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       業內人士分析認為，汽車零部件企業上半年業績普遍好于整車企業，這是由于零部件企業經營范圍擴大，同時受汽車市場下行壓力的影響較少。

       2015年過半，國內汽車市場持續低迷，“官降”成為車企主旋律。

       一方面，整車企業普遍承壓，另一方面，汽車零部件企業業績穩步上升。記者根據東方財富數據統計到，截至7月6日，在113家汽車類上市企業當中，有40家發布了上半年度業績預告，其中上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損的企業僅有10家。

       其中，猛獅科技業績預計增長187.28%-237.56%，增幅最大，而中通客車預計下滑80%-75%，虧損幅度最大。業內人士分析認為，汽車零部件企業上半年業績普遍好于整車企業，這是由于零部件企業經營范圍擴大，同時受汽車市場下行壓力的影響較少。

零部件企業上半年普遍預喜

       2015年以來，國內汽車行業市場低迷，產銷增速繼續趨緩，“官降”逐漸成為車企主旋律，據中國汽車工業協會公開數據顯示，今年1月份-5月份汽車產銷分別為1024.44萬輛和1004.62萬輛，同比分別增長3.18%和2.11%，離年初預計的增速7%相去甚遠，汽車行業下行壓力加大。

       另一方面，汽車零部件企業不斷探索改革，擴大市場份額，同時紛紛搭上互聯網快車，諸葛修車網等一系列B2B網站。

       在這樣的背景下，汽車零部件企業上半年業績穩步上漲，據統計，在發布上半年業績預報的37家零部件企業當中，逾七成業績預喜。

       其中，預計上半年業績增幅最大的企業當屬猛獅科技，預計1月份-6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤800萬元-940萬元，同比增長187.28%-237.56%。公司表示，上半年公司新興市場開拓取得進展，銷售額上漲，下屬2家全資子公司正式取得生產許可證，產能預期與銷售恢復情況相適應。

       另一方面，也有8家零部件企業預計上半年凈利潤下滑，其中只有躍嶺股份、特爾佳、興民鋼圈3家公司預虧幅度過半。而預虧最為嚴重的零部件企業是興民鋼圈，預計1月份-6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤為1119.73萬元-2239.45萬元，同比下降 40%-70%。公司表示，虧損的主要原因在于公司訂單結構發生變化，汽車發動機連桿產品結構發生變化，銷量增長主要來自于附加值較低的產品，同時銷售價格下降。

       汽車零部件公司業績上漲在預料當中，某券商汽車行業分析師表示，“一方面，由于零部件公司的供貨價格在一季度就已確定，所以汽車銷量下行對于其影響不大；另一方面，不少零部件企業目前都在做外延式的并購，擴大經營范圍，對其業績也會起到積極作用。此外，零部件企業的客戶群體分散，這也有利于其業績穩定。”

汽車市場低迷 整車企業承壓

       另一方面，據記者統計，截至7月6日，已發布上半年業績預報的整車企業只有2家，相較于汽車零部件企業業績，整車企業表現平平。

       其中，比亞迪預計業績略漲，預計1月份-6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤40000萬元-48000萬元，同比增長10.90%-33.08%。比亞迪稱，上半年公司傳統汽車業務穩步恢復，新能源汽車市場需求旺盛，其中電動大巴獲得較多訂單，給公司帶來利潤；同時公司手機部件及組裝業務發展勢頭良好；而太陽能方面業務低迷，預計仍有虧損。

       另一方面，中通客車預計上半年業績嚴重下挫，預計1月份-6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤為4096萬元-5120萬元，同比下滑80%-75%。中通客車表示，業績下滑主要是由于去年處置孫公司中通房產開發有限公司全部股權,所獲收益1.89億元計入當期損益,造成同期比較基數過大,因而公司2015年中期歸屬母公司的凈利潤同比下滑幅度較大。

       汽車銷量下滑會給整車企業造成一定的壓力，但汽車車企上半年的業績也令人堪憂，上述分析師認為，雖然比亞迪預計上半年業績會有所上漲，但值得注意的是，比亞迪集團在新能源汽車、手機制造業等方面也有所涉及，所以汽車市場低迷對其影響并不大。

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