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說(shuō)到地球上最好賣的MPV車型，一年銷量高達(dá)75萬(wàn)輛的五菱宏光家族（含宏光和宏光S）當(dāng)仁不讓。不過(guò)，這個(gè)曾被福布斯列為全球最重要的一款車的“神車”，其第一代產(chǎn)品老宏光在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)月報(bào)表中顯示的產(chǎn)銷量今年6、7月份已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月為0，最后的產(chǎn)銷量定格在了5月份的16793輛和19010輛。
記者隨后立即致電了柳州、青島、東莞等多地的五菱4S店，得到的回復(fù)確認(rèn)宏光已經(jīng)停產(chǎn)，目前舊庫(kù)存也已消化得差不多了。伴隨著8月18號(hào)全新一代宏光S1的新車型上市，曾經(jīng)與宏光S同堂銷售的老宏光，正式退出歷史舞臺(tái)。
“神車”的養(yǎng)成
2010年，第一代五菱宏光的出現(xiàn)，開(kāi)啟了上汽通用五菱旗下宏光家族神一般的崛起之路。親民的價(jià)格，既可拉貨又可載人的實(shí)用造型，讓宏光迅速獲得了小縣城和農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)者的熱捧。宏光上市后僅一年，就邁上了月均近2萬(wàn)輛的高臺(tái)。那時(shí)候的三四五六線市場(chǎng)，消費(fèi)者或許不知道英菲尼迪、捷豹為何物，但五菱宏光絕對(duì)是家喻戶曉的。
雖然2010年國(guó)內(nèi)MPV銷量相比2009年增長(zhǎng)了一倍，但那時(shí)的MPV細(xì)分市場(chǎng)相比轎車，仍屬于小眾市場(chǎng)，月均四五千輛的車型已經(jīng)算是明星產(chǎn)品。而五菱宏光以介于商用車和乘用車的跨界定位切入低級(jí)別市場(chǎng)，成功開(kāi)辟了一片嶄新的藍(lán)海。“五菱的成功為其他中國(guó)品牌帶來(lái)了一個(gè)追趕的方向。”J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理梅松林曾經(jīng)表示。
五菱宏光就如一陣風(fēng)，吹皺了沉寂許久的MPV市場(chǎng)這灘水。尤其是2013年，中汽協(xié)在統(tǒng)計(jì)目錄上正式將五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾、菱智M3等幾款車型劃入MPV大類，這一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入井噴期。2013年MPV累計(jì)銷售量131.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%，2014年累計(jì)銷售185.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%，MPV市場(chǎng)成為僅次于SUV市場(chǎng)的熱門(mén)增長(zhǎng)極。
第一代宏光一度創(chuàng)造了占據(jù)MPV市場(chǎng)40%的神話，隨后又與2013年上市的宏光S同堂效力，對(duì)MPV市場(chǎng)形成絕對(duì)的壟斷地位，最高時(shí)月銷達(dá)到8萬(wàn)輛。2014年，宏光與宏光S以年度75萬(wàn)輛總銷量的成績(jī)問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，堪稱“神車”。截至今年上半年，宏光家族的用戶量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到211.65萬(wàn)。
鮮活的數(shù)據(jù)已經(jīng)讓MPV市場(chǎng)成為繼SUV之后下一個(gè)被強(qiáng)烈看好的細(xì)分領(lǐng)域，而伴隨著MPV消費(fèi)心理的日漸理性，更舒適、更貼近家用的MPV正越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。上汽通用五菱想要繼續(xù)保持這一市場(chǎng)的一騎絕塵，必須在更高定位的品牌平臺(tái)上進(jìn)一步釋放自身在MPV產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)，于是在2014年8月份，更高一級(jí)的MPV全新車型寶駿730應(yīng)運(yùn)而生。
寶駿的出現(xiàn)，延續(xù)了五菱宏光的王者之氣，在上市后3個(gè)月不到的時(shí)間，寶駿730便進(jìn)入了MPV市場(chǎng)的前三 ，僅用五個(gè)月，銷量就達(dá)到12萬(wàn)輛。而最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月寶駿730共銷售180996輛，同比激增377%，以黑馬之勢(shì)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了MPV銷量榜的第二位，已經(jīng)給冠軍位置上的同門(mén)師兄五菱宏光造成了巨大的威脅。
奇跡恐難再現(xiàn)
“能否保持增長(zhǎng)，關(guān)鍵看你對(duì)市場(chǎng)變化的研判、應(yīng)對(duì)是否準(zhǔn)確。”對(duì)于寶駿的熱銷，寶駿基地乘用車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)胡健斌告訴記者，“上汽通用五菱啟動(dòng)快速應(yīng)變機(jī)制，把滯銷產(chǎn)品的產(chǎn)能調(diào)整給暢銷產(chǎn)品，確保產(chǎn)銷兩旺。”
今年上半年，整體車市環(huán)境的不景氣MPV市場(chǎng)也未能幸免，一季度和二季度MPV銷量都出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)。7月份，MPV車型銷量11.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.66%，同比下降5.31%，MPV市場(chǎng)整體的高速增長(zhǎng)步伐正在放緩。五菱宏光與宏光S的組合以及寶駿730雖然牢牢占據(jù)MPV前兩強(qiáng)座次，但情況卻在發(fā)生神奇的逆轉(zhuǎn)，五菱宏光組合已經(jīng)從巔峰時(shí)期的8萬(wàn)輛一個(gè)月，跌到了如今的3萬(wàn)輛出頭，而入市整一周年的寶駿730則變得越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)，月銷正在逼近3萬(wàn)輛大關(guān)。
去年寶駿730上市不久，時(shí)任上汽通用五菱銷售公司品牌總監(jiān)梁曉冬曾表示：“如果持續(xù)現(xiàn)在這種勢(shì)頭，我們能賣出更多的車，但180萬(wàn)輛已經(jīng)是現(xiàn)階段我們產(chǎn)能的上限了。”隨著去年12月上汽通用五菱重慶分公司竣工投產(chǎn)，新增40萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，上汽通用五菱已具備210萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。
而今年1~7月，上汽通用五菱新車銷量達(dá)到111.37萬(wàn)輛，并且隨著寶駿730的持續(xù)熱銷，加上今年7月剛上市首月即獲得9158輛成績(jī)的SUV車型寶駿560的加入，210萬(wàn)輛的產(chǎn)能對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)馬上就會(huì)捉襟見(jiàn)肘。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)月報(bào)表數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱生產(chǎn)產(chǎn)能正在逐漸在向上升期的寶駿730和560傾斜，今年以來(lái)頹勢(shì)漸顯的五菱宏光退出歷史舞臺(tái)讓步其他升級(jí)產(chǎn)品，已經(jīng)不足為奇。
第一代五菱宏光的停產(chǎn)，接續(xù)上來(lái)的是第三代五菱宏光產(chǎn)品——宏光S1的上市，宏光家族將由宏光S和S1的新組合繼續(xù)征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)。淘汰過(guò)去價(jià)格與質(zhì)量都相對(duì)低端的產(chǎn)品，上汽通用五菱得以騰出更多的空間來(lái)夯實(shí)8萬(wàn)元以上MPV市場(chǎng)的地位。
但經(jīng)歷了前后五年的時(shí)間，新宏光S1與老宏光處在完全不同的時(shí)機(jī)背景之下。那個(gè)曾經(jīng)月銷8萬(wàn)、年銷75萬(wàn)的宏光家族神車奇跡，恐怕以后也難以再現(xiàn)了。
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