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       柴油發動機附件的渦輪增壓裝置，作為發動機的動力輸出輔助裝置至關重要，這也成為許多卡車用戶在購車時考慮的因素之一。但是買上帶有渦輪增壓發動機的車型之后，你對渦輪增壓器就真的了解嗎？這個“金貴”的發動機零部件維修保養都比較費時、費錢。今日將為大家帶來渦輪增壓器常見的五種故障解決辦法。

發動機渦輪增壓器

一、潤滑油不足或供油滯后

　　1、當渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加，因為柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。

　　2、在更換機油和機油濾清器時，用清潔的機油預先注滿濾清器，換完后第一次啟動柴油機時，應在柴油機啟動后保持足夠長時間的怠速運轉直到機油壓力穩定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動期間缺乏潤滑而損壞。

　　3、當柴油機處于傾斜狀態下工作（部分負荷或全負荷運轉）時，如果機油油面太低或吸入空氣，就會造成機油壓力降低，即使時間再短也有可能使增壓器因缺乏潤滑油而損壞。

二、外部雜物或泥沙進入潤滑系統

　　含有雜物或泥沙的機油對渦輪增壓器軸承的磨損和損壞比對柴油機軸承的損壞要嚴重得多，因為渦輪增壓器的轉速遠遠高于柴油機的轉速。假如渦輪增壓器發生這種損壞，應找出產生機油贓物的起因并消除，否則即使換上了新渦輪增壓器也會發生損壞，發展下去還可能損壞柴油機。當混在機油中的贓物顆粒較大、足以堵塞渦輪增壓器內部的油道時，增壓器則會因缺乏潤滑油而造成損壞。在更換機油和和機油濾清時，在有條件的情況下可提取柴油機內的機油油樣來進行分析，這將有助于防止出現上述損壞，應按照使用說明書上所規定的更換期限更換機油濾清器，決不能隨意延長。

渦輪增壓器工作原理

三、潤滑油氧化或變質

　　柴油機機油氧化或變質后會形成油泥沉積下來，油泥將影響渦輪增加器的性能和壽命。當機油的油泥狀態嚴重時還會影響柴油機的壽命，即渦輪增壓器軸的旋轉運動會將機油甩到殼體內壁上，油泥即附著并沉積在殼體內壁，當油泥沉積過多而影響渦輪端軸承頸的回油時，沉積在渦輪端軸承內的油泥會由于廢氣傳來的高溫而被烘烤成堅硬的結焦，當結焦剝落后就會使渦輪端軸承和軸頸磨損。且在磨損之前油封還會發生漏油現象。若發現渦輪增壓器渦輪端有機油泄露時，必須檢查增壓器的回油管和柴油機通風管是否阻塞，只有將這些故障排除后增壓器才能工作。形成油泥沉積是由于柴油機機油氧化和變質所致，而造成機油氧化和變質的根本原因則是柴油機過熱、從活塞與氣缸之前通過的燃氣過多、機油中混入柴油、冷卻水漏入機油、機油選用不當以及未按規定的期限更換機油等。

四、外部異物進入柴油機的進氣或者排氣系統

　　渦輪增壓器的渦輪和壓氣機葉輪都是以極高的轉速運動的，一旦有外部異物進入柴油機的進、排氣系統豆漿損壞葉輪；小的物體（如泥沙）會侵蝕葉輪使其葉片的導風角發生變化；大而硬的物體則會造成葉片破裂；柔軟的物體（如棉紗）會硬著葉輪旋轉方向卷在葉片上。如果有外部異物進入而使葉輪損壞也就損壞了整臺增壓器，則必須徹底更換。通常，壓氣機葉輪的損壞時由于空氣濾芯中嵌有金屬片或更換濾芯時進氣管道中進入了雜物，從而被壓氣機吸進所致，如果不更換濾芯或不排除進氣管道中的雜物，則有可能繼續損壞新換的增壓器。

五、工作溫度過高

　　一般來說，引起工作溫度過高的熱源來自發動機所排的氣體（廢氣），廢氣溫度過高會直接地或者間接地損壞增壓器。直接損壞，即由于高溫使增壓器的中間殼過熱，并使渦輪殼材料收到腐蝕或變形；廢氣溫度過高也會造成渦輪殼開裂。間接損壞，即當廢氣溫度過高時，肺氣腫額外的熱能會使渦輪增壓器的轉子總成加速，并在高于設計轉速的條件下工作，如果發生這種情況，壓氣機葉輪將由于一次或反復多次的高應力負荷作用而開裂，渦輪葉輪也將由于材料在高溫下強度降低和渦輪轉速提高而開裂。引起廢氣溫度升高的可能原因有：發動機空燃比不對，發動機正時有問題，廢氣收到節流，廢氣氧傳感器出問題，或發動機的其他控制系統有問題等。

　　總之，由于廢氣渦輪增壓器的工作特點是在高溫和高轉速條件下工作，為保證其正常工作，使用時應注意以下事項：

　　1、對新啟用的或剛修好的增壓器，在使用前應用手撥動轉子，檢查有無呆滯現象和不正常聲音；在工作中若發出尖銳的聲響，應立即停機。如果增壓器出現震動現象，可能是由于空氣壓縮機葉輪、軸承或渦輪葉輪的損壞而引起，應予以修換。

　　2、必須保證壓氣機進氣清潔，加強空氣濾清器的清洗。不得讓異物進入壓氣機和渦輪中；防止葉輪上積有灰塵，否則會降低壓氣機的效率。

　　3、必須保證渦輪增壓器有可靠地潤滑，潤滑油要清潔，油壓要正常，油溫不得過高或過低，油管接頭要密封、不能有滴漏現象，增壓器使用前加以潤滑（通過增壓器進油管加入定量的機油）。

　　4、應嚴格控制渦輪的進氣溫度，未必必須按規定調整柴油機的燃油系統，不得任意改變供油量。

　　5、應經常聽檢增壓器的運轉情況；若增壓器工作正常，柴油機剛剛停機后增壓器轉子仍可繼續運轉一定時間。

　　6、各連接管應裝配正確，拆檢時不得任意變動，并應切實保證連接處的密封可靠。

　　7、柴油機啟動時，應保證增壓器得到充分的潤滑；柴油機停機前應在怠速運轉3~5分鐘，以使潤滑油將熱量帶走，壁面燒壞密封環或是軸承咬死和軸承殼體變形。

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