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       2015羊年伊始，25輛大金龍XMQ6106插電式氣電混合動力公交車便在河南“鷹城”平頂山掛牌上線，順利接棒此前“黃標車”執行公共出行服務。時至今日，25輛新能源自主ISG系統公交車已服務近半年，無論是公交公司負責人，公交車駕駛員、還是搭乘車輛出行的市民，都對該批新能源車的安全節能、操控性能、車輛舒適性都給予良好評價。

“綠色使者”守護鷹城美景

       河南平頂山是國家級旅游城市，擁有鷹城內八景、外八景等豐富旅游景點，獲得國家園林城市榮譽稱號，獨有的旅游資源更需要清新的環境來凸顯城市之美。在國家大力推廣新能源汽車落實應用形勢下，平頂山公共交通總公司優先批量采購新能源公交車，完成由傳統公交車到插電式新能源公交車轉換，進一步加大城市綠色交通建設力度。

       “節能、高效和環保這些為新能源汽車代言的詞，必須放在車輛實際運行中來檢驗，實車上線運行的效果最有說服力。目前，投放在14路、20路的25輛大金龍插電式混合動力公交車實際運營效果優異，雙線路一起完成公司定下的月度節能計劃。”平頂山公交總公司負責人評價該批大金龍插電式公交車的運營情況，“現在采購的新能源汽車不僅要節能，還要節能達標，符合國家的政策補貼要求。在這幾個月的實車運營中，我們做了充分數據統計，投放在14路、20路的插電式公交車已經達到國家節能補貼標準。”

       在14路公交線中，人民商場和文化中心是人流密集型站點，一到高峰期，排隊上下車乘客較多。“到了這幾個站點，公交車根本無法快速通過，往往車子剛挪動起步就又要停下，進出站都比較緩慢，以前駕駛傳統柴油車起步大腳油門是常事，比較耗油，而且噪音也大。”一位14路公交車駕駛員告訴記者，“如今換上插電式混合動力車子，純電動力起步，不僅平穩有力，車內外噪音很小。不少細心市民發現后，還在下車時特意詢問我這是啥新車型”。

       節能減排，駕乘舒適，平頂山公交公司引入大金龍插電式混合動力車，以每日的實際運營踐行綠色交通建設，據統計，新車上線后完成公司月度燃氣節能計劃指標均高于其他車型，其中14號線路部分車輛比指定計劃節氣13%，不僅降低車輛運營成本，減排環保效果更加明顯。

“綠色使者”身懷科技“內功”

       作為國內新能源汽車制造領先企業，大金龍在新能源技術和新產品研發上從未止步。5月11日，在2015北京道路運輸車輛展，大金龍就正式發布新能源全能解決方案——易驅（ECO-Chip）新能源管理系統，同時展出四款新能源車型。精湛的技術、卓越的產品，“科技金龍”掀起“全能綠色風暴”，為新能源汽車注入“全能”力量。

      據悉，投入14路和20路運行的25輛插電式公交車為XMQ6106，是大金龍綠動軍團——新能源客車針對城市公交運行的車型，采用自主研發高效節能ISG控制系統，配以睿智的金龍易驅5D價值驅動體系，是真正符合公交調度運營現狀的插電式混合動力公交產品。

       大金龍新能源項目工程師介紹，XMQ6106采用大金龍自主研發的ISG技術，搭載“易驅”新能源管理系統，通過對電機運行、充電模式、模式智能切換、車輛運行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客車的管理更加便捷、智慧、高效，有效解決傳統混合動力客車存在的使用中不省油、爬坡乏力、難以實現快速充電等行業難題。

       搭載能量密度高的多元復合鋰快充電池，動力強勁，可以大幅減少對燃油/燃氣的依賴。并采用體積小、重量輕、效率高的ISG永磁同步電機和TM驅動電機雙電機驅動，可以實現發動機零油耗啟動，0～50千米/小時的加速時間最短可到13秒以內，最大爬坡度可達到20%。

       正如大金龍在推廣新能源產品時所提出，“實踐是檢驗新能源客車性能的唯一標準”，25輛插電式公交車在平頂山的順利運行，以事實為例，凸顯大金龍在新能源產品的研發成就。致力成為綠色城市出行綜合解決方案提供商，大金龍在新能源汽車的研發也將融入更多創新元素，為“中國制造”新能源汽車的推廣助力。

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