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“1-5月,危化品運輸車市場整體下跌4%，有些地區(qū)小幅上漲，相對于大環(huán)境32%的跌幅，危化品市場表現(xiàn)平穩(wěn)。”聯(lián)合卡車相關市場負責人介紹道：“因為車輛的保有量是逐年穩(wěn)步上升的，所以對燃料（如汽油、柴油、液化氣等類型的危化品）的需求比較穩(wěn)定。預計近期因黃標車淘汰，河北等地停滯的危化品市場將重新啟動，危化品車銷量增長較快，后期繼續(xù)穩(wěn)定。”
整體慘淡 細分市場亦可為
據中汽協(xié)提供數(shù)據，從2014年8月到2015年5月，重卡銷量已連續(xù)下滑了10個月，自2015年2月以來，持續(xù)單月銷量降幅30%，市場的慘淡形勢無需贅述。
值得一提的是，細分市場中，危化品運輸需求平穩(wěn)增長，危化品運輸車每年銷量穩(wěn)定在2萬輛左右。客戶貨源長期穩(wěn)定，組織型客戶比例大，車輛更新周期穩(wěn)定，這是危化品市場在整體大環(huán)境下平穩(wěn)度過的原因之一。
據了解，在危化品牽引車市場中，J6P、雷諾天龍占半壁江山，在新車中占比預計超過70%。但危化品掛車競爭結構又出現(xiàn)諸侯割據的局面。各重卡廠家對危化品這一細分市場無不虎視眈眈。
“我公司代理的聯(lián)合卡車近期市場表現(xiàn)還可以，處于增長的狀態(tài)，這得益于聯(lián)合卡車新產品的上市推廣以及客戶群體的擴大。聯(lián)合卡車危化品運輸車在2011年年底進入山東市場，已有4年時間。客戶對車輛的運營效果比較滿意，主要表現(xiàn)為維修率低、油耗相對競品低、安全系數(shù)高、舒適度高等特點。”東營市鵬德汽車技術服務有限公司品牌經理李衛(wèi)海說道。
“由于山東危化品運輸貨源比較充足，不少用戶購買危化品運輸車，再加上黃標車淘汰，危化品運輸車市場異常不錯。聯(lián)合卡車在東營、濱州、淄博等山東危化品三角區(qū)銷售比較好，受歡迎的車型有搭載6K10發(fā)動機的380馬力牽引車以及搭載6K12發(fā)動機的420馬力牽引車等兩款車型。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司山東省區(qū)銷售經理劉國筍表示。
暢快體驗驅動營銷
客戶在買車之前，私下里總要打聽打聽，咨詢咨詢，不會輕易下決定，要把所在區(qū)域的相關品牌看個遍，然后進行對比，最終再選定購買的產品。
“我現(xiàn)在有40輛車，其中聯(lián)合卡車有20輛。墾利縣陳莊鎮(zhèn)也有30多輛聯(lián)合卡車危化品運輸車。”德昌元物流有限公司負責人胡永田進一步說道：“現(xiàn)在國產車輛的質量整體差不多，所以我們很注重服務，影響我們購車的很大一部分因素取決于哪家的服務優(yōu)惠大、哪家的承諾好，畢竟省下的就是賺的。聯(lián)合卡車當?shù)亟涗N商今年推出的服務優(yōu)惠很大，購車零首付，送保險，K12發(fā)動機3年不限里程免費維修，這些就相當于省了3年的維修費用。”
第一輛車賣出去簡單，客戶買不買第二輛車就取決于第一輛的服務怎么樣。“我們對于聯(lián)合卡車的產品質量是有信心的，同時特別注重客戶服務。針對K12危化品運輸車，服務優(yōu)惠有送20余次車輛保養(yǎng)，價值約25000元；贈送保險達40000元等。針對不同產品、不同地區(qū)、不同客戶群體推出形式豐富的政策優(yōu)惠。”李衛(wèi)海說道。
