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日前，東風柳汽先后與中國最大的內燃機生產基地玉柴股份、世界級發動機企業東風康明斯達成戰略合作，并聯合研制出“黃金動力”乘龍定制發動機，成功開啟了中國商用車市場“定制發動機”的全新模式。
“乘龍定制” 助力高端轉型
在市場需求的驅動下，國內中重卡升級換代、走向高端化的速度正在加快，逐步向著大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉型。
然而，沒有中重卡“心臟”——發動機的核心技術，不論國內外的中重卡企業談轉型都只是一句空話。
為此，東風柳汽探索出了一條獨特的路徑——聯合研發。在沒有自產發動機的情況下，敢于創新突破的東風柳汽率先開啟了“定制發動機”的新模式。乘龍定制發動機的誕生，標志著東風柳汽商用車產品在轉型之路上又邁出堅實的一步，全面實現品牌升級，產品優化，動力提升，同時，也詮釋了未來商用車高端轉型之道。
“匠心精神” 追求卓越品質
匠心——匠者之心，自古以來，獨具匠心的作品源于工匠們的用心創作。在卡車生產上將匠心精神運用到極致的東風柳汽，同樣也把這股精神延續到了乘龍定制發動機的研制上。
高品質源于對細節的不斷追求，東風柳汽與玉柴股份、東風康明斯簽訂了《2015年品質提升戰表》，設定3年內達到歐美發動機標桿水平的中期課題目標，從研發、選材、組裝，到故障測評、風險管理、服務升級，多項標準嚴格管控。
核心零部件指定采用高品質供應商。通過結合整車、發動機總成工作原理以及市場調研、反饋，所整理出來的噴油泵、發電機、離合器等11大類核心零部件，都經過了嚴格的生產過程審核、質量評價，確保每一處細節都精益求精。
開發匹配流程實現標準化。為了使乘龍定制發動機能夠完美匹配乘龍汽車，東風柳汽與玉柴股份、東風康明斯建立聯合開發、驗證合作機制，建立開發匹配標準化流程。從開發之初就確立開發匹配需控制的項目及要求，分系統編制評審規范。雙方依托評審規范，對新開發機型各系統匹配合理性進行逐項確認，對評審發現的問題及時進行整改。
市場反饋故障零部件及時改進。對市場反饋的故障零部件，東風柳汽持續開展多方聯合攻關，工作延伸到零部件供應商及服務站，從理論上分析問題原因，提升工程應用開發研究，形成完整的零部件驗證平臺和流程，提升零部件可靠性，注重問題閉環管理。2014年底立項的前20位故障零部件，目前有16類零部件改進對策已實施，改進件已在發動機實物上體現出來，前20位零部件的早期故障率也大幅降低了48.06%，達成階段目標。
子零件變更嚴格管理。發動機總成上的子零件眾多，如果變更管理不到位，很容易發生批量質量問題。東風柳汽與玉柴股份、東風康明斯對現有的變更流程進行了梳理，形成了從人員、工藝、設計、二級供應商變更等事項的提出、評審、驗證、會簽整個工作過程的標準化流程，從而降低了管理風險。
全過程提高服務能力。由發動機廠家主導對服務站進行培訓認證，全面達成國四、國五發動機服務能力。對常見故障發布診斷維修手冊，配置診斷維修工具，建立網絡專家知識庫，優化服務網絡布局，細化板塊、區域產品分析，建立全過程服務管理能力，提高一次服務成功率，讓用戶體驗到最稱心的服務。
從核心零部件的選擇，到開發匹配標準，再到服務能力提升，每一個環節東風柳汽都將“匠心精神”展現得淋漓盡致。
“黃金動力” 鑄就全新乘龍
東風柳汽與玉柴股份、東風康明斯的默契配合，賦予了乘龍定制發動機的卓越表現。
性能上，雙方全過程聯合開發研制，規范開發匹配標準，使乘龍定制發動機與乘龍汽車完美融合，實現整車動力性、經濟性、運行穩定性全面提升。
品質上，零部件指定采用高品質供應商，使乘龍定制發動機可靠性大幅提升，通過近一年的精心研制，乘龍汽車售后3個月整車千臺故障率（3MIS）降為189‰， 2015年底預計降為180‰以內， 發動機售后3個月千臺故障率（3MIS）降為47‰，實現專屬品質保障。
外觀上，管線精整，按更高的標準要求布置，更美觀、維修保養更便利，耀眼的金色為乘龍定制發動機的專屬顏色，不僅與東風柳汽目前部分主推產品的金色相呼應，且金色更是人們心中“財富”的象征。
不難預見的是，乘龍定制發動機的出現，將推動乘龍汽車向高端方向轉型，從而鑄就一個全新的乘龍汽車品牌形象。
在現階段國內中重卡發動機的技術壁壘較高，中重卡企業較少擁有成熟的發動機技術的大環境中，東風柳汽另辟蹊徑，開發出一條全新的道路，以聯合開發“定制發動機”的新模式，進一步掌握核心配套資源。從全新戰略車型發布到核心動力誕生，可以看出，東風柳汽正在布局一幅巨大的品牌升級規劃圖，而搭載著黃金動力“乘龍定制發動機”的“乘龍汽車”，今后的全新表現將更為讓人期待。
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