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       還記得，大運(yùn)汽車2015年年會(huì)上，公司副總經(jīng)理孫剛表示：“做出產(chǎn)品不難，但是想要做好產(chǎn)品，把產(chǎn)品做成精品就需要技術(shù)實(shí)力、充分調(diào)研、科學(xué)規(guī)劃并及時(shí)推出適應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)的新產(chǎn)品。”盡管這是當(dāng)時(shí)針對(duì)于未來掛車的新技術(shù)作的重要闡述，也可以將上述內(nèi)容作為是大運(yùn)汽車或者大運(yùn)汽車的成長(zhǎng)模式。

精準(zhǔn)定位做好產(chǎn)品

       不可否認(rèn)，大運(yùn)汽車是后來者，直到現(xiàn)在，它還是重卡領(lǐng)域最新的品牌。大運(yùn)在這兩年的市場(chǎng)調(diào)整期里成為一匹不折不扣的黑馬，不僅僅是因?yàn)樾拢驗(yàn)榇筮\(yùn)人精準(zhǔn)把握住市場(chǎng)脈搏，研發(fā)用戶需要的產(chǎn)品，并不斷提升品質(zhì)和售后服務(wù)水準(zhǔn)，在投產(chǎn)后的第三年一舉殺入中國(guó)重卡前十，之后又用3年超越一個(gè)又一個(gè)對(duì)手，今年上半年穩(wěn)穩(wěn)站在老七的位置上。

       2009年10月，大運(yùn)汽車投產(chǎn)。彼時(shí)，大運(yùn)汽車在中國(guó)重卡市場(chǎng)上可以被稱為“三無企業(yè)”（一無具有號(hào)召力的品牌，二無制造重卡的成熟經(jīng)驗(yàn)，三無覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)），人們更津津樂道的是當(dāng)年的廣告：在一條蜿蜒盤旋的山路上，一輛重型卡車極速奔馳，瞬間，一條巨龍騰空而起阻擋去路，大運(yùn)汽車以其不可阻擋之勢(shì)穿越巨龍，飛速行駛……事實(shí)上，他真的是飛速發(fā)展。

       時(shí)隔一年，與業(yè)內(nèi)幾個(gè)曾創(chuàng)造了歐曼奇跡、陜汽速度的企業(yè)實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)年產(chǎn)量的時(shí)間相比，大運(yùn)2010年1-10月份共銷售近6000臺(tái)，大運(yùn)實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)的時(shí)間將比以前任何一個(gè)企業(yè)都少。大運(yùn)汽車不僅在國(guó)內(nèi)喻戶曉，而且還大力拓展海外市場(chǎng)，目前大運(yùn)已與厄瓜多爾、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單，平均年出口重卡將達(dá)到約4000輛。

       這一路快馬揚(yáng)鞭，大運(yùn)以“客戶”為中心、以“市場(chǎng)”為基礎(chǔ)、以“質(zhì)量”為主線。有所準(zhǔn)備地做好產(chǎn)品，既包括對(duì)供需市場(chǎng)的多方位把控，也包括對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)防死守。

       大運(yùn)汽車從成立到批量投產(chǎn)，中間有近5年的時(shí)間，大運(yùn)建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，提高工藝水平，同時(shí)對(duì)重卡產(chǎn)品不斷試驗(yàn)、完善，確保質(zhì)量可靠后方推向市場(chǎng)。大運(yùn)重卡完全采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，1500多臺(tái)套主要生產(chǎn)設(shè)備、500多臺(tái)套主要檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，工藝流程完全現(xiàn)代化水平。以重卡生產(chǎn)組裝過程中對(duì)工藝性能要求最高的焊接工藝為例，高水品的焊接工藝確保產(chǎn)品的高強(qiáng)度對(duì)接和彼此接合的嚴(yán)絲合縫，在國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的焊接工人保證工藝水平，而大運(yùn)的焊接，使用從瑞典ABB采購(gòu)的高精度焊接機(jī)器人作業(yè)，使焊接精度達(dá)到了0.1毫米，保證了生產(chǎn)一致性，并提高了工作效率。

