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     【商用車之家 原創】近日，商用車之家記者走訪了北京京良路附近的幾家卡車銷售店，讓記者意外的是每家經銷商都是蕭條之態，店內工作人員無奈的坐在椅子上等待買車的客戶登門，但是這一等就是三四個月。在這淡季的日子里，最好的一家是一個月賣了6輛卡車，最差的是只賣了2兩長安微卡，能夠維持日常的開銷成為目前經銷商的心聲。

       在記者問到廠家在淡季的時候是否也對經銷商有銷售目標，如果沒有達到有對經銷商有什么影響？

       中泰集團的銷售經理岳宏偉先生回答：“目標每個季度還是有的，但是考慮到現在是淡季，因此廠家對我們還算比較照顧。不過最大的影響還是提成，畢竟我們沒有達到標準，廠家也不會給我們更多的支持，不過銷量對于經銷商和廠家都是互利的，而且我們有梯形業績單，銷量和業績都是同步的。”

       對此記者又問對于下半年是否有信心達到目標？

       岳先生覺得“下半年應該會好于上半年，畢竟國家在一些基礎建設方面還需要投入，另外在物流和冷藏運輸方面國家現在也是有了新的政策出臺，不符合的車輛肯定盡快淘汰。而且現在有的車輛仍然有超載的現象，這也會加快消耗車輛使用壽命，而且商用車的旺季一般在8月以后，從經驗來看特別是年底以前銷量每個月平均達到15至20輛左右，所以我們現在這樣拖著是期盼市場能觸底反彈。”

       記者對此又問道：“現在北京市場客戶是散戶多還是集團購車比較多？”

       岳宏偉先生回答：“現在散戶是比較少，但并不是沒有，畢竟現在整體經濟下滑比較明顯，有的在本地或是外的做不下去的散戶可能就不在干了，但有的還介紹幾個人來買車，覺得他們干的比較不錯，想再擴大，尤其是做的好的，換車也是比較勤。”

       記者詢問北京市場現在比較好賣的輕卡車型有哪些，客戶們選購車一般都是那些用途？

       岳宏偉先生回答：“目前輕卡方面比較好賣的是歐馬可和奧鈴，客戶們購車的時候主要是看車輛的動力和承載能力。因為福田裝備的是康明斯發動機，無論是跑長途還是市區，都有很好的表現，特別是車輛滿載的情況下，與使用其他發動機的車輛相比，最大的優勢是動力強勁，特別是上坡的時候。”

       對此記者又問道福田的競爭對手也是使用康明斯發動機，那么他們在市場的表現是不是也是不錯？

       岳先生說道：“并不是所有人都看重康明斯發動機，因為客戶們用車還是要看用來干什么，比如運送水果蔬菜，客戶喜歡使用康明斯的發動機，但是對于運送輕重量的貨物，客戶就喜歡挑選節油型的，可能就考慮使用其他發動機，比如五十鈴或是云內，當然客戶一般也會考慮發動機的配件是否容易購買。”

冷場車也遇硬著陸

       當記者來到北京鑫時運冷藏專賣車銷售店，詢問當地冷藏車市場銷售狀況的時候，銷售經理史貴臻女士很無奈的回答：“現在北京冷場車也是賣不動，除了淡季以外，主要還是整體市場狀況不佳，超市和飯店沒有原來火熱，導致車輛需求也是下滑明顯。”

       記者又問道“現在對于蔬菜和水果運輸的標準比以前提高了，那么現在應該有很多運輸車輛達不到現在的標準，可為什么還是這樣冷清？”

       史經理回答：“現在的標準是提高了，但是監督沒有到位，而且現在的短途冷運車更新換代不是很快，除去冷藏機達不到標準，可以另外更換，整體車輛的狀況并不會受到太大影響，使得市場更新速度也就慢了下來。另外現在市場大部分的冷藏車使用的是國三標準，少部分企業用國四車，一般冷藏車的使用并不會出現超載現象，因此使用年限較一般運輸車輛要長，所以現在我們的冷藏車狀況并不理想。”

編后語：

       盡管上半年的業績并不明朗，大多數商家都是慘淡的狀態，不過對于下半年市場都覺得會有不錯的表現。尤其是國家在抓基礎建設這一塊仍然會促使商用車市場的發展，另外隨著國家相關規定的完善及監管逐步到位，促使散戶購車標準也逐漸提高，也加快了老舊車型的淘汰，但是微增長的趨勢仍然會持續。

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