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經濟新常態下，今年上半年中國裝備制造行業持續低迷，產能過剩短期內難以化解，同質化競爭問題突出，企業生存發展壓力加大；行業優化產能和優勝劣汰的趨勢加大，一些持續虧損企業將會走向破產或重組，國內外領軍企業正加速產業鏈整合。在政府引導下，裝備制造業轉型效果逐步凸顯，新能源產業、服務型制造等逐步發展起來。但成功轉型還需要一個較長的過程。
把脈行業態勢，7月10日，作為裝備制造業的代表，譚旭光董事長在李克強總理主持的經濟座談會上，對裝備制造業現狀及未來發展向國家建言獻策。
李克強總理主持的經濟座談會
譚旭光認為應該將穩增長放在更重要的位置，希望政府能夠針對當前裝備制造業面臨的挑戰和困難，更多地出臺一些穩增長的政策措施，使企業在穩增長和調結構的平衡中，實現轉型升級。
濰柴董事長譚旭光在經濟座談會上發言
而中國的裝備制造業要想突出重圍，還要抓住“中國制造2025”、“互聯網＋”行動、“一帶一路”戰略、國際產能合作等機遇，堅定信心，加快產業結構調整，推動轉型升級步伐，提升發展動力，推動企業從一般技術向核心技術轉型、從投資拉動向投資消費雙驅動轉型、從國內發展向全球發展轉型、從制造型企業向服務制造型企業轉型；要敢于“走出去”，在國際市場的舞臺上提升競爭力；要堅持創新驅動發展，一是要堅持開放式創新，將自主創新與開放合作相結合，充分利用好全球技術資源；二是要推進鏈合創新，立足產業鏈協同提升，打造行業整體競爭力；三是要引進創新人才，形成中國裝備制造業人才集聚高地。
事實上，盡管面臨的壓力不小，濰柴一直在努力將壓力轉化為動力，在科技創新、降本增效、國際化經營方面取得了一定突破。
李克強總理與譚旭光董事長握手
上半年，濰柴推出技術領先、高效可靠的“智慧動力平臺”，融合了全新WOS運營系統、全球研發共同體、優選全球供應鏈系統、全生命周期會員制專屬服務系統等智慧結晶，實現了全球資源的整合與共享，并基于智慧動力平臺，發布了WP13重型發動機、國Ⅵ輕型發動機等新產品。
濰柴發布WP13發動機
降本增效一直是濰柴抓的重點工作，通過建立以項目為抓手、以考核為手段、以創新為動力、以文化為統領的管理模式，圍繞采購、設計、制造、銷售、管理，探索出了橫向到邊、縱向到底的全價值鏈降本增效路徑。
國際化經營也取得了不俗的業績。海外并購企業總體經營向好，其中德國凱傲繼續保持了較強盈利能力，法國博杜安扭虧為盈，意大利法拉帝逐步走上正軌。目前，海外業務占比已經超過30%以上，成為企業持續發展的重要保障。
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