      磨劍五年終出鞘，市場(chǎng)的良好反饋給了大運(yùn)汽車信心和希望。又一個(gè)五年過去了，大運(yùn)汽車一舉推出N8C、N8E、N8H、N6、和N9系列五款戰(zhàn)略車型，覆蓋高端、中高端、中重卡平臺(tái)全系列產(chǎn)品。一時(shí)間，產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷齊頭并進(jìn)，大運(yùn)汽車年全面開花。

       緊貼市場(chǎng)脈搏，大運(yùn)重卡近日又推出首款純電動(dòng)載貨汽車研發(fā)成功，標(biāo)志著大運(yùn)純電動(dòng)汽車開發(fā)工作又上了一個(gè)新的臺(tái)階。大運(yùn)重卡在新能源汽車研發(fā)方面，通過近幾年的努力已經(jīng)成功試開發(fā)了多款純電動(dòng)車型，此次設(shè)計(jì)完成的4×2純電動(dòng)載貨車適用于城市運(yùn)輸，是大運(yùn)重卡繼純電動(dòng)碼頭牽引車之外的又一匠心之作，該車型僅需2小時(shí)即可充滿電，實(shí)驗(yàn)測(cè)得最大可滿足130Km的續(xù)航里程，并可滿足改裝廂式車、各種環(huán)衛(wèi)車以及自卸式垃圾車的需求。

       不得不說，大運(yùn)汽車能在極短的時(shí)間內(nèi)完成了前輩們花了幾十年來完成的全系產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，得益于天時(shí)地利人和。緩慢的市場(chǎng)節(jié)奏，給了它養(yǎng)精蓄銳的時(shí)間和空間；重卡先驅(qū)們的嘔心瀝血，給了它最寶貴的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)；精工細(xì)作的核心零部件，給了它打造最佳性價(jià)比產(chǎn)品的超強(qiáng)基礎(chǔ)。站在巨人的肩膀上，大運(yùn)汽車看得更遠(yuǎn)，獲得更多。

快速反應(yīng)逆勢(shì)增長(zhǎng)

       在重卡領(lǐng)域，銷量是檢驗(yàn)一切的試金石。有媒體形容大運(yùn)重卡的發(fā)展是“黑馬”之勢(shì)。在整體銷量下滑，不少市場(chǎng)大佬紛紛坦言“力不從心”的大環(huán)境下，大運(yùn)卻實(shí)現(xiàn)了單月逆勢(shì)增長(zhǎng)，在2015 年前無語同比增幅達(dá)到24.07%，而同期其他主流企業(yè)的銷量增長(zhǎng)率大都為負(fù)數(shù)，成為前十家企業(yè)中的最大贏家。在銷量排名上，大運(yùn)繼續(xù)保持了行業(yè)前八的位置，排名超過北奔和紅巖兩家老牌選手。

       對(duì)此，山西大運(yùn)汽車銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重卡整體銷量的大幅下滑，原因有許多方面，包括GDP增速的下降、固定資產(chǎn)投資增幅的下滑等等。與此同時(shí)，全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)四和部分區(qū)域國(guó)五的實(shí)施，也對(duì)市場(chǎng)銷量有所影響，“雖然廠家在加大研發(fā)力度以應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，不過新的標(biāo)準(zhǔn)使得很多客戶都在觀望。”

　   如此，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)出訊號(hào)，大運(yùn)汽車積極調(diào)整，才能在整體下降的重卡市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)“奇跡般”的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

       首先便是產(chǎn)品綜合性能的升級(jí)。“大運(yùn)一直在通過不斷改進(jìn)技術(shù)，來完成排放標(biāo)準(zhǔn)的切換以及黃金動(dòng)力鏈的升級(jí)。”在卡車用戶最關(guān)心的動(dòng)力配置方面，大運(yùn)重卡集成濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)及法士特變速箱等部件的優(yōu)良性能，通過動(dòng)力鏈的合理匹配和優(yōu)化，使得大運(yùn)重卡在產(chǎn)品的可靠性、安全性、運(yùn)輸效率以及節(jié)油率等方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)異。這一點(diǎn)，也是大運(yùn)重卡在各地用戶中的口碑不斷提升的關(guān)鍵因素之一。

