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       在速度方面，歐曼GTL超能版賽車搭載了美國康明斯全新一代ISG超能動力，采用2000巴超高壓噴射技術，燃油燃燒更充分，更有勁；具有低速大扭矩，12L超大排量，峰值可達2300N.m；在所有賽車中，具有同排量扭矩最大的優勢。此外，大缸徑、短行程，配置小渦輪增壓器，升功率最大得到31kw；并經過德國戴姆勒領先的整車匹配技術調教，高檔位起步，加速快，響應快，競速超車更輕松，動力輸出更強勁、更持久。

       在操控方面，歐曼GTL超能版賽車搭載的福田康明斯ISG超能動力，在超強勁動力的驅動下更能保障賽手從容駕馭賽車。歐曼GTL超能版賽車對標歐洲賽車設計，經戴姆勒技術調教，使整車動力一體化系統匹配，操控更順暢；同時采用全球領先的iBrake制動技術，最大制動力可達370馬力，使賽車在彎道制動、超車、加速動作更為連貫；此外，歐曼GTL超能版賽車吸收了歐洲賽車的舒適性設計，充分利用空間優勢，在保障安全的同時最大限度的賽車手提供操作空間，其各項操控平順性指標，均達到歐洲賽車水平。

冠軍品質 賽事基因 實力招過招

       一流的運營團隊，一流的賽車和一流的車手，福田戴姆勒歐曼GTL超能車隊憑借自身的冠軍品質、賽事基因以及專業實力，在2015年CTR中國卡車公開賽的“多品牌場地競速”中，與其它6支參賽車隊“面對面、招過招”，這對于歐曼GTL超能版產品來說，無疑是一次最具含金量的品質驗證。

       歐曼，一個極具賽事基因的重卡品牌，一直致力于推動中國卡車文化的形成與汽車運動的發展。早在2004年，歐曼就攜手中國卡車大賽，積累了連續5年舉辦國家級頂級卡車大賽的經驗；2006年，歐曼第二代賽車-歐曼ETX更是代表中國重卡參加中歐卡車對抗賽，在世界著名的F1方程式德國霍根海姆賽道上，與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺競技；2011年，歐曼第三代賽車-歐曼GTL出征具有“東方達喀爾”之稱的環塔拉力賽，全程零故障奪冠……

       如今，歐曼第4代賽車-歐曼GTL超能版賽車，在2015年CTR中國卡車公開賽上，一舉奪魁；歐曼歷經4代賽車更迭以及各項頂級賽事的洗禮，不斷促進了其產品技術升級與品質的提升，進一步驗證了歐曼重卡產品的冠軍品質；通過大賽近乎殘酷的比拼，福田戴姆勒將歐曼GTL超能版由德美中領先科技聯合打造的全新一代產品的實力，全面展示在了用戶面前。

       在賽后新聞發布會上，福田戴姆勒汽車品牌總監李健先生對福田戴姆勒超能車隊在廣東揭幕站的卓越表現出給予了肯定。“擁有德美中領先科技保障的歐曼GTL超能版產品，通過‘招過招’的比拼，亮出了產品品質技術硬實力，同時又檢驗了服務保障的軟實力，奪冠2015CTR，展示了福田戴姆勒汽車強大的綜合實力。” 李健表示。“CTR奪冠只是一個開始，福田戴姆勒將會把這種‘冠軍精神’注入到歐曼產品的研發、生產、制造以及銷售服務的各個環節中，將這份‘冠軍榮譽’分享給歐曼的每一位用戶，以‘冠軍品質’為用戶帶來更具價值的產品體驗。”

       每一次賽事洗禮，都是技術與實力的蛻變。2015年CTR中國卡車公開賽是一次中國重卡技術升級的碰撞、是一場重卡企業綜合實力的過招；歷經4代賽車更迭、5年賽事積累、多次與歐洲頂級賽車交鋒的福田戴姆勒汽車，在本屆大賽中攜第四代賽車-歐曼GTL超能版賽車力壓群雄，首戰告捷，勇奪桂冠，可謂名至實歸，將不斷引領中國重卡技術升級步伐，讓重卡用戶享受到冠軍品質帶來的卓越價值體驗。

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