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今年5月以來廣西多部門開展為期一個多月的聯合治超專項行動。據廣西壯族自治區公路管理局介紹，截止6月10日，廣西普通公路、高速公路及地方路政共出動執法人員2.75萬人次，檢查車輛共計11.02萬輛，依法查處55噸以上超限車輛6107輛，卸載貨物總計4.64萬噸。其中，查處被廣西治超聯網信息系統列入后續處理的違法超限運輸車輛480多輛。
違法超限現象猖獗，聯合執法勢在必行
近年來，隨著廣西高速公路和普通國省干線公路的快速發展，路網布局的不斷完善以及稅費改革及政府還貸性二級公路收費的逐步取消，廣西載貨運輸車輛超限運輸現象日趨嚴重。據公路部門統計，目前廣西車貨總重達55噸以上超限運輸車輛年均達300多萬輛次。
據介紹，盡管公路管理部門加大治超力度，但由于公路面廣、執法手段薄弱，同時大量違法超限運輸車輛為逃避執法檢查，通過繞道行駛、夜間逃避檢查、拒檢甚至沖卡、暴力抗法等方式逃避執法檢查現象屢屢發生，治超形勢相當嚴竣，公路橋梁與通行安全隱患非常嚴重。
今年4月底，廣西公路管理局、廣西高速公路管理局聯合下發了《關于開展聯合治超專項行動的通知》，與以往不同之處是，此次行動首次在廣西完全整合了普通公路管理機構、高速公路管理機構和農村公路管理機構三支路政執法隊伍，并突出了地方政府的主導作用，公安交警、運管、農機監理等多部門共同參與、聯合治超，強化了車輛超限治理聯合執法工作力度，各單位“突出重點，集中力量，加強協作，加大力度，各司其責”。
政府主導 部門聯動治超新格局
在為期1個月的聯合行動中，各市縣政府高度重視，形成以政府為主導，公安交警、運管、農機監理及公路路政執法等多部門聯合作戰的治超工作格局。
如，由政府牽頭，河池市召開了公路治超聯合行動動員大會及啟動儀式，開展聲勢浩大的治超聯合行動；玉林市召開聯合治超工作專題協調會議，強力主導推進公路治超工作；桂林市交警、運管參與查處暴力抗法、非法改裝車輛，起到很好的震懾作用；南寧、崇左針對車輛自行非法改裝、拼裝嚴重的現象，依法對其進行拆除，大大震懾并減少了違法超限行為；百色市在政府的主導下，成功拆除兩處“老大難”的公路違法建筑；在容縣、興業、靈山等縣，政府分管領導親自帶隊前往治超一線指揮多部門聯合行動，大大提高了對違法超限行為的打擊力度。
在此次行動中，桂西、沿海、貴港三地6市公路執法部門充分依托地方政府的強力指導、協調和信息之間的共享，在轄區間主要高速公路、國道、省道嚴密布控，實現多地區之間、高速公路與普通公路之間的無縫接“接力執法”，對路線所經超限車輛沖卡、躲避等方式規避治超執法檢查的，車倆信息傳到下一個執法檢查點，由下一站點進行攔截查處。通過“接力執法”成功查處此類違法超限車輛344輛。
科技先導，打造網絡式治超新體系
據介紹，廣西公路路政執法機構早在2011年即率先在廣西交通行政執法系統實現了聯網管理，所有的路政許可和治超案件實現了網上審批辦理。目前廣西路政管理信息系統與高速公路、國省干線普通公路收費系統以及道路運輸管理系統已經實現了全面聯網，建立起治超執法與計重收費車輛數據實時聯網的信息平臺。
在此基礎上，廣西公路部門依托聯網信息平臺的科技優勢，率先提出并積極推動違法超限運輸車輛動態監控及后續處理相結合的執法新模式的出臺和實施。該執法新模式旨在增強部門聯動治超的可操作性，提高依法治理超限超載的震懾力，切實保障治超長效管理工作的順利開展，從根本上扭轉車輛超限超載治理工作的被動局面。
在此次行動中，各地區對查獲的違法超限運輸車輛，通過路政聯網管理信息系統查詢該車是否有違法超限記錄，如有未處理的，先責成車主到違法超限運輸行為發生地路政執法機構處理違法超限行為，再處理當次違法超限行為，這一做法大大促進了超限車輛后續處理工作的開展
面對面宣傳，治超贏得車主心聲
聯合治超專項行動期間正值全國首個“路政宣傳月”，廣西公路部門以此為契機，加大治超宣傳力度，營造良好的治超工作環境。各市縣公路部門紛紛邀請當地運輸物流企業、司機代表參加座談會，開展面對面宣傳，爭取企業的支持和配合。
據了解，在公路部門與運輸物流企業、車主的座談中，企業、車主對聯合治超行動表示肯定和支持。企業、車主表示，他們也不想違法超限運輸，但是迫于企業競爭壓力和利潤的驅使，促使自己產生了僥幸逃脫處罰的心理。
一些受訪人士表示，希望政府及公路部門在今后多開展這樣的聯合治超行動，保持打擊違法超限行為的高壓態勢，建立聯合治超工作長效機制，尋求從源頭上杜絕違法超限行為，為物流運輸市場的公平有序競爭創造良好的公路運輸環境。
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