       其次是區(qū)域市場(chǎng)的不斷拓展。上述負(fù)責(zé)人表示，大運(yùn)在穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)的同時(shí)，也在向其市場(chǎng)占有率較低的薄弱區(qū)域發(fā)力。“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，大運(yùn)在其重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)如山西、河北、河南、山東及東北等地銷售情況不錯(cuò)；出口市場(chǎng)上，大運(yùn)重卡在越南、卡塔爾、尼日利亞等地區(qū)的出口量較大。在鞏固這些重點(diǎn)市場(chǎng)的同時(shí)，大運(yùn)也在積極拓展其他較為薄弱的區(qū)域市場(chǎng)。我們的原則是，進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，就要以服務(wù)跟進(jìn)和質(zhì)量口碑來站住腳，穩(wěn)住陣地，堅(jiān)決不做短期行為。”

       再次，響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，大力發(fā)展節(jié)能重卡。隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視和扶持，近期山西省也發(fā)布了針對(duì)本地企業(yè)的天然氣汽車補(bǔ)貼利好政策。借助這股中央及地方的政策東風(fēng)，大運(yùn)正在積極應(yīng)對(duì)重卡市場(chǎng)“新常態(tài)”。“我們會(huì)在推廣國(guó)四燃油重卡的時(shí)候，兼顧天然氣車型的研發(fā)，不斷完善天然氣品系并加大推廣力度。同時(shí)，我們也在研發(fā)針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的特色產(chǎn)品，以滿足各類用戶的需求。”大運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前大運(yùn)重卡使用天然氣的產(chǎn)品種類已經(jīng)趨于完善，包括天然氣牽引車、天然氣載貨車、天然氣自卸車和天然氣專用車等。

       此外，為了更好地為用戶提供售后服務(wù)，其一級(jí)服務(wù)商數(shù)量已發(fā)展到600多家，覆蓋全國(guó)80%以上的地級(jí)行政區(qū)域，平均服務(wù)半徑不超過60公里。全國(guó)大部分地區(qū)的客戶有服務(wù)需求均能快速得到響應(yīng)，大大減少用戶的等待時(shí)間。服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的快速提高，也是大運(yùn)重卡口碑效應(yīng)不斷沉淀的重要因素。真誠(chéng)，是車主對(duì)大運(yùn)汽車的普遍認(rèn)可，大運(yùn)汽車獨(dú)家推出了“終身質(zhì)保”服務(wù)經(jīng)過一年的運(yùn)行，效果顯現(xiàn)出來，“用正品配件，享終身質(zhì)保”絕不是一句口號(hào)，更是向每一位大運(yùn)用戶的鄭重承諾。不計(jì)成本地為用戶著想，為大運(yùn)汽車在售后市場(chǎng)迅速贏得了廣泛口碑，進(jìn)一步為整車銷售提供了最有力的保障與顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

編后語：

       大運(yùn)汽車不僅以超凡的勇氣經(jīng)歷市場(chǎng)的洗禮，同時(shí)也在不斷挑戰(zhàn)自我。2015年2月19日，特技車手張海鷗駕駛大運(yùn)重卡，以26米佳績(jī)成功創(chuàng)造了“卡車斜坡飛躍最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄。早在2013年2月11日，特技車手張華駕駛大運(yùn)重卡挑戰(zhàn)“卡車漂移入位最短距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄，并以90厘米的距離成功創(chuàng)造了新紀(jì)錄。同年10月2日，特技車手孫金國(guó)又駕駛大運(yùn)重卡以1米寬度創(chuàng)造了“卡車側(cè)兩輪行駛過最窄通道”的吉尼斯世界紀(jì)錄。這些活動(dòng)不僅向世人展現(xiàn)了中國(guó)自主品牌卓越的綜合性能，同時(shí)突出了大運(yùn)重卡磅礴大氣的企業(yè)形象，并為大運(yùn)重卡實(shí)現(xiàn)“風(fēng)馳天下”的宏偉夢(mèng)想插上騰飛的翅膀。

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