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       【商用車之家 原創】2015年9月10日，由中國創世拓元（GRCC）主辦，中國衛星應用產業聯盟、CVTA、ITS、MirrorLink協辦以及超過30家合作媒體參與報道的第五屆中國車聯網產業發展論壇在上海華美達大酒店開幕。來自Connected Vechile Trade Association的Scott McCormick主席、日本愛立信汽車銷售總監Mr.Gene Claxton、深圳市車音網科技有限公司首席科學家張林博士、華晨汽車研究院車聯網總監牟文成、北京汽車總裁助理榮輝等多個國家的企業代表就互聯汽車的價值、車聯網應用技術服務平臺應用與發展以及未來智能汽車對基礎設施和法規的新要求等多方面發表了自己的觀點。

       車聯網做為當前汽車技術發展的一大趨勢，已不再是五年前的樣子。現在我們講的車聯網以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按約定的通信協議和數據交互標準，使車-X（X：車、路、行人及互聯網絡）能夠實現智能化交通管理。據不完全統計，目前國內至少有以上汽集團為首的七家自主品牌企業推出了包括inkanet在內的自主研發的車輛網絡系統和產品。（七大自主品牌車聯網系統詳情見下表）

       據悉，2015年“互聯網+”帶給汽車產業的價值已高達數萬億元，這將深入影響和改變汽車制造業未來的發展。看到如此喜人的成績，如何在這塊“誘人的蛋糕”上獲得一杯羹，似乎已成為車企及車聯網企業共同努力的方向。通過本次論壇，我們也看到了各大企業對車聯網未來發展的重視。

       深圳市車音網科技有限公司首席科學家張林博士認為，車聯網是工業4.0的一部分，該公司能為汽車用戶提供全生命周期的服務，將語音導航與呼叫中心結合起來，為汽車用戶實現完整的語音服務。同時，車聯網還可提供實時打印、辦公一體化服務，并可通過高可擴展性的技術框架支持功能的拆分與組合，實現部分服務。

       華晨汽車的互聯網戰略分為三步走，從智能化交通到自動化行駛，不僅保障行車安全，而且提高了行駛效率，為汽車用戶創造了最大價值。華晨汽車研究院車聯網總監牟文成在論壇結束后接受商用車之家專訪時表示，華晨汽車在車聯網方面的發展已有多個年頭，雖然中途遇到發展瓶頸，但企業通過市場調查等多角度取樣，從用戶實際利益出發，化困難為動力，目前已在車聯網領域取得了一定成效。

華晨汽車研究院車聯網總監牟文成

       安全，是用戶駕駛最關注的因素之一，車聯網為汽車提供的安全保障服務包括駕駛安全、信息安全、車輛安全，愛立信利用沃爾沃穩定的系統，為沃爾沃提供的云平臺服務極大地提升了沃爾沃汽車的智能化水平。

       當然，受制于當前科技發展水平、用戶觀念、政府支持力度等方面的因素，與會專家認為，車聯網技術雖然對汽車制造業產生了重要影響，但其功能還遠遠沒有充分發揮出來。然而隨著“互聯網+”與智能手機端的完美結合，汽車制造業將發生了翻天覆地的變化，正如北京汽車總裁助理榮輝所言：“我們已站在新舊交替的臨界點上，一旦越過這個門檻，一切將發生顛覆性的變化。”

第五屆中國車聯網產業發展論壇現場

       編后語：除了車聯網技術在乘用車方面的應用，海格G-BOS，宇通安節通，陜汽天行健等商用車領域的車聯網技術也逐漸在汽車市場嶄露頭角。中國商用車車聯網的發展態勢如何？基于車聯網的商用車隊智慧管理又是怎樣的呢？9月11日，論壇將主要圍繞商用車與車聯網展開，請持續關注商用車之家從現場帶來的消息！

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