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1.【東風柳汽乘龍M7高速版大型路演高安站人氣爆棚】
2015年9月5日，以“勁動力 行天下”為主題的乘龍M7高速版大型路演活動在美麗的高安激情上演，這是乘龍M7大型路演活動登陸江西的第一站。本次路演活動延續了廣西路演活動的火熱場面，現場共吸引超過150名客戶到場參加。
本次乘龍M7路演活動，東風柳汽攜手經銷商江西菱馬公司為廣大客戶精心籌備了一系列豐富多彩的活動，包括愛心助學、現場抽獎、駕乘體驗、產品全方位宣講、精彩的文藝表演以及趣味橫生的互動游戲等。
編后語：乘龍M7是東風柳汽聯合玉柴發動機，為高效物流運輸市場量身打造的黃金動力產品。這款產品延續了M7系列車型安全、可靠、省油、高效的特點，產品性能全面升級，已受到許多用戶的關注?，F場的互動抽獎及試乘試駕環節在引導客戶主動了解產品性能的同時，點燃了用戶的參與熱情。
2.【創虎重卡銷售佳績 批量交付自貢物流】
8月底，四川現代創虎重卡牽引成功批量交付自貢某物流公司，又是完勝的一筆銷售佳績。此次交車，不僅加強了四川現代、經銷商、用戶之間的親密關系，也為更好的開發西南市場，提高創虎重卡的市場占有率，打下良好基礎。
此次交付的創虎重卡，均為360馬力、 4.111速比；動力采用的是代表韓國動力最高技術水準的現代Powertec12.7L發動機。據了解，Powertec12.7L發動機采用第三代電 噴柴油機技術，配合高性能渦輪增壓器,不僅實現超強的動力性，燃油經濟性也非常出色。綜合測試表明其動力輸出效率突出，爬坡性能、0~80公里加速度性能 和油耗表現均優于市場同級產品。
編后語：現代創虎通過成功交付自貢某物流公司，加強了與經銷商、用戶之間的關系，為更好地開發西南市場，提高西南市場占有率，打下了積極基礎。在產品為王的時代，現代創虎的各項技能均優于其他同類產品的標準，其推廣前景值得期待。
3.【濰柴動力林德液壓項目 預計年產6000套】
2015年9月6日，灘柴動力在接受機構調研時透露：林德液壓項目自投產以來，產量不斷擴大，已與國內多家知名企業配套成功，預計年產6000套，并將帶動公司戰略轉型。
公司表示，林德在中國的業務正在全力推進當中，今年6月份林德濰坊工廠已經開始投產，預計年產6000套，隨著產量不斷擴大，其成本將進一步下降，形成競爭優勢。
目前林德液壓配套情況良好，產品與國內多家知名企業的配套獲得成功，例如徐工叉裝車、攪拌車項目，中聯起重機項目，山推推土機項目，振華重工液壓站項目，三一港機45噸正面吊項目等。隨后，公司將加快推進林德液壓在中國市場的落地，發揮動力總成與液壓控制的協同優勢，實現公司戰略轉型，避免公司對重卡行業的過度依賴，平滑公司經營業績。
編后語：今年，濰柴動力遭遇了凈利潤大幅下滑的嚴重壓力，這一方面是與當前低迷的市場形勢有關，另一方面也與濰柴過度依賴重卡行業有關。在重卡行業經營業績遭遇大幅下滑的情況下，濰柴動力不可避免地會受到較大影響。林德液壓作為濰柴應對中國市場的核心項目，其前景受到大多數人的關注，是濰柴實現戰略轉型，保持持續增長的重要一極。林德液壓本土化戰略的成敗將直接影響到濰柴未來的發展。
4.【沈陽中集車輛園即將正式掛牌營業】
2015年9月12日，沈陽中集車輛園即將正式開園，沈陽中集機動車登記服務站即將正式掛牌營業。
匯集解放、躍進、江淮、慶鈴、重汽、柳汽、紅巖等等眾多國內重卡、輕卡品牌，年15億整車貿易額帶來巨大后市場消費潛力，年逾1000萬市場推廣費用支撐市場發展，沈陽中集機動車登記服務站聚攏大量商家、客流，創造區域價值高地，10000平方米主力店滿鋪進駐帶動市場啟航，年20億交易能級東北最大電商平臺助推市場騰飛。
編后語：在制造業遭遇瓶頸，實體經濟面臨沒落的時代，電商成為振救實體經濟的重要平臺。以東北老工業基地為依托，沈陽中集顛覆傳統貿易方式，通過引進互聯網+將商流客流聚集在一起，以電商平臺助推園區經濟騰飛，應該算是一條可行的辦法。
5.【3萬車需報廢 10月1起杭州全面禁“黃”】
市環保局、市交警部門昨天聯合通報，10月1日零點起，杭州全市域內（含三區、四縣市）所有道路，全天禁止高污染車輛通行。
這兩年，杭州一直在淘汰黃標車。截止到8月31日，已經淘汰41697輛，還剩下29223輛黃標車（其中有2762輛是主城區營運車輛，包括客車415輛，貨車2347輛）。
杭州的目標是在今年年底全面淘汰黃標車。10月1日即將開始的禁行，相當于對現存29223輛黃標車的“最后通牒”。
編后語：限制黃標車運行是保護環境，節約資源的重要舉措，杭州在今年年底全面淘汰黃標車對保護當地環境，擴大市場需求有重要作用。
6.【非首都功能外遷 傳統物流園將從北京消失】
最近京津冀一體化是最熱門的詞，也聽聞一些關于政策的動向，但是有一件事，筆者可以肯定，“疏解北京的非首都功能”作為京津冀協同發展規劃的首要任務，已經是板上釘釘的事了。
目前北京集聚過多的非首都功能，有著十分臃腫而龐大的身軀，眾多高消耗、高污染、多人口產業逐漸成為尾大不掉的問題，美其名曰“大城市病”。要想去掉北京的“病癥”，小來小去的動刀解決不了，必須需要國家層面來加強統籌,有序疏解非首都功能。隨著京津冀一體化的出臺，按照京津冀的準確定位，北京把不符合首都定位的產業分出來，對應分攤到其他二位手中。在2014年全國兩會期間政府終于有了更明確的表示，將調整、疏解非首都城市功能區，按照北京城市定位，高污染、高耗能、聚人多的產業要堅決退出北京。
編后語：傳統物流園從北京搬遷對商用車生產企業來說面臨著巨大的發展機會，這意味著有大批物流車輛面臨更新換代，必將帶動商用車企業的發展。
7.【42輛消防車去哪? 北京大興商場外圍救火】
9月7日16時4分，119指揮中心接到報警，大興區黃村星城商廈外立面廣告牌發生火災。指揮中心立即調派8個中隊42部消防車到場處置。目前，商廈外圍火勢已被撲滅，消防官兵正在樓內逐層清理檢查。
編后語：隨著我國安全事故頻發，消防車輛缺口很大，未來將會有更多的消防車輛投入市場。對消防車企業來說，應加大產品升級換代的步伐，以更好的產品和服務來迎接逐漸擴大的市場需求。
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