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       四川現代創虎重卡作為企業的明星產品，自上市以來受到媒體和用戶的極大關注，尤其是合資身份讓創虎重卡的先進技術成為大家津津樂道的話題之一。創虎重卡采用的科技技術非常之多，其中12.7L大排量Powertec發動機特點最為引人注目。我們都知道對于重卡來說，沒有一個好心臟就不能稱之為好重卡。目前，受技術和資本的限制，很多國內重卡企業都未能實現大排量、大扭矩的高性能發動機，那么創虎重卡的發動機又有哪些過人之處。下面小編就帶著大家一起從里到外，詳細剖析一下創虎重卡的發動機。

出身名門

       創虎搭載的Powertec發動機是與英國RICARDO（里卡多）、DELPHI（德爾福）在現代歐洲實驗室合作開發的具有純正歐洲血統的12.7LEUI柴油發動機。眾所周知RICARDO（里卡多）和DELPHI是動力總成方面的知名企業，小編在這里不再贅述，感興趣的朋友可以網上查找資料。

大排量高馬力 迎合市場新需求

       隨著國內物流行業的快速發展，長距離快速物流逐漸成為重要的運輸形式。這就為性能可靠，功率大，承載能力強的車輛提供了發展空間。目前，Powertec發動機有360馬力、410馬力、440馬力、520馬力段，其中520馬力扭矩高達2502牛米，超過業內主流車企水平。此外，大排量Powertec發動機也具有更為充足的儲備功率，與豐富的變速箱速比配合下，更容易實現高速運行。

Powertec高耐久性，讓長距離高效運輸更有保障

       Powertec發動機都是以最高馬力 520馬力作為基礎配置開發，產品耐久性非常出色。同時Powertec發動機襯片還采用耐疲勞針狀組織鑄鐵材質，能充分保障發動機的運行時間，為長距離、高效快速運輸提供了保障。

上圖：針狀組織鑄鐵，比珍珠巖灰鑄鐵，拉伸強度強2倍

Powertec節油性，讓運營更輕松

       創虎重卡Powertec發動機能在900-1,550RPM范圍內就能迸發出最高扭矩。大扭矩匹配小速比后橋，在低轉速下就能達到預定車速，有著更高的可靠性和使用壽命，還有更好的燃油經濟性。

       Powertec發動機采用電控泵噴嘴技術，通過2閥結構與電控技術能精確控制燃油噴射量、噴射時機，達到最高 2,500bar的高燃油噴射壓力，實現更高的燃油效率和動力性能。

       同時，Powertec發動機襯片內表面(活塞接觸面)通過平頂珩磨工藝，去除表面的粗糙的部分，加工儲存油的槽深，使發動機更加順滑，性能得到進一步提升。

       由于中國地域遼闊地形多樣，重卡運輸的環境極為復雜，如果沒有一顆強有力的動力作為保障，運輸也將面臨更多的困難。

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