單中新能源客車的比例都超過了70%。新能源客車作為未來客車發展的必然趨勢，也支撐著中通客車在華南市場的快速發展。

       在2015年中通華南市場的新能源客車訂單中，公交領域以6.6米微循環公交、8.5米快充純電動公交以及10米純電動公交為主，三款車型的總銷量接近1000臺。在旅游客車方面，10.5米和11米混合動力客車的總銷售也超過了500臺。中通新能源客車的身影，越來越多地活躍于華南大地。

       南北市場對產品的需求是不一樣的，在產品細節的要求上也有區別。為了保證為客戶提供更好更合適的產品，中通客車對華南市場的特點和客戶的具體需求，選擇合適的產品，進行技術優化，用心做最符合用戶需求的產品。

       如針對廣東中山公交公司最新定制的100臺6.6米純電動微循環公交，中通客車進行了全方位的技術改進和優化。在保留全承載、兩級踏步平地板等核心優點的同時，優選東風德納前后橋、三環轉向機、大洋電機等成熟總成，改用氣剎制動形式，同時去除部分多余配置，推出低配版微循環車型，公交路況續駛里程可達150公里，完全滿足了中山公交公司的使用要求，也更加經濟環保。 

以“大客戶”策略開發市場

       為了提升華南市場的占有率，中通客車采取了一系列的舉措，其中最重要的就是“大客戶”策略。近些年，中通調整了資源布局，重視華南市場的開發，充分了解華南市場客戶的實際需求。通過與大客戶的合作，提升對品質的要求，進而帶動口碑的提升，擴大品牌影響力。

       廣東市場是國內市場客車市場容量最大的市場，其對客車細節、品質的要求也是極為嚴格的。如果想開發華南市場，中通客車必須先“征服”廣東市場。目前，中通客車在廣東除了上面提到的深圳市場，還在廣州、珠海、湛江、中山、韶關、開平等地都實現大批量訂單的合作。

       在“大客戶”的帶動下，中通客車在華南市場全面開花。目前，在上海、廣東、廣西、福建、海南、江西、貴州、四川等省市，中通客車都實現了大批量的訂單銷售。

       近些年，中通客車轉變市場發展思路，從前些年的重銷量、重訂單的模式，逐漸轉向重視品牌，重視口碑，做有價值的產品，這些轉變從根本上帶動了中通客車在華南市場占有率的全面提升。未來，中通客車在華南市場必將迎來全面趕超。

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