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       7月6日，上汽依維柯紅巖車橋有限公司（以下簡稱“車橋公司”）全面投產儀式在重慶市雙橋經開區隆重舉行，標志著紅巖車橋全面轉型升級、再邁發展新步伐。重慶市人民政府常務副市長翁杰明及意大利駐重慶領事館、意大利重慶商會、上汽依維柯紅巖股東方代表、媒體記者等共同見證了這一激動人心的時刻。

產能升級、工藝領先

       車橋公司是上汽依維柯紅巖公司按照其戰略發展規劃，為促進整車業務發展，提升企業競爭能力，在重慶市雙橋經濟技術開發區投資新建的企業，是上汽依維柯紅巖公司的全資子公司。總投資6.85億元，總規劃面積18萬平方米，共分三期建設，總共新增設備560臺/套，建成后形成年產30萬根橋的生產能力，其中非驅動前橋10萬根、單級減速橋10萬根、雙級減速橋10萬根，達綱年為2016年，完全滿足紅巖汽車“十三五”規劃發展需求。

       車橋公司承繼了紅巖車橋的優秀品質，是一個裝備優良、工藝先進、技術領先、管理精益的現代化車橋制造基地。自2013年9月動工建設，歷時一年多時間完成一期項目的主體廠房及配套設施建設。2015年4月27日，第1根前橋順利下線。一期工程共建有12條機加工線、3條裝配線和1條涂裝線，投產后將達到年產17.5萬根橋的規模。

       車橋公司的生產工藝居國內外領先水平：橋裝配線采用先進的自動檢測技術及定值擰緊技術，自動化程度高；涂裝線采用高效、環保的噴涂工藝，保證了橋總成的噴涂效率與質量；橋殼總成、主減速器殼及總成、差速器殼及總成加工單元配置了進口臥式加工中心等高精度、高效率、柔性化的數控設備，關鍵工序實現在線檢測，適用于單級減速橋及雙級減速橋等各類產品的加工；各生產線采用先進的精益物流配送系統，保證了物流的高效有序運行；高精度的三坐標測量機、刀具配送中心等設施的應用，提升了新產品的加工精度。集約高效的生產線、節能低耗設備、綠色環保生產理念，保證了車橋公司先進的制造能力。

技術升級、品質卓越

       車橋公司是在上汽依維柯紅巖現有成熟的紅巖車橋技術基礎上，結合國內外用戶的需求，引進達到國際領先水平的意大利FPT系列車橋技術，自主開發出技術升級、同步世界的新型車橋。新型車橋繼續保持了紅巖車橋可靠、耐用的優勢，具有承載力強、整體性能好、安全性高、適應性強等突出特點。

       在質量方面，以先進的工藝和領先的技術作保障，橋殼、橋齒輪的疲勞壽命遠超國家試驗標準次數而未損壞。紅巖9.5噸前橋的結構簡單，通用性強；前軸梁、轉向節等經優化設計，承載能力優勢明顯；前橋離地間隙比一般同行產品高26.5mm，整車通過性更好；轉向節軸徑比同行產品更大，轉向節強度更高，整橋承載力更強；主銷下襯套的滑動軸承承載增強，成本較低；軸承的內徑與外徑比同行產品更大，承載性更強、可靠性更高；主銷中心距、輪距、轉向梯形機構經優化設計，與整車匹配性更強。

       H8A橋：額定載荷13噸，輸出扭矩4萬—4.3萬N.m。在相同自重單級減速橋中，H8A橋扭矩容量最大；在同扭矩容量的單級橋中，H8A橋的自重最輕。橋殼經過優化設計，采用高強度沖壓焊接結構，保證了橋殼的整體承載能力。 軸間差速器采用浮動型式結構和潤滑集油設計，結構緊湊、可靠性高。輪轂軸承采用齒輪油潤滑，潤滑充分，維護保養簡單；可配置輪轂軸承單元。中后橋采用漸縮齒+磨齒或等高齒主被動錐齒輪副，運轉平穩、抗沖擊、使用壽命長。

       H8B橋：通過引進消化吸收意大利菲亞特集團動力科技公司的FPT橋許可技術，創新開發出的H8B橋適應中國市場，確保橋的結構技術領先國內水平，實現H8B橋的高承載、大扭矩化、高功率密度化、高可靠性。額定載荷16噸，輸出扭矩5.5萬—6萬N.m。在相同額定軸荷的雙級減速橋中，H8B橋扭矩容量最大。橋速比范圍寬，分布合理，滿足重載、超重載的工程自卸車型，以及公路運輸車型的良好動力性需求。配置加強型的輪轂與軸承，強度和剛度更好；中橋輸入、輸出軸承采用四點接觸軸承，抗軸向沖擊能力強。橋殼采用球鐵鑄造，屈強比更高、剛度更好，進行有限元分析和優化設計，保證橋殼的整體承載能力。輪間差速器采用插接式十字軸，結構簡單，加工精度和經濟性好。主、被動錐齒輪副采用高齒錐齒輪、雙騎馬支承結構，運轉平穩、抗沖擊、使用壽命長。

型譜豐富、市場廣闊

       車橋公司新型車橋有12大系列，包括5.5 噸、HY6.5噸、HY9.5噸、16噸前橋；HY300、HY300H、HY300M、H8B、40噸雙級橋；425、H8A、HY H6A單級橋。產品噸級覆蓋5.5噸～16噸級前橋、10噸～16噸級單級橋、13噸～40噸級雙級橋。橋型在軸荷和扭矩方面，前橋有5.5噸～9.5噸等多個軸荷的梯度；驅動橋有10噸級～16噸級等多個軸荷的梯度；輸出扭矩有30000N.m～60000N.m等多個梯度。在零部件方面，有ABS、自調臂/手調臂、輪距板簧距、板簧/橡膠/空氣懸掛、各種速比系列、鼓式/盤式制動器、軸承單元應用、三星輪/五星輪輪邊、高精高強齒輪等矩陣維度組合。

       多系列、多型譜的新型車橋具有廣闊的市場前景，可滿足不同工況下多種車型的使用要求。不僅能夠滿足紅巖汽車及國內外重型汽車、大型工程機械整車的匹配需求和發展需要，還可生產掛車橋、客車橋，適應市場多樣化發展需求；不僅能夠滿足輕量型、標載型、重載型、超重型、窄體車等重卡細分市場需求，還充分滿足整車和車橋的技術不斷向大扭矩、低噪音、高效率、寬速比、長壽命和低成本的方向發展的需求，助推車橋公司轉型跨越發展。

       車橋公司將堅持“兩條腿走路”，生產的系列橋產品除了滿足上汽依維柯紅巖公司整車配套，并擴大外銷，積極拓展國際國內市場，由內銷依托型向外銷拉動型轉型發展；企業規模水平由十萬根橋的傳統型生產單位向三十萬根橋的現代化制造企業邁進。

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