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6x2隨動橋 德龍新M3000獨樹一幟

       德龍新M3000廂式載貨車被定位于中短途物流運輸車輛。該車型最為吸引人的便是6x2結構，采用隨動橋設計的底盤。隨動橋6x2結構相比前四后四的6X2形式最大的好處在于，隨動橋結構設計不容易吃胎，其制動性也相對較好。這樣的設計絕對算的上新M3000載貨車最大的亮點。

 
德龍新M3000 6x2結構，采用隨動橋設計的底盤

       采用四點氣囊懸浮駕駛室的新M3000同樣也配備了氣囊座椅并增加了腰部支撐功能，支持無級調整。新M3000全系標配電動車窗、MP5和陜汽的“天行健”系統及北斗行駛記錄儀。

 
新M3000全系標配陜汽的“天行健”系統及北斗行駛記錄儀

       新M3000搭載濰柴WP7.270馬力京五發動機，配合法士特9JS119T-B直接檔變速器及漢德單級減速車橋，主減速比為3.083，整個車系標配輪減差速鎖，軸頭采用齒輪油潤滑，提高了整體使用壽命。該車的經濟速度為80-90/h，作為廂式貨車而言，這些主要配置已經完全可以滿足中國道路運輸的要求。

 
漢德單級減速車橋，主減速比為3.083

       制動方面，新M3000廂式載貨車標配6通道ABS，ABS制動系統及空氣干燥單元采用了WABCO產品，并且在空壓機到干燥器的管路中添加了油水分離器，使壓縮空氣更加清潔，制動的安全性得到了很大的提升。

 
干燥器的管路中添加了油水分離器

       新M3000擁有非常大的車箱容積，貨箱最大容積為68立方米，并且該車還采用了前少片簧，后5氣囊設計，車身可以在150mm范圍內上下調整。這樣的設計對貨物的保護也更加到位，減少貨損。

 
貨箱最大容積為68立方米

新M3000后5氣囊設計