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9月10日，由北京商報社，北商研究院主辦的《互聯網+物流新格局》論壇在北京新聞大廈藝術館舉行。
隨著電商的飛速發展給物流行業帶來巨大的沖擊和機遇，使物流行業的地位上升到了前所未有的高度。從最初中國郵政一呼百應的時代，到目前第三方快遞公司風生水起，各大電商又紛紛開始自建物流，新興眾包模式半路殺出，目前整個物流行業花樣百出，玩得“好不熱鬧”。
一、電子商務快速發展為物流行業帶來新機遇
阿里巴巴和京東在電子商務領域有著舉足輕重的地位，他們一路發展提攜著一大波快遞企業的迅速成長。那么阿里系的物流發展和京東系的物流發展都是如何的？阿里和京東是如何帶動一大批物流企業發展的？
阿里巴巴本身沒有自建物流公司，多年來都是與第三方物流平臺合作，形成了一種整合資源的物流模式。作為前端執行者的淘寶，作為與其簽訂合作的物流合作方的推薦者和監督者，并不干擾客戶自助選擇快遞公司進行配送。通過與第三方快遞企業合作進行配送：一方面可送達趨于覆蓋面廣；另一方面個性化成都高，用戶可以通過自身情況來確定最適合的配送方式。但是，與第三方合作進行的物流配送方式也存在眾多弊端：一方面服務質量不過關，服務態度惡劣等問題明顯存在；另一方面時效性差，技術落后，無法保證送貨時間，容易打消消費者的積極性。
京東的產品配送采取的是自營物流和第三方配送結合的方式。京東在全國建立多家倉庫和配送站，能夠通過自營物流配送，在極少數二線城市和三線城市采用與第三方合作的模式進行配送。自營物理體系已經成為京東最明顯的競爭優勢之一。自營物流的優勢包括：一方面時效性強；消費者下單后可以在其附近倉庫進行配貨和派送；另一方面可以采用有效的監管機制，使服務質量得到保證。自營物流模式的劣勢：一方面成本高。自營物流的建立需要大量的財力和人力；另一方面整合資源有限，在短時間內無法達到一定的規模。
二、傳統物流業轉型遇瓶頸
物流是個典型的傳統行業，在電商和“互聯網+”的刺激下，各家傳統物流企業紛紛謀求轉型，但是，長久以來積壓問題導致傳統物流轉型遇到瓶頸：
1、傳統思維和體制上的桎梏
長久以來，傳統企業在品牌積累，線下門店和資金實力上均有強勁的實力但同時傳統體制和思維根深蒂固，在互聯網時代進行轉型就必須要跳出過去的體制和思維，接受新的思想和利益方式。
2、沒有合適的線上入口和線上經驗
傳統企業在線上經驗相對薄弱，沒有一個合適的入口和流量的積累進入互聯網模式。在線上經驗方面，傳統行業處于劣勢，員工大多停留在傳統的思維模式中，新型人才補充不充分，沒有足夠力量和經驗去進入互聯網。
三、共享經濟下的眾包模式開創了物流行業新紀元
眾包模式簡單來說就是通過互聯網的平臺利用閑散的資源（勞動力）來做同城的快遞服務。眾包模式能夠在“互聯網+”時代脫穎而出，是因為本身所具有的優點所致；
1、成本低，能夠有效地整合資源；眾包模式的快遞員都是根據自身情況自愿兼職的人，人力資源成本大大降低，相對于傳統企業的高人力資本有著得天獨厚的優勢。除此之外，眾包模式有利于有效地整合社會上的閑置資源，提高效率，縮短配送時間。
2、速度快，提高送達效率；在眾包物流模式下，快遞員分布同城各地，能夠提供附近的人員進行上門取貨和上門派件，相比傳統模式，大大減少了取件派件的時間，提高了效率。
四、物流行業未來發展的“新空間”在哪里？
物流業作為傳統型的企業，在未來一定會向互聯網轉型，未來物流業的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。
1、互聯網企業和傳統企業的融合成為大趨勢。在互聯網發展的趨勢下，傳統物流企業向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳統企業的線下優勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。
2、O2O模式將成為互聯網+物流時代的新常態。O2O發展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興起也帶動了物流行業的發展，在未來采取O2O布局的眾包模式和自建物流模式也會占據一定是份額。
中國物流與采購協會聯合會會長副會長蔡進現場分享了一下未來“互聯網+物流”的主要發展趨勢，主要從三個方面來講，第一，“互聯網+”時代下的物流行業一定要學會融合發展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯網思維來開創物流新格局，不可單純地互聯網+物流，要學會物流+其他行業；第二，供應鏈管理的發展也需要結合“互聯網+”時代的風口，來實現革命性的進步；第三，創新發展，未來是數據的時代，傳統物流需要借助互聯網+新風口來實現數據資源的整合，提高整個行業的效率。
總體來看，物流行業本身是一個基礎行業，整個經濟社會的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個物流行業的興起，第三方物流平臺、傳統物流企業以及新興的物流O2O平臺都在積極參與市場。未來，在資本的推動下，物流行業將會加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展更加被看好。
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