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北京時間8月9日，由中國汽車運動聯合會主辦的2015年CTR中國卡車公開賽揭幕戰，在廣東落下帷幕；在經歷了計時練習、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車隊歐洲冠軍賽手Martin kolomy駕駛的CTR-01號歐曼GTL超能版賽車，以及國內冠軍賽車手辛克俊以23：27.415（單圈2：05.591）和23：41.510（單圈2：06.744）的絕對優勢，包攬了2015年CTR中國卡車公開賽廣東站個人、單圈最快、車隊總成績冠亞軍。
包攬冠亞軍
歐曼完勝2015卡賽首站“王VS王”對決
一流的運營團隊，一流的賽車和一流的車手，福田戴姆勒歐曼GTL超能車隊憑借自身的冠軍品質、賽事基因以及專業實力，在2015年CTR中國卡車公開賽的“多品牌場地競速”中，與其它6支參賽車隊“面對面、招過招”，這對于歐曼GTL超能版產品來說，無疑是一次最具含金量的品質驗證。
賽手為超能重卡點贊
8月8日，經過兩個階段的計時練習賽及排位賽后，歐洲冠軍車手Martin kolomy對歐曼GTL超能版賽車在速度與操控方面的又有了全新的認識。排位賽有別于普通練習，要求賽手以真正的競技狀態駕駛賽車，以取得決賽中更靠前、更具優勢的發車排位。在廣東國際賽車場全長2.82公里的賽道上，Martin kolomy與駕駛著歐曼GTL超能版賽車獲得在計時練習賽與排位賽上2:07.213和2:08.041（時間）的單圈成績記錄。“歐曼GTL超能版賽車、ISG超強動力在速度、操控方面，完全可以媲美歐洲賽車！” Martin kolomy拍了拍他的歐曼GTL超能版賽車說，“兄弟，明天我們一定會贏！我們就是為冠軍而生的！”
8月9日，Martin kolomy和辛克俊駕駛歐曼GTL超能版賽車共經歷了2個回合，24圈共計67.68公里極限時速的挑戰。數據顯示，決賽當天歐曼GTL超能版賽車在廣東國際賽車場的專業賽道上，共經歷了312個彎道，瞬時最高速度達到172km/h；平均時速保持在80km/h以上，在正式決賽中，歐曼GTL超能車隊的兩臺賽車分別以23：27.415和23：41.510的總成績包攬了廣東賽區的冠亞軍，完全達到了車手與賽車的高度磨合，人車合一。福田戴姆勒汽車以過硬的技術實力，將歐曼GTL超能版賽車的速度性和操控性發揮到了極致。
辛克俊
Martin Kolomy
辛克俊，一位曾經在一站比賽中拿到了6個冠軍的山東大漢，正如他昨天說的會在今天的決賽做的更好。他今天的表現不俗，讓全場人的目光追隨他的身影。MartinKolomy第一次來到中國比賽，正如他希望的獲得了好成績，并和隊友一起獲得團隊冠軍。他們都兌現了自己的諾言。正因為有他們的努力，才為卡友們奉獻了一場視覺盛宴。
每一次賽事洗禮，都是技術與實力的蛻變。2015年CTR中國卡車公開賽是一次中國重卡技術升級的碰撞、是一場重卡企業綜合實力的過招；歷經4代賽車更迭、5年賽事積累、多次與歐洲頂級賽車交鋒的福田戴姆勒汽車，在本屆大賽中攜第四代賽車-歐曼GTL超能版賽車力壓群雄，首戰告捷，勇奪桂冠，可謂名至實歸，將不斷引領中國重卡技術升級步伐，讓重卡用戶享受到冠軍品質帶來的卓越價值體驗。讓我們更加期待接下來的賽程，相信一定也同今天一樣捷報頻傳。
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