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       在城市交通越來越擁堵，早高峰、晚高峰乘坐公共交通越來越痛苦時，城市的上班族對方便、快捷、舒適的出行方式充滿了渴望。雖然不少城市針對此采取了不少措施，但仍遠遠滿足不了坐慣了私家車上班群體的需求。

       近日有消息傳來，全球最大的客車制造企業宇通與全球最大的移動出行平臺滴滴快的，正式達成戰略合作關系，聯手打造綠色出行的互聯網巴士新型生態圈。

       據悉，此次合作除了將在產品和業態方面開展深入合作外，還將實現資源共享、優勢互補、共同推動新能源巴士在城市居民出行中的滲透發展。未來滴滴快的將積極推動加盟汽車租賃公司選用宇通新能源產品，推動新能源巴士的迅速發展。宇通也將為滴滴巴士平臺加盟企業提供車輛購置的定制綠色通道，進一步助力互聯網巴士生態圈的極速擴張。

       2015年以來，滴滴巴士、嗒嗒巴士、接我云班車、小豬巴士在內的多家互聯網巴士在全國各地接連涌現，他們利用互聯網對信息高效的匹配能力，用“一人一座”、快捷、廉價、透明的方便預定等方式來聚集人氣。

       互聯網巴士新生態的形成，基于這樣的事實。“沒有最擠只有更擠！”作為上班族，每天最為頭疼的事情就是擠公共交通。在交通密度日漸加大的各大城市，上下班高峰時段已成為無數人的噩夢。

       正是瞄準了這個在白領人群中普遍存在的“痛點”和其背后隱藏的巨大市場，眾多互聯網企業紛紛將關注點聚焦在互聯網巴士這片“熱土”上。

       而隨著大數據時代的到來，隨著智能手機、平板電腦等的廣泛使用，乘客能夠更好地獲取各種信息并希望更好地與交通系統的互動。

       用互聯網平臺作為黏合劑來實現人們對巴士的共享。互聯網企業正試圖用開放、平等、互動、合作的用戶思維創造新的出行體驗。與人們更為熟悉的順風車、嘀嗒拼車等小客車拼車服務相比，互聯網巴士的拼車費用更低廉。快捷、方便、舒適的乘車環境以及具有誘惑力的價格，使互聯網巴士越來越多地被上班族接受與認可。

       7月8日，滴滴快的宣布，已經完成20億美元的融資，成為全球規模最大的一筆非上市公司融資。自此，滴滴快的擁有超過35億美元的現金儲備，成為中國移動互聯網領域現金儲備最高的公司。新一輪融資將投入到滴滴快的六大出行O2O業務線，其中就包括互聯網巴士業務。

       7月16日，滴滴快的旗下“定制巴士”業務滴滴巴士正式在北京、深圳上線運營，用戶可在“滴滴巴士”微信公眾賬號內直接購票乘坐。憑借滴滴快的擁有的2億用戶，滴滴巴士運營一個月，就在這兩座城市開通了超過500條線路，平均上座率超過60%，再次乘坐率達到80%。

       自全國“兩會”，李克強總理將“互聯網+”上升到國家戰略的概念后，汽車和交通就無時不在地受到互聯網的沖擊，“互聯網+交通”、“互聯網+汽車”就是汽車社會所帶來的各種矛盾困擾中的解決之道。

       立志做交通運輸未來可持續發展倡導者的宇通，正是在“互聯網+”的方向中，洞悉到這種新型的出行方式將可能成為客車市場一種新的業態。

       “高效的交通是城市經濟競爭力的核心，嚴重的擁堵會產生巨大的經濟成本。同樣重要的是，交通是一個城市中所有居民共有的體驗，并直接影響居民的幸福感。互聯網巴士的出現就是用互聯網做有效的調度和最優的匹配，來提升城市的交通效率和出行人的體驗。”

       宇通客車國內營銷副總監晁莉紅表示：目前出現的互聯網巴士平臺，大多采用的是輕資產運營方式。而人們將互聯網巴士作為一種重要的出行工具時，如何整合更多的客車資源將成為許多互聯網巴士平臺能否發展的關鍵。宇通相信，互聯網巴士能夠為傳統客車運營企業帶來更多的商業機遇，為客戶創造更大價值。不僅如此，宇通還能利用在客車行業的資源和經驗，幫助互聯網巴士企業在運營管理和客車資源的有效利用上提供有效的解決方案。

       其實，滴滴快的進入巴士還有更大的野心。滴滴快的公共事務高級總監葉耘認為，相對于這些互聯網初創公司，滴滴巴士不會滿足于接送上下班的班車業務，還會成為全天運作的大容量交通工具——綠色智能公交。“這是一個千億級市場。”葉耘說。

       據悉，在合作框架協議中，新能源巴士以及無人駕駛等客車智能化前瞻技術等都列為合作內容。未來滴滴快的將積極推動加盟汽車租賃公司選用宇通新能源產品，推動新能源巴士的迅速發展。宇通公司也將為滴滴巴士平臺加盟企業提供車輛購置的定制綠色通道，進一步助力互聯網巴士生態圈的極速擴張。

       另據消息，滴滴快的將投入5億發展互聯網巴士，并計劃年內將服務范圍拓展至全國30個以上城市。

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