在2015年江鈴低碳輕卡中國行環太湖總決賽期間，江鈴汽車銷售公司輕卡品牌經理李爽先生接受了媒體的訪問，此次訪問中李爽經理針對江鈴輕卡當前銷售情況、銷售目標、與福特合作研發新產品等方面進行了逐一闡述。　　

江鈴汽車銷售公司輕卡品牌經理李爽先生

 上半年銷量同比增長至15.4% 西藏成江鈴輕卡最大市場 

　　據李爽先生介紹，2015年江鈴產品的銷量截止五月份，從去年6.5%增長到15.4%，下半年將會穩定在15%左右。

2015年江鈴低碳輕卡中國行環太湖總決賽期間

　　在國內區域銷售方面，廣東市場份額約為35%，江蘇浙江等地由于民營經濟和物流發展較快對輕卡有較大需求，市場份額也達到了27%。李爽先生表示，國內市場份額最高的區域是西藏，在拉薩市場份額最高曾達到過67%，在高原環境下，用戶更愿意選擇耐用高品質的江鈴輕卡產品。

　　在對外出口方面，國家一帶一路的政策主要收益的是重型卡車，對于輕卡市場，上半年經濟增長增長沒有達到預期，商用車市場容量下調，出口中東、俄羅斯和拉美等地皆不太樂觀。

拋去五十鈴昨日印象 樹立JMC自主品牌意識 

       與乘用車不同的是，商用車輕卡市場是以自主品牌為主導。國內市場中，自主品牌占據較大的市場份額，如江鈴、江淮和奧鈴等皆受到廣大用戶青睞，而合資品牌只有慶鈴較受市場認可。

　　江鈴最初在1984年與日本五十鈴合作，采用五十鈴發動機，但1995年開始就不再把五十鈴標志打在車上，而是通過突出JMC自主品牌，樹立自主品牌意識，技術上不斷升級改善，進一步以自主品牌形象占領輕卡市場，使國人可以挺直腰桿。源自五十鈴，但要超越五十鈴是江鈴輕卡不斷堅持的品牌理念。

主銷車型3米3軸距輕卡 內部尺寸增加成趨勢 

整齊排列著的JMC輕卡

　　在江鈴產品中，輕卡和皮卡在今年上半年分別銷售為6萬臺和3萬臺。相比皮卡，輕卡生產線更復雜，僅次于重卡生產線，同時有更大的市場需求。目前輕卡產品仍以3米3的軸距產品為主，3米3軸距產品占江鈴輕卡產品的50%銷量。

　在訪問的過程中，與福特的合作事宜絕對是江鈴輕卡今年的大事記之一。李爽先生表示選擇福特進行合作的原因主要有三點，分別是福特的產品開發流程、質量管理體系和全球供應商體系。FPDS福特產品開發系統是全球先進的產品開發系統之一，流程嚴謹，同時加入福特輕全球供應商體系后，可以使江鈴輕卡的產品質量更加優秀。

　　新車研發方面，江鈴輕卡與許多廠家不同的是采用正向研發，每款車型的研發耗時較長，最長甚至會達到8年時間。盡管如此，江鈴輕卡產品卻不會存在逆向開發導致的關鍵總成匹配問題，產品也會有更優越的品質保證。

江鈴輕卡銷量目標12萬 積極拓展大客戶市場 

　　根據李爽先生表示，江鈴今年的整體銷量目標為30萬輛，其中輕卡目標為12萬。盡管銷售情況相比去年略有好轉，但產品價格帶更窄，5萬以下車型銷量不斷減少，用戶大多購買6萬至12萬這個區間產品，產品競爭更加激烈。同時，江鈴輕卡將會將目光更多聚焦在物流企業這種大客戶市場，了解用戶需求并向用戶提供產品的附加價值。

編后語： 

　　通過江鈴汽車銷售公司輕卡品牌經理李爽先生的闡述，小編了解到江鈴輕卡對于產品的高品質要求體現在各個方面，從樹立自主品牌，到嚴謹的研發設計，再到客戶售后體驗，這也是江鈴在輕卡市場中取得領先最重要的原因。

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