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剛剛過去的7月，國際油價以大跌收官，其中紐約原油期貨價格創年內最大單月跌幅。業內專家認為，受國際油價大跌影響，8月4日24時我國成品油調價窗口將開啟，有望迎來年內首個“四連跌”，大部分地區93號汽油價格或重回每升5元時代。
7月原本是石油消費的傳統旺季，國際油價往往也會受到一定支撐∩今年7月市場表現卻“背道而馳”，紐約原油期貨價格當月下跌了20.8%；倫敦布倫特原油期貨價格當月下跌了17.9%。
在業內專家看來，國際石油市場供過于求的壓力與日俱增是導致今年國際油價旺季不旺的根本原因。
7月14日，伊核問題達成歷史性的全面協議。這意味著未來伊朗石油將迎來解禁。在受制裁之前，伊朗曾是石油輸出國組織(歐佩克)第二大石油出口國。
研究員郭朝輝告訴記者，近一年來國際油價持續低迷，但歐佩克拒絕減產，美國石油產量也維持在歷史高位。伊朗石油即將解禁，這給本已供應過剩的石油市場帶來更大壓力。
雖然歐佩克宣布維持日均3000萬桶的產量不變，可實際上，內部各個成員國在競相增產爭奪市場份額。歐佩克發布的月度報告顯示，6月歐佩克原油日均產量增加至3138萬桶。
在消費端，當前全球石油市場消費疲軟。最大的石油消費國美國的原油庫存在今年夏季消費旺季并沒有持續下跌，甚至曾出現連續兩周上漲的情況。這從側面折射出石油消費不盡如人意。
“通常美國夏季用油高峰到八月中旬就開始衰退，再考慮到全球經濟疲弱，石油需求前景并不理想。”隆眾石化網李彥說。
除了供需面的壓力之外，由于市場對美聯儲下半年加息預期強烈，大宗商品市場出現普跌。除了油價大跌之外，金價已跌至五年多的低點。
易信總部中國區副首席交易官朱文灝分析稱，最新的美聯儲議息會議釋放信號，若美國就業狀況在此后進一步好轉的話，美聯儲加息行動就會箭在弦上。這意味著加息門檻已再度降低。市場預期美聯儲在9月份加息的可能性進一步升高。
朱文灝表示，此前有分析人士指出，一旦美聯儲在9月確實如預期加息，那么包括原油在內的商品期貨價格很可能出現10%至20%的下跌。因此，從中期來看，若無意外，國際原油價格仍將偏向下行。
在原油期貨市場，嗅覺敏感的投機基金早已提前大幅減倉。美國商品期貨管理委員會最新統計數據顯示，截至7月21日當周，大型投機商在紐約商品交易所原油期貨中凈多持倉降至25.37萬手，比6月30日當周減少22.7%。
受國際市場低迷影響，我國成品油價格有望進一步走低。最近一次國內成品油調價發生在7月21日24時，汽柴油價格每噸分別下調265元。按照定價機制每十個工作日調整的原則，8月4日24時，新一輪成品油調價時間窗口將開啟。
目前，業內研究機構普遍認為，受國際油價持續大跌影響，國內油價有望迎來年內首個“四連跌”。中宇資訊分析師孫曉飛表示，當前國際原油市場利空因素仍占據主導地位，原油上行乏力，國內成品油價格“四連跌”趨勢已難以逆轉。
安迅思研究中心高級研究員梁丹預測，8月4日24時國內油價每噸下調幅度約每噸190元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.14元和0.16元。此次零售價格下調之后，預計大部分實施國四汽油標準的地區，93號汽油價格會重回每升5元的時代。
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