隨著消費觀念的變化，消費者在關注產品本身的同時更加注重售后服務，售后服務儼然成為企業(yè)保持或擴大市場份額的重要因素。“為進一步提升服務質量，公司推出了‘暢·快體驗’服務品牌，旨在為廣大用戶在運輸和工作中帶來更輕松的駕乘體驗，并為他們創(chuàng)造更高的物流運輸價值。尤其針對今年的新U系產品推出的服務更是貼心、實際。譬如K12發(fā)動機最長保修期限36個月不限里程；篩選重點服務站進行一對一保障；針對駕駛技巧、保養(yǎng)周期及節(jié)油攻略等車隊管理內容對客戶進行培訓；成立遠程技術支持小組；全過程監(jiān)控管理客戶車輛運營信息；推出聯(lián)合卡車手機APP以便查詢服務站，保證配件價格透明。危化品運輸市場很穩(wěn)定，還是有待重卡廠家繼續(xù)深耕的，要做精做大，就需要更加完善的金融政策和落地的服務政策來支撐產品未來的銷量。”劉國筍說道。
2毫米厚、5秒鐘與安全
“卡車運輸最重要的就是安全，人的命是無價的，超速超載以及疲勞駕駛是絕對不允許的。尤其是危化品運輸，考慮到貨物的特殊性和事故的危害性更是要求把運輸安全放在第一位。這就要求只有更好更可靠的車才能更好的承擔危化品物流的重任。” 胡永田說道。
“曾經有江浙地區(qū)的一個大客戶在當?shù)亟涗N商開產品推介會的時候，把事故車開到現(xiàn)場，當場說‘我要簽20輛訂單，如果不是這個車，我就沒命了，駕駛室都變形成那樣了，還是保住了我的命’。”劉國筍介紹道。
據了解，十天之前，聯(lián)合卡車的一名用戶發(fā)微信說，因車輛追尾嚴重受損，駕駛室在撞擊后脫離車身，旋轉著與車頭分離，打壞了發(fā)動機罩蓋、打斷了箱車前立柱，落地翻滾約1080度。但兩名駕駛員毫發(fā)無損，感謝聯(lián)合卡車堅固的駕駛室。
究其原因，聯(lián)合卡車用2毫米厚和5秒鐘兩個數(shù)據給予了詮釋。
“聯(lián)合卡車駕駛室采用籠式結構，鐵皮里包裹的是鋼架，就像大樓里的鋼筋混泥土。駕駛室鋼板的厚度最厚處達到2毫米，遠高于行業(yè)標準，足以證明其真材實料，做工實在。有些廠家會為了降低自重，把鋼板的厚度降低，大梁變薄，這些行為在聯(lián)合卡車這里是絕對不允許的。我們始終堅持把安全放在第一位。
”劉國筍進一步介紹道：“同時，聯(lián)合卡車是國內唯一一家通過危化品ADR歐標認證的廠家。雖然說國內標準要求沒有這么高，但基于為客戶考慮的準則，聯(lián)合卡車產品需要安全，需要標準認證。ADR功能主要是快速、安全的斷開車輛電源。ADR系統(tǒng)主要應用于車輛通斷電不允許產生電弧以及整車在緊急情況下能快速斷電的場合，如石油油罐車、化學易燃易爆品車、軍用彈藥車以及這些車輛所處的倉庫環(huán)境（軍火庫或粉塵車間等）。假如車輛著火了，啟動開關，只需5秒鐘，一鍵使整車全部即時斷電，完全在駕駛室內操作，沒有下車、關電池等浪費時間的行為。”
據悉，聯(lián)合卡車單后橋牽引車標配ABS+ASR即驅動防滑控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)能有效維持車輛驅動力，在濕滑路面起步、加速、轉彎時保證駕駛穩(wěn)定性，進一步減少事故可能性。同時，聯(lián)合卡車危化品車標配 RSC（防側翻穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），此系統(tǒng)有效控制車輛的行駛穩(wěn)定性，并且通過CAN總線控制發(fā)動機和緩速器的輸出扭矩避免翻車事故的發(fā)生。
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